В Барановичах за взятки будут судить девять работников авиаремонтного завода. Рассказываем, что известно об этом деле

В четверг заместитель председателя Следственного комитета Беларуси Анатолий Воробей сообщил, что в суд направлено уголовное дело в отношении восьми должностных лиц и одного работника ОАО «558 Авиационный ремонтный завод», обвиняемых в получении взяток.

Впервые о задержании руководства завода стало известно в сентябре 2022 года. Уже в ноябре 2022-го власти косвенно подтвердили задержания, назначив Игоря Кузьменко новым директором завода. Рассказываем, что об этом известно.

Читайте также: Работники авиазавода потребовали отставки Лукашенко – туда пришла милиция. Вот что происходит в Барановичах сейчас

Что рассказали в Следственном комитете

Зампред СК Анатолий Воробей сообщил, что в суд направлено уголовное дело в отношении восьми должностных лиц и одного работника ОАО «558 Авиационный ремонтный завод», обвиняемых в получении взяток.

По сведениям Следственного комитета, они получали деньги от иностранных компаний с августа 2016-го по февраль 2022 года. Общая сумма — более 670 тысяч рублей. Взятки передавались от «действовавших группой по предварительному сговору представителей иностранных коммерческих компаний».

Работники авиаремонтного завода совершали преступления более шести лет. Во время расследования изучалась их переписка и телефонные звонки, удалось найти часть передававшихся денег.

«В ходе следствия наложен арест на имущество обвиняемых общей стоимостью свыше 2,7 млн рублей. В добровольном порядке обвиняемыми уплачен доход, полученный преступным путем, в размере более 150 тысяч рублей», — рассказал замглавы СК.

Что сообщали в СМИ о задержании руководства завода

В Барановичах руководство 558-го авиаремонтного завода задержали в середине июня 2022 года. Об этом «Зеркалу» в начале сентября в разное время сообщили не связанные между собой источники, а после информацию подтвердили и сотрудники предприятия.

Точную причину собеседники издания не знали, но предполагали, что скорее всего обвинение связано с коррупцией и уклонением от уплаты налогов.

«У іх знайшлі велізарныя сумы. Магчыма, гэта не звязана з палітыкай, але цягам некалькі месяцаў да затрымання кадэбэшнікі выклікалі на допыты, праслухоўвалі тэлефоны, шукалі, хто можа дасылаць фота самалётаў, якія ляталі ў бок Украіны. А як вынік — некалькі чалавек сядзяць. Вядома, што дапытвалі нават тых, хто звольніўся раней», — рассказал «Зеркалу» источник, знакомый с ситуацией.

Как уточнили несколько сотрудников предприятия, задержаны бывший директор завода Павел Пинигин и его заместитель Вячеслав Иванчуков. Кроме них, вероятно, по делу проходят и задержаны еще минимум трое сотрудников завода.

Известно, что Павлу Пинигину 61 год, он родился в Барановичах. Закончил Харьковское высшее военное авиационно-инженерное училище. Больше 30 лет посвятил Барановичскому заводу: туда мужчина пришел еще в 1991 году.

За это время Пинигин получил еще одно образование, но уже в области международных отношений, закончив Академию управления при президенте. Постепенно поднимался по карьерной лестнице и в 2015 году возглавил авиаремонтный завод в Барановичах.

К слову, в июле 2021 года Александр Лукашенко удостоил Павла Пинигина звания заслуженного работника промышленности.

Про Вячеслава Иванчукова известно меньше. Ему 59 лет, он женат. Иванчуков также закончил Харьковское авиационно­инженерное училище, выпустился в 1986 году.

С тех пор о Павле Пинигине и Вячеславе Иванчукове ничего не было известно.

В ноябре 2022 года представили нового директора завода

11 ноября коллективу предприятия был представлен новый директор Игорь Кузьменко, занимавший ранее должность главного инженера на Оршанском авиаремонтном заводе. В собрании поучаствовал председатель Госкомвоенпрома Дмитрий Пантус.

В приветственной речи Кузьменко заявил, что продолжит поступательное развитие по ранее намеченному курсу, сообщила пресс-служба предприятия. При этом про Павла Пинигина ничего сказано не было.

Игорь Кузьменко родился в Узбекистане. Высшее образование получил в Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина.

