Власти предлагают обсудить народу не проект нового автовокзала, а как его строительство повлияет на окружающую среду.
На сайте Брестского горисполкома размещено уведомление об общественных обсуждениях отчета по оценке воздействия на окружающую среду строительства нового автовокзала и реконструкции ул. Орджоникидзе. Сроки их проведения и предоставления замечаний определены так: «30 календарных дней с момента публикации настоящего уведомления в газете «Заря».
Подробно ознакомиться с отчетом можно здесь. Свои замечания и предложения горожанам предложено отправлять в УКС города Бреста, межрайонную инспекцию охраны животного и растительного мира и в ОАО «Полесьежилстрой», главному инженеру проекта Сергею Кохану.
В резюме нетехнического характера необходимость строительства в Бресте нового автовокзала объясняется тем, что сегодня он работает в весьма стесненных условиях. Подъезды к нему перегружены объектами торговли, парковками легковых автомобилей. Не отвечает автовокзал и современным требованиям по предоставлению услуг пассажирам, по организации пассажиропотока.
Принятое горисполкомом решение предусматривает размещение нового здания автовокзала по ул. Орджоникидзе, на территории, частично принадлежащей городу, а частично — Брестскому железнодорожному вокзалу. Согласно принятой концепции, железнодорожный и автомобильный вокзалы должны представлять собой единый транспортный комплекс. Сроки реализации проекта — 2017 — 2019 годы.
Здание брестского автовокзала было построено в 1963 году. Основным принципом его размещения на тот период являлась его близость к колхозному рынку. В год автовокзал обслуживает порядка 1,2 млн пассажиров. Ежедневно отсюда отправляются и прибывают около 500 автобусов и маршрутных такси.
Главный фасад здания автовокзала будет ориентирован на ул. Орджоникидзе. Это трехэтажное здание, где на первом этаже его центральной части разместятся зал ожидания на 212 человек и киоски розничной торговли. Здесь же, в административном блоке, предусмотрены кассы по продаже билетов, справочные и помещения дежурного по вокзалу, диспетчерской, для отдыха водителей и обслуживающего персонала. В подвальной части — общественные санузлы, подсобные и инженерные помещения. В блоке обслуживания пассажиров разместятся аптеки, обычная и ветеринарная, камера хранения и др. На втором этаже предусмотрено кафе с подсобными помещениями, на третьем — парикмахерская, комната отдыха матери и ребенка.
Территория, на которой будет построено новое здание автовокзала, представляет собой пустырь на землях Брестской железной дороги. Также там размещен железнодорожный вокзал с участками железнодорожного полотна, используемого для отстоя подвижного состава. Проектом предусмотрен снос некоторых зданий и сооружений, попадающих в пятно застройки. К примеру, пакгауза с железнодорожными путями, КПП автостоянки, бывшей товарной конторы. Ликвидированы будут стоянка гостиницы «Молодежная» и площадка СООО «Вестерн-сервис» с принадлежащими ему зданиями.
Но здание автовокзала — это только часть работ по созданию в Бресте современного транспортного узла. С этой целью предусмотрена реконструкция ул. Орджоникидзе от ул. Советской до ул. Героев обороны Брестской крепости.
По проекту здесь появятся остановочные пункты, парковка для легковых автомобилей на 88 машино-мест, стоянка такси, велопарковка, тротуары и вело-пешеходные связи.
Согласно проектной декларации, покупателями квартир в доме будут брестчане, нуждающиеся в улучшении жилищных условий.
В Пинске снесли голубые ели в центре города. Чиновники ссылаются на реконструкцию, но горожане считают,…
Гуляя по весеннему лесу, бывает сложно удержаться и не сорвать первоцветы. Но многие из них…
Жительница Белоозерска два года делала уколы красоты без лицензии. Суд признал ее виновной в незаконной…
Судя по информации из поисковиков, эта похожая на крепость постройка — старая насосная станция.
Ивана Литвина задержали в августе прошлого года. А уже в феврале 2025-го его судили за…