От «тачка огонь» до «при ДТП шанс выжить равен 0». Что говорят о самом маленьком и доступном электрокаре в Беларуси

В беларуском сегменте TikTok вирусятся видео про FAW Bestune Xiaoma — самый маленький и доступный электрокар в Беларуси. Из-за габаритов и цвета его называют пони. На сайте официального дилера бренда в нашей стране цены на ситикар стартуют от 20 500 рублей. Первая партия уже продана. BGmedia рассказывает, что это за автомобиль и что о нем думают беларусы.

Читайте также: «Через 10 лет люди уже будут летать на машинах, а ты еще будешь лизинг платить». Китайская секта «Voyah»

Почему FAW Bestune Xiaoma называют самым маленьким и доступным электрокаром в Беларуси

Самым маленьким электрокаром этот автомобиль называют из-за габаритов: длина — 3 метра, ширина — 1,51 метра, высота — 1,63 метра. Межосевое расстояние — 1,953 метра.

FAW Bestune Xiaoma создан преимущественно для городских поездок, поэтому его называют ситикаром. У него четыре места в салоне. Задние сиденья складываются, предоставляя до 734 литров полезного пространства в багажнике.

Максимальная скорость составляет 100 км/ч, а запас хода — около 170/222 км по циклу CLTC в зависимости от емкости батареи. При этом электрокар можно заряжать от самой обычной домашней розетки. FAW Bestune Xiaoma зарядится от нее до 100% за одну ночь.

@zatestil🤩Тот самый нашумевший самый маленький электрокар в Беларуси! 🔋🚗Это FAW BESTUNE Xiaoma, маленький городской электрокар с запасом хода от 170 до 220 км. 🤔Не смотря на размеры, длина 3м ширина 1.5м, в ней есть все необходимые функции: 👉Электростеклоподъёмники 👉Кондиционер 👉Парктроники в круг 👉Камера заднего вида 👉Подушки безопасности. ✅Это действительно интересный городской вариант, который однозначно вызовет эмоции. 💰Стартовая цена такого автомобиля 20 250 BYN в Минске, однако уже первая партия машин продана, ожидаем следующую! Как вам такой вариант?♬ оригинальный звук — ZATESTIL

«Пони» получил ряд опций, чтобы сделать поездки еще комфортнее. В их числе — камера заднего вида, кондиционер, система помощи при старте в гору, передние и задние парктроники, электростеклоподъемники.

На FAW Bestune Xiaoma предоставляется официальная гарантия от производителя — 2 года или 60 000 километров пробега. Также бесплатно действует дополнительное сервисное сопровождение до 5 лет эксплуатации.

Цены на компактный сити-кар у официального дилера бренда в Беларуси начинаются от 20 500 рублей. Поэтому его называют самым доступным электрокаром в Беларуси.

В качестве потенциальных покупателей официальный дилер FAW Bestune в Беларуси видит не только физических лиц, а и многочисленные службы доставки:

«Ситикары становятся неотъемлемой частью городской среды во всем мире: на них ездят на учебу и работу, также их активно используют малый и средний бизнес. Чаще всего это курьерские службы, доставка».

Первая партия FAW Bestune Xiaoma поступила в продажу в Беларуси в конце июня и уже распродана.

Беларусы, которые купили этот ситикар, снимают на него обзоры в TikTok. Например, девушка с ником estre.lova. Больше видео, в том числе с ответами на вопросы, можно посмотреть в ее профиле в TikTok.

@estre.lova #FAW #BESTUNE #XIAOMA #элетромобиль #беларусь🇧🇾 ♬ оригинальный звук — estrelova

Читайте также: Александру Лукашенко показали электромобиль, который в будущем собирается конкурировать с Tesla. Но он пока без кузова

Что беларусы думают о самом маленьком и доступном ситикаре

Видео в TikTok о FAW Bestune Xiaoma набирают сотни тысяч просмотров и тысячи комметариев. Мнения беларусов разделились (показываем самые залайканные комментарии, их орфография и пунктуация исправлены с сохранением смысла).

Некоторые хватят этот ситикар и признаются, что сами бы купили такой:

• «Не знаю, кому как, но мне кажется, это удобно для передвижения по городу. Их как самокаты надо сделать — такими же доступными».
• «Тачка огонь! У меня какое-то время был Smart, и я понял, что мелкая машинка для города — лучший выбор!».
• «Не знаю, как остальным, а за 6к зелени [6 000 долларов], вполне интересная машинка, симпатичная, а бардачок этот явно для того, чтобы туда поставить регистратор или зарядку для телефона и провод вывести. И больше ничего не трогать».
• «А я бы такую купила. На работу и обратно — топ, и везде парковку найдешь».
• «Подписанные педали — это очень сильно. Это лучшее, что может быть в машине».

Хватает и негативных комментариев. Беларусы считают, что такая машина не выживет в нашей стране:

• «При ДТП шанс выжить в ней равен 0».
• «Панель, как в стиральной машине».
• «Когда они начнут ломаться, будете по два месяца ждать запчасти из Китая. И с такой машиной ни на одно СТО не сунешься. Я уже молчу про гаражный ремонт».
• «Зимой, наверное, 50 км будет запас хода».
• «Солярки залил — и едешь как человек, а не как е***ько: сидят на заправке, кофе пьют по часу. Эстеты».

Вопросы у беларусов вызывает и цена за этот электромобиль. Некоторые считают, что его нельзя назвать доступным:

• «За 6 000 долларов лучше взять на моторе, чем эту бесполезную капсулу».
• «7 000 долларов — это крайне дорого за каракатицу. 2 500 долларов — максимум, что можно за нее заплатить».
• «В Китае меньше трех тысяч стоит. Неплохая накрутка за этот хлам».
• «Машина хороша для города, туда-сюда, или в магазин сгонять, если за городом живешь. Но не стоит она своих денег. В Китае 2 500 долларов полная комплектация. За такую сумму ее бы у нас разобрали абсолютно все, а из-за растаможек за 7 000 долларов она никому не нужна».

Комментарии оставляют и те, кто просто решил пошутить про этот автомобиль:

• «По дому ездить норм».
• «Ощущение, что это машина для детей».
• «Раньше мечтал, что смогу за пару зарплат купить новый автомобиль. Ох, не так я себе это представлял».
• «Если прокол будет, можно с самоката колесо поставить».
• «Пока мы тут все ловим ха-ха в комментариях, девчонка потихоньку на видео в TikTok машину откупит».
• «Как игрушечная, детская «кухня»… Выглядит так же».
• «Есть преимущество! Закончился бензин или сдохла — взял под мышку или на плечо и понес домой!».

Читайте также: «Брестский общественный транспорт» купил китайский автобус. А как же импортозамещение? Разбирались в этом с экономистом