Кажется, что зимой все одинаково везде: снег, горки, птицы у воды и гололед на улицах. На примере трех простых тем — катание на тюбингах, кормление птиц и скользкие пешеходные переходы — журналисты BGmedia рассказывают, где эти явления становятся проблемой, а где — частью безопасной городской среды.
Мы углубились в зимнюю тему чтобы понять, почему аналогичные ситуации в Беларуси создают трудности, а в Швеции решаются по-другому.
Вас пытаются отрезать от мира и оставить в цифровом вакууме. Быть частью глобальной сети — это ваше право, а не чье-то разрешение. Оставайтесь на связи со всем миром через BGlobalVPN.
Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь
Проблема №1 — тюбинги и зимние горки
В зимний сезон 2025–2026 гг. в Беларуси число травм, связанных с катанием на тюбингах, ледянках и санках, стабильно высокое. По официальным данным Минздрава, с начала нынешней зимы в учреждения здравоохранения обратились более 200 человек с травмами после катания с горок — среди них дети и взрослые.
В РНПЦ неврологии и нейрохирургии зарегистрировали свыше 90 детей с тюбинговыми травмами, а в РНПЦ травматологии и ортопедии — еще 17 детей.
Такие травмы включали ушибы, переломы, вывихи, а нередко — серьезные повреждения головы и конечностей. Многие случаи с травматическими последствиями у подростков и взрослых настолько ужасные, что попадают в прессу. Чаще всего такая беда случается, когда при спуске на тюбинге человек врезается в препятствия или вылетает на проезжую часть.
@alexmozyr95 #мозырь #зима ♬ оригинальный звук — Smart Cats — Smart Cats tv
Коммунальные службы реагируют установкой табличек и посыпкой склонов песком или реагентами, но это скорее локальная реакция, чем комплексное решение. Подход остается точечным — часто без учета безопасной организации зоны катания и контроля за ее использованием.
Например, в Ивацевичах (Брестская область), Гродно и Витебске коммунальные службы посыпают горки песком и реагентами для «предотвращения детского травматизма» при катании на тюбингах.
@ivatsevichy.by Для предотвращения детского травматизма ивацевичские коммунальники посыпают снежные горки реагентами. ✅Одновременно с этим работниками ЖКХ подготавливается безопасная горка для всех любителей катания на городской площади. 🔴Не забывайте, что катание на тюбинге является одним и из самых травмоопасных видов отдыха. В отличие от санок, он способен развивать большую скорость и даже закручиваться вокруг своей оси во время спуска. Это добавляет ярких ощущений и адреналина катающимся, но при этом тюбинги абсолютно неуправляемы и не оборудованы тормозным устройством, поэтому трасса для тюбинга должна быть специально подготовленной. #ивацевичи #ивацевичскийвестник #безопасность #зима ♬ оригинальный звук — IVATSEVICHY.NEWS
Эти действия вызывают недовольство у людей, которые считают, что таким образом просто мешают детям кататься на привычных местах, не предлагают безопасной альтернативы.
Все это — эпизодические меры, которые не отвечают на ключевой вопрос: как сделать безопасную городскую инфраструктуру для зимнего отдыха?
Читайте также: Гомельчанка мерзнет дома, а коммунальщики обвиняют ее саму
Опыт Швеции: никаких тюбингов
В Швеции зимой дети и взрослые тоже любят прокатиться с ветерком с горки. Но не на надувных тюбингах, которые невозможно контролировать и тормозить. Там распространены санки, пластиковые коврики или ледянки, которые дают лучшее сцепление и контроль скорости.
Муниципалитеты многих шведских городов официально выделяют и поддерживают зоны для катания. Например, в Стокгольме оборудованы, как минимум, 10 локаций для катания на санках. Эти места не коммерческие, а общественные зимние зоны для всех. Среди них — парки Хагапаркен, Васапаркен, Тантолунден и другие.
Например, Тантолунден давно стал излюбленным местом жителей Стокгольма (достаточно взглянуть на фотографию 1917 года!).
Расположенный в западной части модного района Седермальм, он привлекает детей всех возрастов.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Однако, места зимнего отдыха, где можно покататься на санках, есть не только в шведской столице, но также и в небольших городах. Например, в Эстерсунде ( население составляет 58 914 человек) есть несколько специально используемых склонов — Каррингбакен и Зимний парк, где на санках катаются семьями.
В Эвле муниципалитет перечисляет управляемые и освещенные склоны в городских парках, куда можно приходить всем желающим (и там бесплатно можно взять сани для катания). В городах типа Йенчепинга есть перечни муниципальных горок прямо рядом с детскими площадками и зонами отдыха.
В небольших муниципалитетах (Седерхамн, Скара и др.) такие холмы описаны как семейные зоны для санок с лавочками, костровыми районами, пикниковыми местами и освещением.
Эти горки проектируются и обозначаются городом как зоны зимних развлечений, куда можно прийти всей семьей.
