Брестчане застряли в утренних пробках на Западном обходе и спорят: спасут ли светофоры у Варшавского кольца?

«Надо “рубить” поток светофорами»

Утренние пробки в Бресте становятся настоящим испытанием для водителей. К восьми утра Варшавское шоссе и прилегающие к нему дороги превращаются в стоячий поток. После того как открыли съезд на улицу Мытную, попасть на кольцо стало почти невозможно — большинство машин как раз заезжают с этой стороны.

Так, брестчанин в одном из местных телеграм-пабликов выложил видео, где на протяжении полутора минут снимал на регистратор пробку из машин от Варшавского кольца до Брестской крепости.

«Западный обход не вывозит? К 8 утра от Варшавского кольца и до самой крепости стоят все три полосы», — написал мужчина.

Местные жители активно обсуждают проблему в чатах. Мнения разделились: часть брестчан предлагает поставить светофоры прямо перед кольцом, как это сделали в Гродно.

«Надо “рубить” поток светофорами — тогда пробка будет равномерной», — считает один из участников обсуждения.

Однако другие пользователи называют светофоры «пережитком прошлого» и выступают категорически против. Не меньше споров вызвала и тема регулировки уже существующих светофоров у Брестской крепости. Водители жалуются, что из-за неправильных настроек приходится останавливаться на каждом перекрестке.

• «Кольца придуманы именно для того, чтобы не было светофоров!».
• «Вот как раз из-за светофоров на перекрестке с Машерова, Гоголя и ГОБК там и возникают заторы».
• «Светофоры на кольце лишь усугубят ситуацию. Утром надо регулировать длину зеленой волны от кольца и до кольца в сторону Рябцева, вечером  — в обратную сторону».

Читайте также: В Бресте реконструируют здание бывшего легендарного ресторана «Москва» возле ЦУМа. Узнали, что будет на его месте

«У нас районы строятся быстрее школ»

К обсуждению подключились и те, кто смотрит на ситуацию шире. По словам брестчан, утренние заторы связаны не только с дорожной организацией, но и с тем, что большинство жителей едет в одну и ту же сторону — в СЭЗ и район Катин Бор.

• «Может, стоит перенести начало рабочего дня по времени? Тогда поток бы распределился».
• «У нас районы строятся быстрее школ, да и учителей нехватка».
• «Я давно говорил, надо запрещать отдавать детей в школу не по месту жительства».
• «А если мыслить немного более глобально? Все эти люди едут на работу 90 процентов в СЭЗ, в Катин Бор. А если разнести начало рабочего дня? Но для этого нужно решение администрации СЭЗ, как минимум».

Другие замечают, что часть пробок создают родители, которые отвозят детей в школы на другом конце города.

«Живу возле школы, а мой ребенок учится в центре — таких, как я, сотни», — пишет одна из участниц чата.

Брестчане сходятся в одном: без комплексного решения ситуацию не исправить. Нужно одновременно развивать общественный транспорт, продумывать новые маршруты, строить школы рядом с новыми микрорайонами и, возможно, пересматривать рабочие графики предприятий.

Ранее журналисты BGmedia писали, что Западный обход должен был разгрузить центр Бреста от транспорта на треть, но, как показывает практика, с этим есть проблемы.

Читайте также: Спілоўваць дрэвы — новы трэнд у краіне? Што пра яго думаюць самі беларусы