«Нас ущемили во всем, что можно». Пинчане раскололись на два лагеря из-за запрета велосипедов и самокатов на Ленина

Спор вокруг пешеходной улицы Ленина в Пинске получил продолжение. ТРК «Пинск» вышла на улицу и спросила прохожих, стало ли безопаснее после запрета движения велосипедов и самокатов. В сюжете госТВ большинство ответов оказалось в поддержку решения властей. Но в комментариях под этим же видео картина совсем другая: велосипедисты и часть пешеходов раскритиковали полный запрет, напомнили об отсутствии нормальной велоинфраструктуры и потребовали сначала навести порядок на набережной, где сами пешеходы массово ходят по велодорожке.

Читайте также: «Это же все из-за малолеток-лихачей». На улице Ленина в Пинске теперь запретили и велосипеды

На госТВ большинство поддержало запрет, а за 25 минут журналисты нашли около десяти нарушителей

На пешеходной части улицы Ленина уже действует запрет на движение велосипедов, электросамокатов, мопедов и других средств персональной мобильности. ТРК «Пинск» решила проверить, соблюдают ли новые правила и как к ним относятся сами горожане.

За примерно 20–25 минут съемки журналисты насчитали как минимум десять велосипедистов, которые продолжали ехать по пешеходной улице. Некоторых останавливали прямо во время записи и спрашивали, знают ли они о запрете.

Один молодой человек сказал, что знака не заметил. Велосипедисты из Московской области тоже признались, что о новых правилах не знали. Другой мужчина уже вел велосипед в руках и объяснил это просто: «Знаки висят».

При этом значительная часть опрошенных прохожих решение властей поддержала:

• «Я видела репортажи и читала, что люди против того, чтобы ездили на самокатах. Ну, я вот это поддерживаю на 100%. Потому что самокаты, ну, во-первых, едут, они не всегда смотрят по сторонам. Это тогда ты, когда идешь по улице, ты не сможешь расслабиться просто-напросто, да? А все время смотреть, чтобы тебе этот самокат на тебя не наехал».
• «Это правильно. Это пешеходная зона. Там и дети, и есть маленькие, есть подростки, есть среднего возраста, есть пожилые люди. Поэтому там, в принципе, на велосипеде ездить я не вижу смысла. Есть дорожка, да, пожалуйста, можно проехать по набережной, посмотреть на реку, почувствовать ветерок именно от реки. Зачем там на велосипедах, если она пешеходка?».
• «Конечно. С детьми тут часто гуляем, да. Мы с детьми тут часто гуляем, переживаем, что ребенок может сбить. А так теперь комфортно. Можно ребенка выпустить, побегать, птиц погонять, и ему спокойнее, и нам тоже. Не надо ходить и оборачиваться».

Другие участники опроса говорили, что велосипедистов стало заметно меньше и пешеходная улица стала комфортнее. Но даже в самом сюжете прозвучало мнение, которое выбивалось из общей картины. Один из мужчин предложил не запрещать транспорт полностью:

«Просто надо контролировать правильно, и все правила надо соблюдать. Везде надо ездить с определенной скоростью, не больше скорости ходьбы пешехода, тогда будет все нормально. А когда их не соблюдают, так что такое — запретить? Запретить все можно».

Он обратил внимание и на то, что нарушают прежде всего подростки, тогда как ограничения распространяются на всех: «А нарушают в основном подростки, которым, как говорится, весело. А взрослые люди не нарушают, а им запрещают».

Другой мужчина предложил компромисс: запрещать движение во время массовых мероприятий и по выходным, когда Ленина действительно переполнена, но разрешить медленно ехать в будни:

«Надо запретить ездить только в праздничные дни и выходные, когда здесь проходят какие-то мероприятия. В будние дни, когда здесь свободно, почему здесь с определенной скоростью ездить нельзя? Я считаю, что спокойно, не нарушая ничего, можно».

В целом сюжет ТРК «Пинск» создает довольно однозначную картину: запрет нужен, большинство жителей им довольно, а тех, кто продолжает ездить, необходимо приучать соблюдать новые правила. Для госТВ такая подача вполне укладывается в официальную позицию властей. Но стоит почитать комментарии под этим же сюжетом, чтобы понять, что единодушия в Пинске нет и близко.