Важно, что все это планируется муниципалитетом. Уклоны выбираются с учетом обзора, удаленности от дорог и отсутствия препятствий, а также удобства контроля взрослых за детьми.
Что с мерами безопасности?
В некоторых пригородах и муниципалитетах вокруг Стокгольма официально открывают и обозначают саночные горки (pulkabackar), где предусмотрены меры безопасности:
- устанавливают защитные сетки и ограждения на склонах, чтобы снизить риск столкновений и травм;
- указывают, что катание происходит на собственный риск, и взрослые несут ответственность за безопасность детей;
- призывают проявлять внимание и уважение к другим участникам.
Муниципальные подразделения некоторых районов (например, райсоветы в Стокгольме) публикуют информационные инициативы о зимних активностях (с перечнем саночных горок, мест для катания и т.п.), чтобы горожане знали, где находятся безопасные локации. Это не является «правилами безопасности» в юридическом смысле, но служат формальным местным ориентиром для семей и детей.
В Швеции и других скандинавских странах катание с горок — это общественная зимняя традиция, которая организована вокруг склонов в парках, предполагает управляемый инвентарь для лучшего контроля движения и сопровождается информацией о безопасном поведении и иногда техническим оснащением (освещение, зоны отдыха).
К слову, на тюбингах тоже можно безопасно покататься. Например, в Тобогган-парк в Лейзане в Швейцарии. Он полностью посвящен сноутюбингу — катанию на тех самых«ватрушках» по ледяным горкам. В парке несколько трасс разного уровня сложности. Вот, как это выглядит.
Читайте также: Холодные автобусы, открытые двери и игнорирование графика: что происходит с общественным транспортом в стране
Проблема №2 — кормление птиц
В городах Беларуси зимующие стаи лебедей и уток стали привычной картиной. Недавно журналисты BGmedia писали, что в Бресте зимой на набережной реки Мухавец люди насчитали десятки лебедей и сотни уток, и многие горожане активно подкармливали их.
Похожая ситуация и в Могилеве. Так, на реке Дубровенке в Печерском лесопарке скопились сотни уток. Они держатся на небольшом незамерзшем участке воды. Могилевчане охотно кормят птиц, и чаще всего — хлебом. А это проблема.
Орнитологи и экологи предупреждают: кормление хлебом — не помощь, а вред. Хлеб не содержит необходимых питательных элементов и может приводить к проблемам пищеварения, изменениям поведения птиц и даже снижению инстинкта к миграции. Это означает, что птицы остаются зимовать рядом с людьми, привыкая к легкой пище и городским условиям, что может привести к зависимости от подкормки и нарушению естественных миграционных циклов.
Городские власти в некоторых беларуских городах пытались реагировать на проблему нехватки еды для водоплавающих птиц. Например, в Бресте поставили пару контейнеров для корма у воды. Вроде инициатива нужная, но исполнение хромает. Так, горожане почти сразу обратили внимание на содержимое — пшенку, которая подходит скорее голубям, но не лебедям и уткам.
Более того, контейнеры опустели буквально за считанные дни, а вместо корма там появился мусор.
Провластная газета «Брестский вестник» фактически обвинила жителей города в пропаже корма. Мол, брестчане якобы забирают зерно, чтобы кормить кур и другую живность у себя во дворах. Правда, никаких доказательств этому так и не появилось.
В итоге контейнеры с кормом стали шагом, который выглядит красиво в отчетах и соцсетях. Но на деле — это очередная полумера, которая никак не решает проблему с зимующими на Мухавце птицами.
Читайте также: В Барановичах горожанка нашла летучую мышь прямо на снегу — ученые бьют тревогу
Швеция: традиции организованной помощи птицам
В Стокгольме и других шведских городах организованная помощь птицам зимой — это не стихийная акция, а устойчивая практика, поддерживаемая городом и природоохранными службами.
- Муниципальная программа кормления. Власти Стокгольма организуют подкормку птиц в центре города (у водоемов, например, в районе Strömgatan) каждую зиму, начиная с 1955 года. В последние 10 лет в этом районе было замечено более 90 видов птиц, а около 30 различных видов являются постоянными зимними посетителями.
- Охрана окружающей среды. Подкормкой занимается экологическое управление города (Miljöförvaltningen) совместно с природоохранными службами, обеспечивая птиц необходимым питанием в холода.
- Системный подход. В Швеции также действуют научные центры кольцевания птиц (например, в Стокгольме и на острове Landsort), которые отслеживают миграцию и состояние популяции.
- Эко-инновации: В Швеции внедряются даже высокотехнологичные методы помощи дикой природе, например, проекты по обучению ворон сбору мусора (в Седертелье).
Также регулярную подкормку птиц осуществляют волонтеры с одобрения природоохранных организаций. Например, в Sibbaboda — небольшой деревне, расположенноей на юго-востоке Швеции.
