Брестчане об общественном транспорте: «Весь негатив создают в большей степени пассажиры»

Михаил, инженер-проектировщик:

— Если говорить об общем впечатлении об общественном транспорте в Бресте, то лично для меня положительных сторон больше, чем отрицательных. К положительным я бы отнес обновившийся парк автобусов и троллейбусов. Да и маршрутки удивляют своей комфортабельностью, не везде и всегда, но все чаще. Уменьшение числа опозданий, ну или хотя бы времени задержки транспорта на маршруте. Для меня это очень актуально, поскольку добираться приходится каждый рабочий день с окраины города. Единственное неудобство лично для меня — это количество транспорта на отдельных маршрутах. Это касается и автобусов, и маршрутного транспорта. Еще один важный аспект — это неудобство платежей и покупок талонов в киосках и у водителей. Ну с этим, я слышал, скоро будет проще, так как будут вводить электронную платежную систему! А в остальном весь негатив создают в большей степени сами пассажиры, которые иногда решают, что все их проблемы в жизни связаны с рядом стоящими и почти всегда не причастными к их проблемам гражданами. Добрее надо быть, господа, и терпимее.

---

Дарья, специалист по продажам в интернет-магазине:

— За последние несколько лет ситуация с общественным транспортом в городе улучшилась: стал ходить чаще, остановок стало больше и они стали располагаться в нужных местах. Единственное, над чем надо поработать в этом плане, так это увеличить в часы пик в вечернее и утреннее время количество единиц транспорта на маршрутах. Их не хватает. Из инноваций я бы ввела электронные билеты, чтобы не занимала время покупка талончика и чтобы не передавать деньги через весь салон водителю. А еще я бы ввела проездной на маршрутки.

---

Артем, род деятельности не назвал:

— Для меня проблема в том, что нет прямого автобуса с Махновича через гостиницу «Беларусь», пр-т Машерова, МОПРа и так далее в сторону ТЦ «Корона». Приходится покупать проездной и на автобус, и на троллейбус, так как автобусы на Машерова ходят гораздо реже, чем троллейбусы, из-за чего можно опоздать на работу, учебу и т. п. Если же ежедневно мне нужно ездить на работу, я буду тратить деньги на 4 талона вместо двух. Думаю, эта проблема не только меня задевает, а многих жителей по ту сторону Мухавца. Было бы неплохо организовать 1-2 маршрута. Например, Южный — ЦГБ.

---

Валентина, работает в сфере СМИ:

— Мне кажется, что за последние годы стало меньше разваливающихся автобусов-троллейбусов, на которых было страшно ездить раньше. То ли мне везет, то ли действительно автобусы ходят четко по расписанию, но нареканий по поводу графика движения у меня нет. Вот только сложно ездить в часы пик, когда в автобус не войти. В основном утром и около пяти-шести вечера. Приходится стоять практически на одной ноге, это если тебе удастся войти. Еще один большой минус — это то, что невозможно рассчитаться карточкой в транспорте. Оплачивать проезд с помощью мобильного приложения еще не пробовала: не езжу по тем маршрутам, но протестировать хочется. А больше всего меня смущают в городском транспорте пассажиры, большинство из которых угрюмые, невоспитанные, бесцеремонные и считающие, что им одним нужно куда-то ехать. Еще очень раздражает, когда в транспорте начинают по телефону обсуждать личные дела, причем очень громко.

---

Ольга, художник:

— Я не пользуюсь общественным транспортом. Без машины уже никуда. Сложно сказать, что бы меня заставило пересесть на общественный транспорт. Раздражает сильно, что я не могу спланировать свой день максимально точно из-за непунктуальности графика движения общественного транспорта. Тратится много времени на ожидание, стояние на остановках. Для меня проще и быстрее сесть за руль и посетить за пару часов несколько мест, даже если они в разных районах города. Еще момент — я художник, человек активный, всегда с собой много вещей — то краски, то альбомы. В руках мне это все сложно носить, тяжело. В машину погрузил и поехал. Ребенок посещает много занятий — та же история. Взять все в руки и спланировать день сложно — я вожу его везде на машине. Материально, конечно, менее затратно, но все вышеописанные моменты заставляют остановить свой выбор на личном авто.

---

Материалы по теме:

Транспортные фишки, которые мог бы позаимствовать Брест

Мобильное приложение для оплаты проезда в Бресте стало доступно

Минсвязи разрешило Wi-Fi в транспорте, но в Бресте его пока не будет