После прежних обещаний завершить ремонт путепровода на Солнечной до конца года нынешние слова о проектной документации к октябрю вызвали скепсис.
Встреча председателя Пинского горисполкома с местными СМИ и блогерами. Фото: Пинский вестник
30 сентября председатель Пинского горисполкома Валерий Ребковец встретился с журналистами и блогерами. На встрече обсуждали ремонт путепровода на Солнечной, строительство жилья, канализацию, гостиницу «Припять», развитие туризма и речных прогулок, тримаран Пинского судостроительного завода, запрет велосипедов на улице Ленина, дороги, школы и другие городские вопросы. Часть его ответов можно сопоставить с тем, что по этим темам уже писали журналисты BGmedia. В некоторых случаях между прежними планами и нынешними заявлениями заметна существенная разница.
Читайте также: В Пинске хотят построить три 10-этажки на 340 квартир. Местных жителей смущает соседство с заводами и железной дорогой
Одним из главных вопросов встречи стал путепровод на улице Солнечной. Валерий Ребковец сообщил, что проектная документация по новым съездам должна быть готова к первым числам октября. После этого город направит заявку в Брестский облисполком на выделение денег.
По словам председателя горисполкома, сам мост через железную дорогу уже восстановили и полностью устранили его аварийность. Теперь должны появиться два новых съезда — в сторону улицы 60 лет Октября и улицы Солнечной. Проект предусматривает изменение схемы движения.
Весной чиновники говорили другое. Как ранее писало BGmedia, в мае 2026 года представитель Комитета госконтроля Олег Кунделев говорил, что новый этап ремонта путепровода планируют провести до конца 2026 года. При этом КГК сообщал, что в 2024 году на частичную реконструкцию уже потратили более 3,5 млн рублей, но покрытие на съездах не заменили. На тот момент проектно-сметную документацию еще разрабатывали.
То есть нынешнее заявление Ребковца показывает, что на 30 сентября город все еще находится на стадии подготовки проектной документации и поиска финансирования. Ранее же публично звучал ориентир завершить работы до конца этого года. Сам Ребковец на встрече новый срок окончания ремонта не назвал.
История у путепровода действительно длинная. Капремонт начали в 2024 году, на проект выделяли 4 млн рублей, а срок выполнения работ составлял девять месяцев. Планировалось усилить опоры, заменить бетонное основание, уложить новый асфальт, восстановить освещение и тротуары. Но съезды в первоначальный ремонт не вошли. В 2025 году их состояние продолжало вызывать вопросы у жителей, а весной 2026-го сообщалось, что модернизация заездов со стороны Солнечной и 60 лет Октября должна начаться в мае. Теперь же город говорит о готовности проекта в начале октября и последующей заявке на финансирование.
Также Валерий Ребковец неожиданно упомянул строительство нового путепровода. По его словам, промышленной зоне Пинска нужна дополнительная развязка для разгрузки дорог в часы пик. Город ведет переговоры с Беларуской железной дорогой и рассчитывает на поддержку руководства Брестской области.
Читайте также: Вместо ремонта дороги? В Пинске на проблемном путепроводе заметили священников со святой водой
Отдельно Ребковец говорил о развитии речного туризма. По его словам, спрос на прогулки по Пине растет, а предприниматели из Пинска и других городов уже возят туристов по реке. Проблема, которую предстоит решить, связана с причалами. Сейчас швартовка судов на набережной ограничивается из-за отсутствия единых правил.
Ребковец заявил: «Город за то, чтобы развивался речной транспорт. Днепробуг у нас за канал, ЖРЭУ за набережную отвечает. Разберемся с правилами швартовки и безопасности. Но я считаю, что набережная должна быть открыта для всех».
Председатель горисполкома также пообещал поручить профильным службам разобраться с требованиями к швартовке и безопасности, после чего представить решение горожанам.
На этом фоне интересно выглядит история с велодорожкой на набережной. Когда власти запретили велосипеды и самокаты на улице Ленина, именно набережную предложили велосипедистам как альтернативный маршрут. Но пинчане уже тогда указывали на конфликт между велосипедистами и пешеходами: люди с колясками, собаками и просто гуляющие часто выходят на велодорожку. В комментариях предлагали даже снять отдельный сюжет о пешеходах на велосипедной полосе.
