Автопарк Беларуси пополнится новыми китайскими брендами. Узнали, о каких марках речь и сколько они будут стоить

Как сообщает Белорусская автомобильная ассоциация (БАА), продажи легковых автомобилей в июле по сравнению с июнем уменьшились на 20,7%.  Если в прошлом месяце их было продано 2051, то в июле — 1627. 

Такая неоднозначная статистика совершенно не смущает власть имущих, которые решили, что надо пополнить авторынок страны новыми брендами. К этому решению есть вопросы, поскольку появление трех новых автобрендов (Exeed, Voyah и FAW) в первом полугодии не оказали существенного влияния на всплеск активности покупателей. 

Как пишет БАА, по-прежнему значительную часть рынка занимает Geely. На втором месте LADA, третье место занимает Audi. А вот к новинкам особого интереса нет.

Так происходит, потому что появление новых китайских брендов пока не закрывает дефицит в сегменте доступных автомобилей, считает член правления БАА Сергей Самойло.

Есть теория, что интерес массового потребителя лежит где-то на уровне «машины до 20 тысяч долларов». Косвенно результаты продаж Geely Emgrand и LADA это подтверждают. Так что на рынке выиграет тот, кто привезет более доступный автомобиль.

Читайте также: «Лада Веста» или «Лада Гранта»: узнали, какую машину может купить простой беларус в автосалоне

Какие машины привезут и сколько они будут стоить? 

В своем интервью Office Life Сергей Самойло рассказал, что в Беларусь привезли два кроссовера бренда Jetour. Речь о компактном Dashing и полноразмерном X90 Plus. Цены — от 90 до 122 000 BYN в зависимости от модели и комплектации. Увы, ценовой диапазон не попадает в интересные массовому потребителю «машины до 20 тысяч долларов».

Также БАА анонсировало приход в Беларусь еще одного китайского бренда. Но пока это интрига, поскольку контракт еще не подписан.

Предположительно, это бренд KAIYI. Эти авто активно продаются и  выпускаются в России. Первой моделью бренда на российском рынке стал седан С-сегмента KAIYI E5. Сегодня его можно купить примерно за 20-22 тысячи долларов. В январе Е5 стали выпускать на линии калининградского «Автотора». Скоро — до конца нынешнего года — на рынке должны появиться и компактные кроссоверы бренда — KAIYI X3 и X3 Pro. Но эта марка снова-такие не попадает в категорию «машины до 20 тысяч долларов».

Третьим брендом на белорусском рынке может стать Hongqi  — премиальный суббренд FAW. В апреле продажи этого бренда стартовали в России. Но седан H9 и внедорожник E-HS9 вряд ли можно назвать доступными — не зря автомобили марки называют «китайским Rolls-Royce». Цены на российском рынке стартуют от 110 тысяч долларов.

Зачем везти в страну дорогих «китайцев», если не каждый беларус может себе позволить новое авто в принципе, – загадка. Или особый расчет, или замысел беларуских чиновников. Как вариант, им надоело ездить на Geely и хочется сменить авто. Но это лишь предположение. Посмотрим, как будут реализовываться в Беларуси китайские роллс-ройсы.

Читайте также: Как тебе такое, Илон Маск? Собрали самые дорогие, дешевые и интересные варианты электрокаров в Брестской области