Подполковник Владимир Карват погиб 23 мая 1996 года недалеко от города Барановичи. Начальник воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й истребительной авиабазы военный летчик первого класса выполнял в тот день учебно-тренировочный полет на самолете Су-27 в районе деревень Арабовщина и Большое Гатище.
Хроника последнего полета
В 22 часа 44 минуты 31 секунду истребитель Владимира Карвата с бортовым номером 29 начал разбег. В 22:52, когда самолет находился на высоте 900 метров и летел со скоростью 540 км/ч, в кабине загорелось табло предупреждения о падении давления в первой гидросистеме. Подполковник немедленно связался с землёй и получил приказ прервать выполнение задания и возвращаться на базу.
Читайте также: Во время учебно-тренировочного полета над Барановичами разбился военный самолет. Погибли пилоты (ФОТО, ВИДЕО)
Через 29 секунд сообщение об отказе в первой гидросистеме неожиданно исчезло, но через несколько секунд появились сообщения о других отказах. На высоте 600 метров при скорости 440 км/ч отказала система управления.
Лётчик связался с землей и получил команду покинуть самолет, однако он видел, что по курсу падения находятся жилые постройки, и не катапультировался, до последнего пытаясь отвести самолет в сторону.
В 22:54, через 14 секунд после доклада об отказе системы управления, самолет плашмя упал на землю с вертикальной скоростью около 30 м/с и малой поступательной скоростью вблизи деревни Малое Гатище.
Свидетелями катастрофы стали многие местные жители, которые поспешили к месту падения самолета. Через 20 минут прибыли пожарные из посёлка Городище. Удалось сбить пламя, не допустив возгорания кабины. Однако спасти летчика не удалось. Он погиб при падении самолета.
Читайте также: Что известно о пилотах, которые погибли при крушении самолета в Барановичах
Причиной катастрофы стал пожар в отсеке левого хвостового обтекателя, который до этого происшествия считался пожаробезопасным, и, соответственно, не был снабжён датчиками предупреждения о возгорании. Из-за возникшей в гидросистеме течи пары рабочей жидкости вошли в контакт с горячим трубопроводом отбора воздуха из седьмой ступени компрессора двигателя, что привело к и их возгоранию; огонь вначале повредил провода системы сигнализации, а затем и системы электродистанционного управления, что привело к полной потере управляемости, сообщает wikipedia.org о последнем полете Владимира Карвата.
«Герой Беларуси» (посмертно)
Прощались с Владимиром Карватом в Барановичах. Похоронили его 26 мая в Бресте, в городе, где он родился.
Владимир Карват родился 28 ноября 1958 года. В 1981 году окончил Армавирское высшее военно-авиационное училище летчиков. 13 лет отслужил на Дальнем Востоке, в поселок Калинка Хабаровского края. Прошел путь от летчика до заместителя командира полка по летной подготовке.
В августе 1994 года вернулся на родину. Через месяц принял присягу на верность народу Беларуси. Занимал должность начальника воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й авиабазы. Был женат, имел двоих детей.
За мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, Указом президента Республики Беларусь от 21 ноября 1996 г. № 484 подполковнику Владимиру Карвату присвоено звание «Герой Беларуси» (посмертно). Он был первым, кого удостоили высшей государственной награды страны. Награду и удостоверение с номером 0001 вручили вдове летчика.
Читайте также: В Лиде прощаются с летчиками, которые погибли при крушении самолета в Барановичах (МНОГО ФОТО)
Его именем названы улицы в Минске и Бресте, средняя школа №8 в Бресте, сквер и бульвар в Барановичах. На территории авиационной базы создан музей имени Карвата. В деревне Арабовщина Барановичского района установлен памятник герою.
Приказом министра обороны Владимир Николаевич Карват навечно зачислен в списки личного состава 1-й авиационной эскадрильи 61-й истребительной авиабазы.
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Подпишитесь на наши новости в Google