Еще один вопрос касался тримарана, который недавно представил Пинский судостроительно-судоремонтный завод. Ребковец признал, что конкретных сроков пока нет. Завод провел пробные катания, однако окончательный вариант судна город пока не получил и ждет, когда предприятие покажет готовый результат.
Ранее BGmedia писало, что тримаран «Верас» рассчитан на 12 пассажиров и капитана, оснащен подвесным мотором мощностью 40 лошадиных сил, а после приемки должен получить дополнительное оборудование — спасательные круги, стол, защиту от солнца и дождя, холодильник, стереосистему и рынду. Завод говорил о потенциальном заказчике из числа санаториев.
При этом реакция жителей на презентацию судна была насмешливой. Тримаран называли «плотом с навесом», «этажеркой», «беседкой на надувной лодке», «корытом» и «бухлоходом». При этом часть комментаторов отмечала, что сам факт возвращения производства на завод — уже повод для оптимизма, а без заказов предприятие не сможет строить большие суда.
История завода также важна для контекста. В 2025 году вокруг предприятия звучали планы привлечь российских инвесторов, наладить выпуск туристических тримаранов, а затем появились проекты электрокатамаранов и даже судов на водородном топливе. Однако по состоянию на сентябрь 2026 года из заявленных проектов на самом заводе появился именно 12-местный «Верас».
Читайте также: «А детям где заниматься?» В Пинске возле школы №9 начали огораживать место под многоэтажку
Еще одна тема встречи — туристическая инфраструктура. По словам Ребковца, летом Пинск испытывает дефицит мест для туристов.
В частности, председатель горисполкома рассказал о гостинице «Припять»: «По безопасности они вопрос решили, сегодня входят в программы и слово дали, что будут ремонтировать постепенно гостиницу. Процесс обещали, что пойдет».
По его словам, собственник гостиницы вошел в программу льготного кредитования и начал решать вопрос с ремонтом.
Это заявление стоит рассматривать на фоне предыдущей истории вокруг здания. В 2025 году Ребковец рассказывал, что гостиница находится в частной собственности и что город пытался вести переговоры с владельцами. Тогда он говорил: «Это частная собственность. Забрать мы пытались, но есть вопросы. Она продана без условий. Если бы были какие-то условия, есть вопросы».
При этом BGmedia обращало внимание, что утверждение о полном отсутствии вложений не соответствует всей истории объекта: после приватизации собственник ремонтировал ресепшен и ресторан, открывал клуб и кофейню, а также менял мебель. В 2018 году гостиницу пытались продать за 4,7 млн рублей, но покупателя не нашли.
Еще один повод для разговора появился после публикации видео беларуски, которая остановилась в «Припяти» за 105 рублей в сутки. Она рассказывала об отсутствии отопления, проблемах с горячей водой и состоянии номера. При этом в комментариях нашлись и люди, которые рассказывали о положительном опыте проживания и предполагали, что автору ролика достался номер из старого фонда.
После резонанса местное телевидение показало сюжет о ремонте гостиницы. В нем сообщалось о замене более тысячи метров труб отопления и 500 метров труб горячего водоснабжения, а также о планах обновить номерной фонд, вернуть ресторан на девятом этаже или открыть там фитнес-клуб и восстановить клуб «Парус». Теперь Ребковец говорит, что ремонт должен идти постепенно.
Кроме «Припяти», председатель горисполкома рассказал еще о нескольких объектах. У парк-отеля «Жемчужный» появился новый владелец, там запланирована реконструкция, завершить которую должны к концу следующего года. На улице Днепровской Флотилии «Дачу Машерова» превращают в камерную гостиницу. В гостинице «Спорт» уже обновили второй этаж.
При этом городские власти, по словам Ребковца, контролируют использование земельных участков. Если инвестор приобретает государственные объекты, он должен ввести их в оборот. Если этого не происходит, город запускает процедуру изъятия участка.
