Брестчане бурно спорят о запрете ездить по Советской. Почитали аргументы велосипедистов и пешеходов

Свой показательный рейд на улице Советской милиционеры провели в начале августа. Силовики на видеокамеру местного телевидения провели с велосипедистами профилактические беседы и раздали им листовки о правилах ПДД. Кстати, сюжет на провластном ТВ вышел на следующий день после рейда.

Примечательно, что в конце июня этот вопрос в своем TikTok поднимал глава Брестского областного комитета ОО «БРСМ» Юрий Сегенюк. Чиновник жаловался, что «когда гуляет с сыном на Советской, держит его за руку, чтобы тот не попал под колеса велосипеда». 

Читайте также: «Девушку с сыном милиция увезла». Что пишут в чатах про задержания и допросы на границе Беларуси с Евросоюзом

Напомним, запрещающие знаки для движения велосипедистов на Советской появились в начале августа 2021 года. 

После того, как информация о рейде распространилась в СМИ, ее стали бурно обсуждать на многих медиаплощадках. Журналист BGmedia почитал аргументы велосипедистов и пешеходов.

Что говорят пешеходы?

Многие пешеходы сошлись во мнении, что проведение рейдов — бестолковая трата времени. Они никак не влияют на велосипедистов, поэтому «пора их реально наказывать». Кто-то в ответ парировал, что в таком случае нужно наказывать и пешеходов, которые ходят по велодорожкам. 

В основном пешеходы недовольны тем, что велосипедисты не соблюдают скоростной режим и «носятся как угорелые». Одна из пользовательниц написала, что ей «не хочется, чтобы прилетало локтем, великом, например, от того, что велосипедист упал, лихо лавируя между людьми». Так, многие считают, что велосипедистов проще и безопаснее выгнать с Советской. Тем более есть запрещающий знак. 

«Проезд по Советской — это бич. Лично я никогда не отхожу в сторону на этой улице, чтобы уступить дорогу велосипеду, по ПДД его там быть не должно. А то, что сейчас вытворяют большинство туда въезжающих, то мотоциклисты даже позавидуют. Такое чувство, что велики стараются максимально быстро преодолеть Совок и не быть пойманными».

Также прозвучало мнение о том, что по Советской уже порой пройти непросто — клумбы и террасы кафешек занимают значительную часть площади этой улицы, что не совсем удобно и для пешеходов.

«Кафешки эти приносят прибыль в виде налогов, поэтому никто не будет их ущемлять. Проще велосипедистов выгнать оттуда»,  — поделился своим мнением один из участников беседы.

Читайте также: В преддверии Дня строителя изучили банк вакансий Бреста и узнали, есть ли дефицит кадров. Похоже, все плохо

Что говорят велосипедисты?

Многие сходятся на том, что в Бресте нет качественной велоинфраструктуры. Один из пользователей назвал ее «совсем никудышной». Именно поэтому многим велосипедистам проще и быстрее проехать по Советской, чем по параллельным улицам, где есть препятствия в виде «бордюров и кучи перекрестков».

Многие участники беседы сошлись во мнении, что интересы велосипедистов и их желание удобно передвигаться всячески игнорируются властями города. 

«Эти люди живут и  работают на благо этого города, платят налоги, но их интересы и потребности в данном случае отодвигаются на самый дальний план, «по остаточному принципу». Считаю, что я также имею право ехать комфортно хотя бы на ту же работу, так же удобно, как едут на автомобилях на ровной проезжей части, а не вытрясать позвоночник на горбатых тротуарах и бордюрах», — написал один из пользователей.

Что с качеством велодорожек в Бресте?

По мнению брестчан-велосипедистов, оно оставляет желать лучшего. В телеграм-чате даже скинули фотодоказательства состояния велодорожки на Московской. 

«Попробуйте проехать по ней. Те люди, которые потратили деньги на ее строительство, должны все возместить трехкратно, дабы не повадно было больше вредительством заниматься», — написал автор фото.

Один из пользователей также вспомнил о велодорожке на этой улице, назвав ее «мазней в виде линии, которая пересекается с ногами пешеходов, сидящих на лавочке». 

Кто-то написал, что многие велодорожки — «часть отжатого у пешеходов тротуара, на котором просто провели белую полосу». Исходя из Технического кодекса установившейся практики (ТКП 45-3.03-227-2010 (02250), минимальная ширина велодорожки должна быть не меньше метра. Но на фото видно, что в некоторых местах на одной из центральных улиц города что-то пошло не так. 

Извечный спор между пешеходами и велосипедистами подытожил один из активных участников беседы, упрекнув и тех, и других в том, что «никто не хочет брать на себя ответственность».

«Думаю, что множество людей, кто там ходит-ездит, обращают внимание на удручающее состояние «покрытия». А сколько из них обратилось в исполком с просьбой-заявкой-требованием-пожеланием? Никто не хочет брать на себя ответственность. А люди, принимающие решения, там не ходят пешком и не ездят на велосипедах. Ну и откуда что появится? Людям просто лень, наше общество, к сожалению, очень инертно. Если бы в неделю хоть по одному электронному обращению «капало» в горисполком — то уверен, результат был бы».

Читайте также: «Даже не извинился, не вернул деньги». Как беларусы подсели в авто к «бизнесмену» и из-за него не попали в Польшу