Под Фаниполем впервые за 50 лет положили асфальт. Но про саму деревню забыли

В Усе наконец появился новый асфальт

Районная газета Дзержинска с гордостью сообщила о завершении асфальтирования подъездной дороги к деревне Уса Фанипольского сельсовета. По информации издания, старое покрытие, уложенное еще в конце 1980-х годов тонким слоем, давно пришло в негодность и вызывало нарекания местных жителей.

В публикации подчеркивается, что вопрос неоднократно поднимался на встречах граждан с представителями власти. Осенью прошлого года жители просили привести в порядок дорогу от трассы Минск — Брест до Усы, а также участок в направлении Хомичей. Теперь подъезд к населенному пункту получил новое асфальтовое покрытие.

В сельсовете заявляют, что обращения граждан последовательно выполняются, а вопросы благоустройства находятся на контроле.

То, что вы читаете и смотрите в сети, касается только вас. Никто не должен подглядывать за вашим экраном и считать ваши лайки. Включайте Bglobal VPN — будьте невидимы для любых систем слежки. Оставайтесь в безопасности.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Читайте также: В Молодечно благоустраивают пляж на реке Уша — она минимум два раза входила в рейтинг самых грязных в Беларуси

«Просили не только подъезд»

Однако в комментариях под публикацией местные жители отреагировали на новость совсем не так восторженно, как ожидали чиновники и районная газета.

Главная претензия сельчан заключается в том, что асфальт появился только на подъезде к деревне, тогда как внутри самой Усы дорога по-прежнему остается без покрытия.

• «В самой деревне асфальт так и не положили. Насыпали камней и все. Дети не могут нормально проехать на велосипеде, не говоря про самокат и ролики»
• «Мы действительно очень ждали, писали коллективные письма, множество обращений за 10 лет. Но в самой деревне, как мы и просили, асфальт так и не положили. Одна улица…»

Некоторые комментарии оказались откровенно саркастичными.

• «С трассы не видно»
• «Ага, президент же приедет на Дожинки».

При этом часть жителей все же поблагодарила за новый асфальт на подъезде к деревне. Однако даже в благодарственных комментариях звучало напоминание о незавершенной работе.

• «Обалденная работа! Спасибо, но надо проложить такой же асфальт в самой деревне!»
• «Осталось ждать про улицу. И как говорили: все сделаем».

Дорога есть, вопрос остался

История с деревней Уса показывает любопытный контраст между официальными отчетами и восприятием людей на местах. Формально проблема действительно частично решена: подъезд к населенному пункту стал лучше. Но сами жители говорят, что добивались другого — нормальной дороги там, где они живут каждый день.

Тем более что речь идет не о десятках километров сельских улиц. По словам местных жителей, в деревне фактически одна основная улица, которая до сих пор остается без асфальтового покрытия.

Поэтому вместо благодарности за «долгожданное благоустройство» власти получили неудобный вопрос: почему асфальт дошел до деревни, но так и не дошел до ее жителей?

Читайте также: Віцебчукі паскардзіліся, што пасля капрамонту дом стаў выглядаць горш, а ў падвале з’явіліся мышы

А как в Германии?

Для Германии ситуация, когда жители небольшой деревни ждут асфальтирования улицы по 50 лет, выглядит скорее исключением, чем нормой. Там содержание местных дорог — обязанность муниципалитетов, а состояние инфраструктуры регулярно оценивается и включается в многолетние планы ремонта. Даже в небольших деревнях (федеральная земля Баварии или Северный Рейн-Вестфалия) улицы обычно имеют твердое покрытие, а если дорога приходит в негодность, ее ремонтируют в рамках бюджетных программ без необходимости десятилетиями писать коллективные обращения.

Так, ремонт сельских и поселковых улиц часто проводится по плану так называемых Straßensanierungsprogramm (программ санации дорог), который утверждается местным советом на несколько лет вперед. Например, в баварских коммунах (таких как районы округа Швабия или Верхняя Бавария) типична практика, когда улицы обновляются поэтапно в рамках 3–10-летних инвестиционных планов. В результате даже небольшие населенные пункты обычно не остаются без твердого покрытия на десятилетия: если дорога ухудшается, она попадает в список приоритетного ремонта и обслуживается в рамках утвержденного бюджета, а не «ждет решения» вне системы планирования.

Это не означает, что в Германии нет проблем с дорогами или очередей на ремонт. Муниципалитеты также ограничены финансами, поэтому реконструкцию могут переносить. Однако речь обычно идет о сроках в несколько лет, а не в несколько десятилетий. Кроме того, жители могут контролировать процесс через местные советы, публичные бюджеты и открытые планы дорожных работ.

Именно поэтому история деревни Уса выглядит необычно с европейской точки зрения. Там спор идет не о том, какую улицу ремонтировать первой, а о том, что жители одной небольшой деревни на протяжении многих лет добиваются асфальта для единственной основной улицы. И после ремонта подъездной дороги вопрос, который они задают, остается прежним: почему асфальт дошел до деревни, но так и не дошел до ее жителей?

Читайте также: «Это аквапарк?»: в Гомеле затопило подвал дома на Жемчужной, 22 — накануне в нем сделали капитальный ремонт