Читайте также: Россияне хотят строить тримараны в Пинске. Но кто будет за штурвалом?
Отдельно председатель горисполкома высказался о запрете велосипедов и электросамокатов на улице Ленина. Его позиция однозначна: «Дорожка велосипедная на Ленина не планируется. И я считаю, что решение правильное. Потому что пешеходка должна быть пешеходкой. Человек должен пройти с ребенком в коляске и не волноваться, что кто-то пролетит рядом». Велосипедистам и владельцам самокатов Ребковец предложил пользоваться набережной.
Запрет на улице Ленина стал более жестким поэтапно. С сентября 2025 года там уже запрещали движение электросамокатов, а летом 2026 года ограничения распространили на велосипеды, мопеды и другие средства персональной мобильности. Сейчас велосипед или самокат по этому участку можно только вести рядом с собой. За нарушение правил пешеходной зоны может грозить штраф от одной до трех базовых величин.
При этом сама дискуссия среди пинчан оказалась сложнее, чем просто поддержка или неприятие запрета. В сюжете ТРК «Пинск» большинство опрошенных поддержало ограничения, однако в комментариях звучали предложения разрешить медленное движение в будни или разделить обычные велосипеды и быстрый электротранспорт.
Одна из главных претензий противников полного запрета — отсутствие нормальной альтернативной инфраструктуры. Жители указывали на состояние велодорожек, конфликты с пешеходами на набережной и необходимость сделать отдельные маршруты.
То есть аргумент властей звучит как «пешеходная улица должна быть пешеходной», а часть велосипедистов отвечает на него вопросом: где тогда человеку безопасно и удобно передвигаться по городу.
Читайте также: «Это же все из-за малолеток-лихачей». На улице Ленина в Пинске теперь запретили и велосипеды
Еще несколько заявлений Ребковца касались строительства и городской инфраструктуры. Например, о застройке на Рокоссовского. На месте бывшей автобазы ПМК планируют многоэтажное жилье. Новый градостроительный паспорт города утвердили примерно за неделю до встречи, и территория официально закреплена под жилищное строительство.
Ребковец объяснил подход так: «Градостроительный паспорт Пинска предусматривает на этом месте жилищное строительство. До 2030 года возведение многоэтажных домов будет идти в черте старой застройки города. Здесь уже есть необходимая инфраструктура: детские сады, школы, поликлиники. Это гораздо логичнее и удобнее для людей, чем строить дома в чистом поле».
В качестве примера он привел микрорайон на улице Федотова, где строят жилье для медицинских работников и молодых специалистов.
О пустыре на Брестской. Участок на перекрестке Брестской и 60 лет Октября ранее продали с аукциона. Пинские предприниматели разработали проект торгового центра и обещают начать строительство в следующем году.
При этом сам Ребковец признал, что торговых объектов в городе уже достаточно: «Участок был аукционный. Пинский бизнес там начал проект, и в следующем году они обещают начать строительство торгового центра. Хотя хотелось бы, чтобы строили предприятия, потому что ходить в торговый центр — надо деньги где-то зарабатывать. Торговых точек у нас уже предостаточно».
О Жилгородке. Центральную канализацию в этом районе будут прокладывать поэтапно. По словам председателя, речь идет о проекте стоимостью в десятки миллионов рублей, а дальнейшие работы будут зависеть от финансирования из областного бюджета.
О дорогах. В числе приоритетов — завершение ремонта улицы Брестской и открытие движения на участке «Мясокомбинат — Индустриальная». Эти работы планируют завершить в следующем году.
Также Ребковец говорил о необходимости ремонта улицы Карла Маркса и других участков дорожной сети, включая дороги с гравийным и грунтовым покрытием.
В микрорайоне Жемчужный участок дороги возле центра «Билд» пока открывать не будут. По словам чиновника, схема движения сейчас не позволяет сделать это безопасно: четыре полосы выходят на перекресток. Работы собираются продолжить в следующем году.
