В Бресте на все ямы жителей не хватит

На наш вопрос, как обстоят дела с восстановлением дорожного покрытия после схода снега, заместитель гендиректора КУМПП «Брестское городское ЖКХ» по благоустройству и содержанию жилфонда Александр Ильяшук ответил, что текущий ремонт уже начат. На городских дорогах работает 2 установки-ремонтера «Мадпатчер». В первую очередь ямочный ремонт производится на улицах Московская, Машерова и тех, по которым движется общественный транспорт. Также проблемными для коммунальников этой весной являются ул. 28 Июля, Луцкая, Смирнова и т. д. Но назвать точно километраж улиц, которые придется подлатать к 1 Мая, а также предполагаемые к освоению в этих целях суммы Александр Николаевич затруднился.

Затем мы прошлись по проблемным участкам: улицам, на которые чаще всего жалуются наши читатели. Ул. Янки Купалы планируется ремонтировать методом сплошного асфальтирования от кольца. Также рассматривается возможность ремонта участка этой улицы от перекрестка с Пионерской до 2-й Заводской улицы. Таким же способом обновят ул. Мошенского в районе железнодорожного переезда. А вот на ул. Орджоникидзе предусмотрен только ямочный ремонт.

Решается вопрос о продолжении капитального ремонта бульвара Космонавтов. «Мэр уже говорил с нами о дополнительных источниках финансирования по этому вопросу. Но поддерживающий ремонт будет сделан в любом случае», — сказал Александ Ильяшук.

Ремонт покрытия и благоустройство ул. Интернациональной, по его словам, планируется произвести до конца октября. Здесь заменят асфальт, борт и тротуары.

Необычайно снежная и морозная зима и последовавшие за ней весенние подтопления обострили проблемы проселочных дорог, которые преобладают в недавно присоединенных к Бресту районах: Гершонах, Задворцах, Козловичах и т. д. В связи с этим специалисты ЖКХ задумались над необходимостью приобретения особой установки по укреплению грунтовых дорог. Стоимость такого импортного аппарата, по данным А.Ильяшука, составляет около 1 млрд рублей. Сейчас коммунальники наблюдают данную установку в работе дорожников, выясняя, насколько она эффективна.

Мы также поинтересовались, не планирует ли руководство КУМПП последовать немецкому и польскому опыту, когда ямы на дорогах предлагается купить каждому желающему. За вырученные деньги яму залатают, а имя покупателся увековечат рядышком в асфальте. Александр Иванович над этой идеей посмеялся, сказав, что «в нашем городе на все ямы жителей не хватит — придется продавать на весь бывший Союз».