Кроме этого, каждый желающий может покормить пернатых в парке у дворца Tyresö slott . Там висят зимние кормушки, а также есть станции кормления птиц, где можно понаблюдать за множеством зимующих видов.
Помимо конкретных мест, в Швеции активно работают орнитологические общества и природоохранные группы, привлекающие добровольцев к уходу за птицами (например, через мониторинг, участие в кормлении, кольцевание и наблюдение).
Хотя официальных подробных рекомендаций от мэрии может не быть в формате строгих постановлений, практика устойчива и ассоциируется с городской культурой зимы: люди знают, где и как птиц безопасно кормить, и делают это на постоянной основе.
Читайте также: У розных гарадах Беларусі з’явіўся «бясплатны каток»: але ёсць нюанс
Проблема №3 — скользкие «зебры» на переходах
Недавно в беларуском сегменте интернета разошлась информация о том, что в Гомеле женщина подскользнулась на пешеходном переходе возле Речицкого проспекта и получила закрытый оскольчатый перелом обеих костей голени со смещением.
Ей потребовалось хирургическое вмешательство, после чего будет длительное лечение. По словам очевидцев и комментариям в социальных сетях, переход был покрыт льдом, не был посыпан реагентами, и краска на «зебре» оказалась настолько скользкой, что сама разметка превратилась в каток.
Это типичная история: «зебры» в Беларуси наносятся краской или термопластиком без обязательных противоскользящих добавок, и в условиях снега и льда это становится реальной угрозой для здоровья пешеходов на тротуарах и переходах.
В Беларуси дорожная разметка (в т. ч. пешеходные переходы) регулируется национальным стандартом СТБ 1231-2012 «Разметка дорожная. Общие технические условия» и связанными документами. Этот стандарт устанавливает требования к размеру, цветам и техническим характеристикам горизонтальной разметки, которая наносится на дороги, улицы и другие покрытия.
Но в тексте СТБ не содержится особых требований именно к противоскользящим материалам на пешеходных переходах — по большей части там описаны: цвета, размеры и параметры линий и символов; общие технические требования к горизонтальной разметке и оценка качества и методы контроля нанесения.
Дополнительно есть отдельные документы (например, СТБ 1520-2008 и рекомендации по структурной разметке), которые касаются материалов для горизонтальной разметки и испытаний, но они больше ориентированы на характеристики материалов в целом, а не специально на противоскользящие свойства для зимних условий.
Читайте также: Ледяной дождь сковал Брест: город на льду, травмпункты — на пределе
Швеция: материалы и стандарты с учетом зимы
В Швеции дорожная разметка проектируется с учетом суровых зимних условий. Применяются более технологичные материалы — термопластик или холодный пластик с добавками. Речь о кварцевом песке или других шероховатых компонентах, которые повышают сцепление даже на мокрой или слегка обледенелой поверхности.
Такой подход позволяет снизить риск падений на переходах, так как разметка сама по себе менее скользкая, а не только визуально заметная. Эти решения являются частью общей стратегии по безопасной городской среде зимой, а не только автодорожных стандартов.
Противоскользящая разметка на дорогах в Швеции является критически важным элементом обеспечения безопасности, учитывая суровые зимние условия, частые перепады температур и использование шипованных шин. Основная задача такой разметки — не только указывать полосы, но и обеспечивать сцепление колес (и обуви пешеходов) с асфальтом, предотвращая скольжение.
Ключевые особенности и типы противоскользящей разметки в Швеции:
- Термопластик как основной материал. В Швеции и странах Скандинавии доминирует горячий термопластик. Он наносится толстым слоем (обычно около 3 мм), что обеспечивает долговечность и устойчивость к истиранию шипованными шинами и снегоуборочной техникой.
- Специальные антискользящие добавки. В состав термопластика или поверх него (drop-on) наносятся специальные микростеклошарики и антискользящие агрегаты (например, PREMARK™ Anti-Skid), которые повышают трение. Это особенно важно для пешеходных переходов («зебр»), велосипедных дорожек и зон остановок.
- Использование на переходах: Противоскользящая разметка широко используется для пешеходных переходов (зебр), где сочетание высокой видимости и хорошего сцепления особенно важно.
Как показывает практика, решение сезоных проблем в Беларуси и Швеции отличается подходом. В скандинавской стране зима заложена в стандарты, проектирование и городское мышление. В Беларуси — в отчеты и реакцию «по факту».
Травмы на горках, хаотичное разовое кормление птиц и скользкие переходы — не неизбежность. Это следствие решений. Или их отсутствия. И пока, к сожалению, зима в Беларуси остается неожиданностью.
Подготовлено при поддержке Nordic Media Grants.
Читайте также: «Гэта толькі пачатак квеста»: У паліклініцы Мар’інай горкі вялікія чэргі
Будь на связи и в безопасности: подключи BGlobal VPN
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: