Audi Coupe — семейство спортивных легковых автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией в период с 1980 по 1996 годы. Эти авто были технически связаны с моделью 80. Кто не мечтал о такой машине в 90-х? Брестчанин Валентин не стал исключением. Он рассказал порталу av.by, как все-таки осуществил свою детскую мечту, правда, лишь тогда, когда она уже уверенно вошла в категорию янгтаймеров [автомобиль, как правило, не моложе 20 и не старше 30 лет].
— Я любитель редких автомобилей. Лет 12 назад активно подбирал для себя авто. Искал Honda Prelude либо Accord в кузовах купе. Однако миссия найти хоть один «живой» экземпляр с адекватным ценником оказалась для меня невыполнимой… Я почти отчаялся. И тут во время прогулки на глаза мне попадается вот это чудо с огромной надписью «Продается» на стекле. Ну как можно было пройти мимо? Да, не то, что изначально искал, но тоже очень интересная и редкая модель, — рассказывает мужчина.
Читайте также: Барби в Бресте. В отличие от киношной она не блондинка и ездит на розовом авто марки BMW, а не Chevrolet
«В первую же ночь ее попытались взломать»
За рестайлинговую Audi Coupe 1984 года выпуска Валентин отдал чуть более трех тысяч долларов. Кузов был скорее «жив», но в целом состояние авто оставляло желать лучшего. Предыдущий хозяин брал его под проект, но по каким-то причинам закончить не смог, только подварил и покрасил в золотой цвет с черными полосками на капоте, как это модно у молодежи. А брестчанин решил: спасу этот экземпляр!
— Около полугода искал, покупал и устанавливал разные детали. Как говорится, с миру по нитке все собирал… Отремонтировал двигатель, перебрал подвеску, починил электрику, заменил передние сиденья в салоне. Параллельно с этим дорабатывал всякие мелочи (например, менял уплотнительные резинки), а еще добавил в авто некоторые «плюшки»: магнитолу, динамики, сабвуфер, подсветку, центральный замок, — вспоминает мужчина.
Основная «болячка» Coupe, как и Audi 80 (В3), — пол в багажнике. Он в этих машинах постоянно сгнивает. На момент покупки автомобиля пол уже был переварен. Однако и он разрушился. Из оцинкованного металла Валентин сделал новый пол, а заодно и крепление фаркопа. Нужен он не столько для прицепа, сколько для того, чтобы обезопасить заднюю часть авто, детали на которую крайне сложно найти.
Когда брестчанин довел машину до технически удовлетворительного состояния, первым делом отправился на станцию техосмотра, чтобы получить допуск на участие в дорожном движении. Эту процедуру он ежегодно проходит обязательно и в срок. Без техосмотра лучше не выезжать: уж очень заметное авто, привлекает внимание не только пешеходов и других водителей, но и сотрудников ГАИ.
— Видимо, и хулиганы не могут пройти мимо… Около года после покупки Audi хранилась в гараже, а потом в связи с определенными обстоятельствами переехала на улицу. В первую же ночь ее попытались взломать! Хотели влезть в автомобиль через заднее боковое стекло, сломали наружные рамки заднего стекла. Их, к слову, до сих пор найти не могу… Без промедления я установил на Coupe самую дорогую в то время сигнализацию с пейджером и обратной связью. И что вы думаете? Сработала она следующей же ночью! — рассказывает Валентин.
Читайте также: «Искал именно «Москвич», на другие марки не смотрел». Фонарщик из Бреста показал авто, с которым не хочет расставаться
«Из порога выпало пять пачек легендарных ментоловых сигарет North Star»
— За время моего владения этой машиной, к сожалению, не обошлось и без ДТП. Однажды в меня по боковой касательной въехал автомобиль, повредив заднюю часть Audi. Отремонтировал. А через пару недель случилось еще одно дорожно-транспортное происшествие, на сей раз по моей вине: идущее впереди авто резко снизило скорость, а я не успел затормозить. В результате повредил фару, крыло и капот. Ремонт вместе со стоимостью деталей обошелся мне в 600 долларов, — вспоминает мужчина.
По его словам, сложности с поиском запасных частей на этот автомобиль есть. Что касается ходовой, то сюда подходят детали от седанов второго поколения Audi 80 и частично от Audi 90. Трудности возникают только с поиском элементов для задней части.
Валентин при случае сразу прикупил себе запасные задние фонари, бленду, крышку багажника, боковые стекла. Компоненты ищет на форумах, в специализированных группах, по знакомым.
— Долго разыскивал боковые молдинги, чтобы привести авто к стоковому виду. В 2019 году я полностью перекрасил Coupe и установил на него молдинги. Но, как показало время, на этой машине они большое зло: под ними начала образовываться коррозия. Поэтому буквально пару месяцев назад я снял планки и вновь занялся подготовкой иномарки к покраске, — отметил брестчанин.
В этот раз он выбрал эксклюзивный цвет — темно-золотой Candy. Всего нанесли шесть слоев: два слоя серебристой подложки, три слоя краски и два — лака. Лак, кстати, содержит специальный компонент, который защищает краску от выгорания. Покраска вместе с заменой порогов обошлась ему почти в 800 долларов с учетом того, что подготовительные работы он выполнял самостоятельно.
Кстати, на этом этапе выяснилось: в 90-х иномарка использовалась в контрабандных целях. Когда снимали правый порог, оттуда выпало пять пачек легендарных ментоловых сигарет North Star!
Читайте также: Брестчанин Кирилл Вавренюк превратил четвертый Volkswagen Passat в «кветкамобиль»
«Вложил в нее уже более 6 000 долларов»
По словам Валентина, машина золотая во всех смыслах! С учетом восстановления после двух ДТП за время владения он вложил в нее уже более 6 000 долларов. И работы не заканчиваются. На данный момент нужно починить одометр и стеклоподъемник, подключить некоторые приборы, освежить подкапотное пространство…
— Этот автомобиль у меня повседневный, минимум 30 километров в день проезжает, прекрасно держится в городском потоке. Бензиновый 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра я уже сам сюда поставил. Купил на разборке и сразу сделал его капитальный ремонт. Сейчас он работает ровно, не дымит, не коптит, масло не ест, — говорит брестчанин.
На 40-летней Audi мужчина ездит и в другие города, даже в России она была. Путь в 2 400 км преодолела без проблем. Расходует Coupe около девяти литров на «сотню» по городу, по трассе — семь. На дороге его частенько «подрезают», некоторые — особенно владельцы BMW — пытаются спровоцировать на гонки. Валентин разгонял авто максимум до 170 км/ч, но обычно не превышает: едет разрешенные «120» по трассе.
— Зимой стараюсь эксплуатировать «старушку» реже и хранить в теплом боксе, но время от времени выезжаю на ней и в холодную пору года. Машина всегда привлекает много внимания: люди оборачиваются, достают телефоны, начинают снимать… Самые смелые подходят, задают вопросы об авто, интересуются, не продается ли, — рассказывает Валентин.
Он готов рассмотреть вариант продажи автомобиля.
— Не исключено. Машину я делал на совесть, как для себя. Но когда полностью доведу автомобиль до ума, возможно, рассмотрю вариант его реализации. В таком случае буду просить не меньше 5 000 условных единиц, — объяснил брестчанин.
Читайте также: Помните мотоцикл, который «Динамо-Брест» подарил Диего Марадоне? Оказалось, что на нем уже два года ездит коллекционер
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Подпишитесь на наши новости в Google
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: