Электросамокаты Eleven вернулись в Брест: что изменилось и как не получить штраф

После перерыва в несколько лет сервис аренды электросамокатов Eleven вновь заработал в Бресте, пишет «Виртуальный Брест». Жителям и гостям города теперь доступны 500 обновленных самокатов, прошедших полное техобслуживание: заменены ручки, шины, крылья, а также проверены аккумуляторы. 

Это первый запуск за пределами Минска с 2021 года, и вскоре такие же устройства появятся в Гомеле.

Читайте также: На знаменитом минском заводе ищут директора-полиглота. Узнали, на какую зарплату

Новый уровень порядка и кто такие скауты?

Чтобы избежать хаоса с оставленными в неположенных местах самокатами, Eleven внедрил систему скаутов. Это специальные сотрудники, которые отслеживают и перемещают брошенные устройства на парковки. Такая мера позволит сохранить порядок на тротуарах и избежать недовольства горожан.

Сколько стоит поездка?

У стоимости аренды электросамоката Eleven две составляющие:

• 1 BYN за активацию;
• 25 копеек за каждую минуту поездки.

Читайте также: «Выворачивают теперь даже карманы и взвешивают все». Беларусы недовольны работой таможенников в пункте пропуска «Брест»

Какие изменения ждут самокатчиков в этом году?

В ноябре 2024 года в Телеграм-канале «Милиция Беларуси. Мы – на страже» появилась информация о возможных изменениях в ПДД для любителей передвижения на электросамокатах.

Так, начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Шевченко рассказал о планах запретить оставлять велосипеды и СПМ на проезжей части и там, где это мешает или угрожает безопасности людей. Примеров, когда  «брошенные»‎ средства мешают движению транспорта и пешеходов, достаточно.

Вместо этого — стоянка вдоль тротуаров, на нарисованных спецплощадках.

По словам Шевченко, в ПДД планируют дать новое определение СПМ.

Такие устройства планируется считать транспортным средством, предназначенным для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя или электродвигателей, имеющее одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч.  Однако, это не будет нести существенных правовых последствий для участников дорожного движения на СПМ. Не нужно будет получать водительское удостоверение.

Кроме того, велосипедистам и водителям СПМ нужно будет спешиваться при пересечении проезжей части.   

«В действующих ПДД граждане уловили свое право не спешиваться, однако обязанность пересекать проезжую часть со скоростью пешехода они не заметили», — отметил Александр Шевченко. 

Однако, пока все эти новшества на уровне разговоров. Тем не менее, есть основные требования к передвижению на СМП и их стоит соблюдать, если не хотите получить штраф.

• Разрешено движение по велодорожке, а при ее отсутствии — по тротуарам, пешеходным дорожкам или обочине.
• Максимальная скорость — 25 км/ч.
• Возрастное ограничение — с 14 лет (кроме жилых зон).
• В темное время суток обязательны передние фары, а для электровелосипедов — еще и задние.
• запрещено ездить вдвоем или втроем без специального сиденья;
• запрещено движение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
• нельзя убирать руки с руля во время езды.

К слову, мужчина показал в TikTok, как в Пинске ГАИ борется с самокатчиками и велосипедистами, которые не спешиваются и не притормаживают на переходах.

В городе установили металлические брусья, которые заставляют велосипедистов и пользователей самокатов спешиваться перед пешеходным переходом через ж/д пути.

Идея направлена на повышение безопасности, но снова не учтены интересы маломобильных людей – тех, кто передвигается в инвалидных колясках, а также родителей с детскими колясками. Для них такие преграды становятся серьезным препятствием. В итоге безопасность в Пинске улучшают в ущерб инклюзивности.

Можно ли ездить по проезжей части на мобильном электротранспорте?

ДПС Беларуси и водители едины во мнении: электротранспорту не место на проезжей части, так как он может создать аварийную ситуацию. Однако случаи, когда электросамокаты разгоняются до 75 км/ч, уже зафиксированы дорожными видеорегистраторами.

В связи с этим обсуждается возможность приравнять более мощные модели к мопедам. Это приведет к новым требованиям:

• обязательный техосмотр;
• страхование;
• регистрация транспортного средства;
• водительское удостоверение категории АМ.

Пока такие изменения не вступили в силу, электросамокатам запрещено двигаться по проезжей части. В случае ДТП ответственность, скорее всего, понесет владелец электротранспорта, так как формально он считается пешеходом, находящимся в неположенном месте.

Читайте также: Покупка электросамоката: на что обращаем внимание при выборе?