Читайте также: «Просто невозможно уже от этого шума». В Пинске готовят новый запрет для мотоциклистов

В комментариях велосипедисты ответили на сюжет госТВ

Одна из самых частых претензий в комментариях вообще не касается улицы Ленина. Велосипедисты спрашивают, почему журналисты так активно ищут нарушителей на пешеходке, но не обращают внимания на пешеходов, которые постоянно занимают велосипедные дорожки:

• «Запретите пешеходам ходить по определенной дорожке для велосипеда».
• «Согласен. Внаглую идут по велодорожке».
• «Когда будем привлекать пешеходов к административной ответственности за хождение по велосипедной дороге?».

Особенно часто вспоминали набережную, которую власти как раз предлагают велосипедистам в качестве альтернативы улице Ленина: «По набережной езжу на велосипеде, где обозначено, но у нас люди всей семьей перегородили. Но когда им сигналить в звонок, так тебя еще и обругают».

Другой пользователь Instagram предложил ТРК «Пинск» снять следующий сюжет именно там: «Вы бы лучше интервью брали у пешеходов, которые идут по велосипедной дорожке на набережной. И не только там. Ваш репортаж был бы намного объемнее».

Возник и спор о том, почему люди вообще выходят на велодорожку. Один из пользователей напомнил, насколько узкой сделали пешеходную часть набережной: «Я не поддерживаю тех, кто идет по велодорожке, НО. Вы видели, сколько людей на выходных гуляет по набережной? Вы видели ширину дорожки для пешеходов? Там тяжело разойтись людям».

На это ему ответили, что нехватка места не отменяет правил: «Получается, вы оправдываете пешеходов, которые нарушают правила. Двойные стандарты».

Велосипедисты отдельно жалуются на саму городскую инфраструктуру. Для некоторых Ленина — не место для развлечения, а короткий и удобный маршрут по городу: «Сделайте нам, велосипедистам, дорожку для движения. У меня ребенок ходит на гимнастику на Ленина. Вожу на велосипеде. На Коржа тротуары просто ужасные, по ним ехать так себе. Объезжать по набережной не всегда есть время. Уже нас ущемили во всем, что только можно. Не все же ездят неадекватно».

Еще один большой комментарий подробно описывает состояние велодорожек в разных частях Пинска:

«Поддерживаю. Хорошая велодорожка только на Брестской. В других частях либо с барьерами, либо с ямками, либо короткая, либо вообще ее нет. На Жолтовского сделали велодорожку хорошую, но часто там идут пешеходы, хотя рядом тротуар проложили, но нет, они идут по велодорожке, вот и приходится часто объезжать их по тротуару, а там при укладке сэкономили на цементе. Плитка подпрыгивает и может стать ребром, что спровоцирует падение, но пешеходы этого не понимают. Но и эта дорожка заканчивается, а дальше просто ужас ужасный. Кто едет на дачи, тот подтвердит.

Предлагаю чиновников посадить на велосипеды, да даже на самокаты, пусть проедут по Пинску и почувствуют каждую ямку и каждый камень. Вот тогда они поймут. Привыкли на машинах ездить. Много пинчан не имеют машин, пользуются велосипедами, сейчас появились самокаты, и это хорошо. Посмотрите, сколько возрастных людей ездит. И взрослые не нарушают. А вот подростки гоняют. Это да. Вот с ними надо работать».

Есть и еще одно предложение: разделить обычные велосипеды и электрический транспорт. По мнению части пинчан, главную опасность создают именно быстрые электросамокаты, тогда как велосипедистов на Ленина редко замечают на высокой скорости:

• «Нужно разделить электротранспорт и обычный велосипед. Никогда не видел, чтобы на велосипеде кто-то носился по пешеходке, электросамокаты — да, носятся. Во многих туристических местах, наоборот, сдают велосипеды напрокат для экскурсий. Можно было продумать отдельную дорожку для велосипедов, а не сразу запрет!».
• «Поддерживаю. Запрет для велосипедов — это перебор, на них там никто не гоняет, в отличие от самокатов!».

Есть вопросы и непосредственно к планировке набережной: «Давайте будем честны: дело, скорее, в ширине пешеходной дорожки. Кто-то гениальный это спроектировал и еще более толковый завизировал. И лавочки вдоль велодорожки — ни сесть, ни встать. Почему этот гений градостроительства не додумался их разместить между деревьями?».

Некоторые считают, что запрет вообще должен зависеть от времени суток и загрузки улицы: «Хожу там каждый день. С утра до 17.00 всегда пусто. А сейчас жара, то и позже пусто. Ни одного человека не встретишь на всей пешеходке. Запрет должен быть в вечернее время и праздник».

