По его словам, не совсем правильно, что сегодня речные причалы расположены на той территории города, которую было бы целесообразно использовать под другие объекты. «Действующий речной порт будет вынесен и построен более современный», — отметил Андрей Чернобылец. Место нового порта уже определено, разработана проектно-сметная документация. В 2012 году были начаты работы по выносу причалов за городскую черту.
Основные направления развития отрасли в целом определены программой развития внутреннего водного и морского транспорта Беларуси. Так, этот документ предусматривает реконструкцию гидротехнических сооружений Днепро-Бугского канала. К настоящему времени построены 4 водопропускных плотины канала для пропуска паводковых вод на западном склоне. В соответствии с европейским стандартом реконструированы 4 судоходных шлюза, что позволило значительно улучшить судоходные условия, а в перспективе будет способствовать включению водных путей Беларуси в общеевропейскую воднотранспортную систему.
Одновременно с реконструкцией шлюзов идет строительство малых ГЭС. Речники республики осваивают гидроэнергетический потенциал белорусских рек и каналов. Сегодня на Днепро-Бугском канале функционируют 4 электростанции.
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Подпишитесь на наши новости в Google