До 2007 года служил в Вооруженных Силах. С 2008 года по 2011-й работал начальником бюро внешнеторговой кооперации на 558-м авиаремонтном заводе. С 2016 по 2019 годы трудился в ЗАО «Белтехэкспорт», где прошел путь от ведущего специалиста до начальника отдела экспорта и импорта авиационной техники. С 2019-го занимал должность главного инженера ОАО «Оршанский авиаремонтный завод».

Читайте также: «Когда все это начинал, понимал, на что иду»: в Барановичах активисту-заводчанину не продлевают контракт

Как дела у завода? Он попал под санкции, а его работники выезжали в Россию и помогали ремонтировать боевые самолеты

После начала войны в Украине против ОАО «558 авиационный ремонтный завод» практически сразу начали вводить санкции. Список стран, которые их ввели: США, Великобритания, Канада, Новая Зеландия, Евросоюз, Швейцария, Япония и Украина.

Первыми санкции ввели США — в первый же день войны. Под санкции попали 24 физических и юридических лиц из Беларуси. Из людей, которые связаны с заводом, под санкции попали уже упомянутый председатель Госкомвоенпрома Дмитрий Пантус и его заместитель Вячеслав Россолай.

А вот Украина ввела санкции против предприятия только 19 октября 2022 года. Причем сразу против около 4 000 граждан и организаций из Беларуси и России. Санкции вводятся на 10 лет и предусматривают блокировку активов попавших в список лиц, запрет на вывод их капитала из Украины и приостановку выполнения обязательств перед ними.

При этом еще в августе 2022 года Главное управление разведки Минобороны Украины сообщило, что сотрудники 558-го авиаремонтного завода в Барановичах периодически выезжают в «командировки», чтобы ремонтировать российские боевые самолеты.

По данным ГУР, Министерство обороны Беларуси и правительство России подписали срочные контракты на ремонт авиационной техники. В частности, документ касается 558-го авиаремонтного завода в Барановичах.

Его работники периодически приезжают в «командировки» в Россию на 121 авиационный ремонтный завод. Он находится в Московской области, на территории авиабазы ​​Кубинка. Работы по восстановлению авиационной техники в основном проводят на самолетах типа МиГ-29 и его модификациях.

В сообщении также говорится, что специалисты из Беларуси занимаются снятием авиатехники с консервации и хранения для использования ее в войне против Украины.

На заводе в Барановичах намерены строить самолеты для России

В 2023 году было несколько заявлений о том, что Беларусь вместе с Россией готовится создать «гражданско-военное» судно, что ведется детальная работа «по созданию деталей и узлов для широкого спектра самолетов различных типов».

Одно из последних заявлений на эту тему в ноябре этого года сделал председатель Госкомвоенпрома Беларуси Дмитрий Пантус:

«Мы очень много работаем, в том числе по гражданскому направлению, и новые проекты связаны сегодня в большей степени с авиастроением. Мы приняли принципиальное решение, по которому сейчас тесно работаем с Российской Федерацией, по созданию гражданско-военного образца, у которого будет несколько модификаций».

Он даже прокомментировал санкции против Беларуси:

«Если говорить про экспортный потенциал [военно-промышленного комплекса Беларуси], то он всегда был у нас очень большой. 63 страны в прошлом году, в этом году — 53. То есть мы много не потеряли, несмотря на санкции».

А в июле этого года Госкомвоенпром сообщал, что «достигнуты принципиальные договоренности» о совместной разработке и организации в Беларуси серийного производства двухмоторного 19-местного самолета. Занимаются проектом российский Уральский завод гражданской авиации и 558-й авиаремонтный завод в Барановичах.

В августе сообщалось, что в Беларуси планируют организовать производство легкого 12-местного самолета — речь шла о гражданских судах. Ранее Александр Лукашенко поделился «шальной мыслью»: «Создав производство легковых автомобилей, у меня есть „шальная“ мысль. Если удастся, развернуться и производить свой летательный аппарат. Я буду счастлив».

Однако еще до появления «шальных мыслей» премьер-министр Беларуси Роман Головченко сообщил о совместном проекте с Россией по организации серийного производства двухмоторного легкого самолета.

Читайте также: В Барановичах планируют собирать самолеты. Эксперт: «Россияне будут платить столько, чтобы завод не работал в убыток»