При этом сторонников ограничений в комментариях тоже хватает:

• «Есть слово “пешеходка”! Какие еще вопросы? Какие самокаты, велосипеды и т. п.? Параллельно Набережная, Коржа, хочется ехать — ездите, но не на пешеходке! Не усложняйте».
• «Спасибо за такое правильное решение запрета передвижения транспорта на пешеходной улице. Пешеходная улица сама за себя говорит. У кого есть маленькие дети, только за то, чтобы не было транспорта, так как маленькие дети очень подвижные и не знаешь, в какую сторону он может побежать на прогулке».

Один из пользователей предложил вместо новых дискуссий просто начать штрафовать: «Поставьте сотрудника милиции в начале “пешеходки”, месячную выручку по штрафам за день сделает. А еще и выпуск про это снимите, наука быстрая всем будет, а то иди и бойся вечно, что сзади тебя за локоть какой велосипедист зацепит на скорости».

На это ему тут же напомнили о другой стороне конфликта: «Поставить милиционеров на набережной — в десять раз больше будет штрафов с пешеходов, вот будет им наука».

Именно комментарии под сюжетом лучше всего показывают настоящий раскол. Одни пинчане хотят улицу полностью без колес. Другие не спорят с необходимостью безопасности, но считают несправедливым запрещать велосипед всем из-за тех, кто гоняет. А третьи вообще требуют сначала построить нормальную сеть велодорожек, а уже после этого объяснять людям, где им можно и нельзя ездить.

Читайте также: Пешеходная улица или трасса для самокатов? Пинчане — о безопасности на улице Ленина

Сначала запретили самокаты, потом велосипеды: как Пинск пришел к нынешнему конфликту

Спор вокруг улицы Ленина начался не сейчас. Как ранее писало BGmedia, с 1 сентября 2025 года там уже действовали ограничения на движение электросамокатов. Затем власти пошли дальше и в начале июля установили знаки 3.9 «Движение велосипедов запрещено» и 5.40 «Пешеходная зона».

В результате по пешеходной части улицы теперь нельзя ехать на велосипедах, мопедах, электросамокатах и других средствах персональной мобильности. Велосипед или самокат разрешено только вести рядом с собой.

За нарушение правил движения в пешеходной зоне или создание препятствий пешеходам предусмотрен штраф от одной до трех базовых величин.

Еще до нынешнего сюжета местное телевидение уже обращалось к этой теме. Тогда ТРК «Пинск» сообщала, что 99% опрошенных на улице выступили против самокатов и велосипедов. Пешеходы рассказывали, что боятся столкновений, особенно когда рядом гуляют дети или пожилые люди.

Но и тогда комментарии под сюжетом показали совершенно другую картину. Одни писали: «Это пешеходка! Там нужно ходить ножками». Другие отвечали: «А какого черта пешеходы ходят по велодорожке?» и жаловались, что на набережной по выделенной полосе гуляют с собаками и колясками.

После установки новых знаков дискуссия повторилась. Одни пинчане радовались: «Вот и хорошо! Пешеходка — значит пешеходка!». Другие иронизировали: «Самый лучший способ решить вопрос — это запретить! Это по-нашему».

Теперь власти уже реализовали самый жесткий вариант — полный запрет движения. Но даже после этого спор не закончился. Более того, новый сюжет ТРК «Пинск» только сильнее показал разницу между картинкой на госТВ и реальной дискуссией горожан.

На ТВ прохожие преимущественно благодарят за спокойную пешеходную улицу. В комментариях велосипедисты отвечают: они тоже хотят безопасности, но не согласны становиться виноватыми по умолчанию. Они требуют нормальных маршрутов, велодорожек без ям и бордюров, наказания пешеходов за хождение по выделенным полосам и отдельной работы с теми, кто действительно гоняет.

Именно поэтому история с улицей Ленина уже давно не только о велосипедах и самокатах. Это спор о том, как в Пинске распределяют городское пространство. Пока решение получилось простым: одним разрешили, другим запретили. Но по комментариям видно, что вопрос о нормальной инфраструктуре для всех участников движения этим знаком закрыть не удалось.

Читайте также: «В смысле было? Все по-прежнему». Пинчане раскритиковали сюжет ОНТ о воде и рассказали, что происходит на самом деле