Он подчеркнул, что выпуск автобусов и кранов на заводе не снижается, чего не скажешь про сегмент автомобильной и прицепной техники. «К сожалению, рынок продаж автомобильной техники замер, строительство на основном рынке сбыта в Российской Федерации практически остановилось, грузоперевозки в связи с падением объемов торговли также уменьшились», — отметил руководитель МАЗа.
Однако, несмотря на сложные экономические условия, сокращения персонала на Минском автозаводе не произошло, заверил Николай Костень. Вместе с тем предприятие было вынуждено периодически переходить на сокращенный график рабочей недели.
Исходя из ситуации, МАЗ активизировал свою работу по поиску новых рынков сбыта в государствах СНГ, а также странах Латинской Америки, Африки, арабского региона. В схожей экономической ситуации оказались все крупнейшие российские и мировые производители грузовой техники, отметил руководитель МАЗа. Некоторые из них вовсе останавливают производство.
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: