Конец ускоренного прохождения? Транспортная инспекция и перевозчики обсудили, как бороться с подсадками на границе

В Гродно прошла встреча между представителями Транспортной инспекции и международными перевозчиками. Они обсудили проблемы на границах Беларуси с Евросоюзом и заявили, что намерены бороться с подсадками людей в автобусы в начале очереди. Об этом сообщает Межрегиональная ассоциация перевозчиков.

Читайте также: «Лучше в Бресте сразу в первый сесть». Сколько беларусы платят, чтобы быстрее доехать до Польши и обратно на автобусе

Как собираются искоренить пересадки и подсадки в автобусы на границе

По мнению тех, кто присутствовал на встрече, одна из ключевых проблем на границе — пересадки. Это популярная среди пассажиров схема ускоренного пересечения границы: когда перед пунктом пропуска скапливается большая очередь, некоторые люди выходят из своего транспорта и пешком идут к началу очереди, чтобы за дополнительную плату (часто в карман водителю) сесть в автобус, стоящий ближе к шлагбауму.

А некоторые своим ходом добираются до пункта пропуска и за деньги подсаживаются в автобусы в начале очереди. Таким образом они не платят за билет на автобус дважды.

Это позволяет существенно ускорить прохождение границы, но вызывает вопросы у контролирующих органов. Как напомнили представители Транспортной инспекции, это нарушение: очередь у границы — не автовокзал, поэтому посадка пассажиров здесь запрещена.

Перевозчиков такой подход также не устраивает. Во-первых, пассажиры не спешат покупать билеты, например, из Гродно до Варшавы, а пытаются найти попутный транспорт уже у пункта пропуска. А это потеря выручки, и даже убытки от поездок с пустыми салонами. Во-вторых, «подсадки» также косвенно сказываются на появлении очередей. А для некоторых это стало своеобразным бизнесом.

«В очередь пригоняют пустой автобус, который под видом туристического курсирует лишь от Бреста, например, до Тересполя. И он просто „собирает“ пассажиров уже у самого шлагбаума. И может не трогаться, пока не соберет полный салон, а остальные вынуждены ждать», — рассказывают одну из схем перевозчики.

По их словам, в итоге ситуация может привести к снятию регулярных рейсов и расцвету полулегальных перевозок с «серой» выручкой.

Проблему, по мнению перевозчиков, можно решить без особых затрат. Стоит лишь начать проверять, чтобы количество пассажиров в салоне по документам соответствовало тому числу людей, что сели в транспорт на автовокзале. В случае превышения — разворачивать автобус. Согласно правилам, посадка пассажиров в международный автобус допускается лишь на автовокзалах или автостанциях.

Читайте также: «При проверке виноват будет водитель, а не руководство». Почему на границе Беларуси отказывают в бесплатной пересадке

Почему беларусам возвращают не полную стоимость билетов

Еще один актуальный вопрос — возврат билетов. Продажа на международные рейсы в некоторых случаях открывается за несколько месяцев. За это время планы людей могут поменяться, поэтому они обратно сдают билеты.

Как оказалось, пассажиры не всегда понимают, почему им возвращают не полную стоимость. Дело в том, что на международных рейсах именно перевозчики устанавливают правила возврата, поэтому в каждом отдельном случае они могут быть разными.

На встрече напомнили, что очень важно предупреждать об этом пассажиров еще до продажи билетов. Информация должна быть размещена на сайтах перевозчиков, а также на порталах и в приложениях платформ по продаже билетов.

Обратили внимание перевозчиков и на соблюдение режима труда и отдыха водителей. В очереди на границе с Польшей, например, автобус может провести более 10 часов, поэтому выдерживать нормативы бывает сложно. А санкции за нарушения очень серьезные: можно даже лишиться лицензии. Поэтому перевозчикам стоит найти способ замены экипажа, если предстоит долгое ожидание в очереди.

По итогам совещания ряд предложений перевозчиков о том, как можно улучшить ситуацию и оптимизировать работу, также взяли к рассмотрению. Но что это за предложения, неизвестно.

Напомним, в последние дни в приграничных чатах беларусы пишут, что некоторые перевозчики перестали бесплатно пересаживать в свои автобусы при наличии очередей перед пунктом пропуска «Брест». А Транспортная инспекция начала работать активнее, поэтому водители не хотят брать за деньги пассажиров на подсадку, чтобы их не оштрафовали. Более подробно об этом журналисты BGmedia рассказывали в тексте по ссылке ниже.

Читайте также: «Подходите без суеты». Как изменилось прохождение границы Беларуси с Польшей после появления Транспортной инспекции