В Барановичах планируют собирать самолеты. Эксперт: «Россияне будут платить столько, чтобы завод не работал в убыток»

В Барановичах планируют наладить совместное с Россией производство 19-местного турбовинтового самолета. Об этом на прошлой неделе сообщил замминистра промышленности и торговли России Виктор Евтухов.

«Для нас важно запустить проекты в области авиации и станкостроения. В частности, организовать производство 19-местного турбовинтового самолета на территории Республики Беларусь на базе 558-го ремонтного завода [558-й авиационный ремонтный завод в Барановичах] и шлифовальное оборудование на базе завода «Красный борец» [ОАО «Станкозавод Красный Борец» в Орше]», — рассказал замминистра.

Он не уточнил, какой именно самолет решили собирать в Барановичах. Судя по указанным характеристикам, речь о L-410, который сначала выпускался только на авиационном заводе Let Kunovice в Чехословакии (сейчас это чешский завод Aircraft Industries). В 2018 году производство этих машин освоили на Уральском заводе гражданской авиации в Екатеринбурге.

Евтухов рассказал, что из 105 млрд российских рублей кредита на импортозамещение реализовано 60 млрд. Ранее заявляли о 12 совместных проектах по импортозамещению, но власти Беларуси и России не исключали, что их может быть больше. Заместить импорт стороны намерены в гражданских сферах и в военно-промышленном комплексе. Отдельно говорилось и о микроэлектронике.

Целесообразно ли переоборудовать авиаремонтный завод для строительства самолетов? Или лучше было бы построить новый завод? Способны ли Беларусь и Россия построить нормальный самолет, который соответствовал бы всем международным требованиям? Какую выгоду Беларусь в целом получает от импортозамещения? На эти вопросы BG.Media на условиях анонимности ответил беларуский экономист.

Читайте также: Работники авиазавода потребовали отставки Лукашенко – туда пришла милиция. Вот что происходит в Барановичах сейчас

По мнению экономиста, иногда бывает так, что лучше производить какую-то продукцию с помощью инвестиций в «зеленые поля». Это когда предприятие строится на чистом месте. Пример — производство автомобиля Geely возле Жодино.

«Но в случае с авиаремонтным заводом в Барановичах как раз лучше, когда уже есть какое-то аналогичное производство, потому что здесь нужны производственные корпуса, куда можно загнать самолет независимо для чего: ремонта или сборки. На заводе есть и какое-то количество специалистов, которые понимают, как устроен самолет и что там надо и можно делать», — объясняет собеседник.

Он обращает внимание, что даже если производство самолетов на заводе в Барановичах будет запущено, то это будет прежде всего крупная узловая сборка. Начнется производство, узлы будут поставляться с российских заводов, а собираться самолет будет уже у нас.

«Вопрос в том, насколько это будет экономично и выгодно. Хотя для нас это большого значения не имеет, потому что производство самолетов будут оплачивать россияне.  Конечно же, они будут платить столько, сколько нужно для того, чтобы авиаремонтный завод в Барановичах не работал в убыток. Поэтому в целом идея собирать у нас самолеты в общем-то неплохая. У нее есть определенные шансы на осуществление», — считает эксперт.

По его мнению, сложно оценить, насколько качественными получатся самолеты, если их будут собирать в Барановичах. Чтобы это понять, нужно для начала побывать на этом авиаремонтном заводе и посмотреть, что там за оборудование, сколько людей работает, насколько это производство жизнеспособно, можно ли его достаточно быстро переориентировать.

«Может оказаться, что там, кроме производственных корпусов, ничего живого на сегодняшний момент уже нет. Хотя я думаю, что, наверное, этот завод все-таки получал достаточно заказов на ремонт, потому что когда нет импортных самолетов, то приходится латать отечественные или советские», — отмечает экономист.

Читайте также: Экономика Беларуси все больше привязывается к России. Спросили у эксперта, какие последствия ждут нашу страну в будущем

Строить самолеты в Барановичах планируют в рамках импортозамещения. Напомним, Беларусь и Россия намерены заместить импорт в гражданских сферах и в военно-промышленном комплексе.

Наш собеседник считает, что импортозамещение — это очень хорошая вещь, особенно когда она делается не за свой счет, а за счет заказчика. России надо заместить импорт прежде всего в военных целях. Она пытается использовать беларуские мощности для того, чтобы решить эту задачу.

«Когда Россия сама импортозамещается, то это не очень хорошая идея, потому что, как говорится, для ВВП безразлично, что производить: пушки или масло. А вот для народа это далеко не безразлично. Пушки, к сожалению, на хлеб не намажешь. Когда это делаем мы, то для нас безразлично, что экспортировать: военное снаряжение, станки, оборудование для военных целей и т.д.», — объясняет эксперт.

Он обращает внимание, что Беларусь за это получает российские рубли, которые можно потратить на любые цели, в том числе и на социальные. Поэтому для нас, в отличие от России, это импортозамещение позволяет в значительной степени смягчить удары по экономике, которые связаны с введением санкций, массовым отъездом специалистов и т.д.

Читайте также: Импортозамещение с ценами в два раза ниже западных — возможно ли это? Оцениваем озвученные успехи с экономистом