О школе в Жемчужном. Новую школу в микрорайоне в ближайших планах не предусмотрели. Сейчас городские средства и ресурсы направляют на завершение ремонта школы №1 и модернизацию гимназии №3. При этом проблему обеспеченности местами для учащихся в развивающихся микрорайонах власти признают актуальной.
О Дне города. Ребковец заявил, что на проведение праздника городской бюджет денег не выделяет: «Для проведения праздников город не выделяет бюджетные деньги. Все мероприятия, концерты и украшение улиц мы делаем за счет спонсоров. Нам помогают наши государственные и частные предприятия, которые успешно работают и хотят сделать подарок горожанам».
Читайте также: «Программа мероприятий однотипная и неинтересная». День города в Пинске растянется на три дня в начале октября
В комментариях под публикациями с ответами председателя горисполкома жители Пинска затронули практически все темы встречи. Один из главных мотивов — несогласие с идеей продолжать уплотнять город многоэтажками вместо расширения его границ.
Один из пинчан написал: «Пинск надо расширять и очень давно, а не уплотнять, в Пинске не нужны «автобаны». Пинску нужна объездная дорога, как и обещали, и со строительством новых мостов через реку, для объездной дороги, город надо разгружать. В городе нет детского парка, в городе мало зеленых зон для отдыха, с фонтанами, а то вместо зеленых зон строят новые кварталы из многоэтажек, зачем? Все это неправильно, на мой взгляд, все делается как бы во вред городу. Еще раз пишу, город надо расширять, а не уплотнять, у нас самый загруженный город по количеству людей на кв. км, мне так кажется, во всей Беларуси нет такой плотности, а город все уплотняют, уплотняют, скоро дышать будет нечем».
Другой комментатор с этой оценкой согласился: «Соглашусь с вами: в городе практически нет зеленых зон, один более-менее парк, до которого надо еще добраться, а высотки строят и строят там, где можно бы сделать места отдыха для пожилых, родителей с детьми».
Еще один житель написал: «Вы правы, нужна объездная дорога, а в новых микрорайонах школы и медучреждения».
Отдельно пинчане вспомнили путепровод на Солнечной. После прежних обещаний завершить ремонт до конца года нынешние слова о проектной документации вызвали скепсис: «Да да, мост Солнечный три года не могут сделать. Надо написать в комиссию президента РБ, тогда все будет, а так только все на словах!»
Строительство жилья на Рокоссовского также вызвало вопросы. Один из жителей подробно описал, что уже происходит с транспортом в этой части города:
«На Рокоссовского еще дома, прям возле переезда, там и так с Интернациональной на Железнодорожную не повернуть, с «Лукойла» налево и прямо — то же самое, а в час пик, Студенческая — Рокоссовского возле меда, вообще кайф, поменяли разметку, остановка сразу за поворотом, поворачиваешь и стоишь на пешеходном, потому что два автобуса на остановке стоят, давайте еще туда домов поставим, там от переезда до меда будут стоять в сторону Центральной».
Особенно коротко эту претензию сформулировали два других человека:
Не обошлось без вопросов к микрорайону Жемчужный:
Еще один пинчанин напомнил о другой городской проблеме: «А про воду никто не спросил? Уже привыкли все пить такую вонючую воду?»
А кто-то после всех заявлений председателя ограничился двумя словами:
Читайте также: «В смысле было? Все по-прежнему». Пинчане раскритиковали сюжет ОНТ о воде и рассказали, что происходит на самом деле
Анкету проводят в рамках проекта «Портрет беларуской женщины». Отказавшихся от участия требуют отдельно перечислять и…
Парковку возле областной больницы расширили после нескольких лет обещаний. Но новые заборы уже вызвали недовольство…
У БрДТУ студэнтаў абавязваюць падпісвацца на Telegram-канал прафкома, а бацькам такую падпіску называюць «пажаданай».
Rosa Ventorum разместился в бывшем здании военного штаба. Номера стоят от 60 рублей, но больше…
«Входной билет» на этот участок в августе обошелся «Бетонному улею» более чем в 13,2 млн…
Животных из Польши ввезли в Беларусь без декларирования, а затем спрятали в фургоне. Их общую…