В Бресте на дороге в сторону границы запретили стоянку. Поможет ли это в борьбе со «ждунами», влезающими в очередь?

В конце сентября 2022 года власти Беларуси отменили платное бронирование очереди на границе и, по сути, «бесплатную очередь». С 23 сентября платят все, а въезд в зону ожидания осуществляется в порядке живой очереди. Для легковых машин и мотоциклов тариф составляет 9,6 рубля, а для грузовиков и автобусов — 32 рубля.

В пункте пропуска «Брест» водители шутят: «Люди стоят в очереди, чтобы заехать в очередь». В накопителе довольно немного мест — около сорока. В итоге основная очередь формируется не в самом пункте пропуска, а на подъезде к нему. Даже в будний день. Это и есть брестская «очередь в очередь на границе», которая довольно часто заканчивается у пешеходного моста через Мухавец возле Брестской крепости. А это расстояние не малое.

Некоторые водители, которых называют «ждунами», хитрили, влезая в очередь и ставя машину на обочине. Недавно вдоль очереди появились несколько дорожных знаков «Остановка запрещена». Учитывая постоянно дежурящих гаишников, знаки должны помочь избавиться от «ждунов». Но полностью они не решат проблему. «Брестская газета» поговорила на эту тему с Михаилом (имя изменено по его просьбе), который несколько раз в неделю ездит в Польшу.

P.S. Разговор с Михаилом состоялся до того, как власти Польши объявили о закрытии пункта пропуска «Бобровники» с 10 февраля. Из-за этого на беларуско-польской границе остается только один действующий пункт пропуска для легковых автомобилей — «Тересполь» (с беларуской стороны «Брест»).

Читайте также: «Участились случаи подделки украинских паспортов». Рассказываем, что происходит на границе с Польшей

Из-за того, что в накопителе пункта пропуска «Брест» довольно немного мест для легковых автомобилей, основная очередь формируется не в самой зоне ожидания, а на подъезде к ней, не доезжая до шлагбаума с будкой, где проходит регистрация в электронной очереди.

Если хвост очереди находится в районе экотропы «Дорога жизни», прохождение границы займет около суток. Если колейка заканчивается в районе поворота направо на малом кольце — ждать придется примерно 10 часов, оценивает ситуацию Onliner.

«Каждый раз в очереди стоишь разное количество часов. В последние разы, если я приезжал и становился в конец колейки, то мог простоять и 14 часов. Везет тем, у кого есть дети до трех лет — их пропускают без очереди. Некоторые, видя длинную колейку, разворачивались и ехали в «Берестовицу». Самые маленькие очереди с субботы на воскресенье, потому что в Польше все закрыто. Едут только те, кому нужно просто забрать товар. Или те, кому реально надо в Польшу», — рассказывает Михаил.

В таких условиях водители придумывают, каким образом попасть в Польшу побыстрее. Большинство этих методов противоречат главному закону очереди. Есть несколько способов. Держать место «для друга/родственника» — стоять на полкорпуса позади впереди находящейся машины, а потом в эти «форточки» подъезжают те самые друзья. Зачастую так именно продают очередь — держат отнюдь не для знакомых, а на продажу. «Влезуны» пользуются тем, что кто-то из очереди зазевался и вовремя не продвинулся.

«А «ждуны» обычно делали так: приезжали с утра ближе к пункту пропуска и просили людей в очереди пропустить их на обочину справа, успокаивая их, что не займут место. И вот они ставили машины, а потом уходили. Возвращались, как правило, вечером, а дальше влезали в очередь и относительно быстро проходили границу. Если попадали в Польшу ночью, до открытия магазинов, то просто ложились спать в машине. К слову, некоторые люди оригинально борются со «ждунами»: просто ложатся под их машины, чтобы не дать им въехать в очередь», — делится брестчанин.

Именно для борьбы со «ждунами» вдоль очереди установили несколько знаков «Остановка запрещена» с табличкой «Эвакуатор». Теперь у честных водителей, ожидающих в очереди, появилось законное основание прогнать хитрецов — вызвать ГАИ в связи с нарушением требования знака.

Читайте также: Для брестской «чулочки» потеря украинского рынка из-за войны стала болезненной. Как сейчас дела у предприятия?

Один из знаков появился перед поворотом направо на малом кольце (как показано на карте). Начиная от въезда в зону накопителя до этого места ширина проезжей части позволяет припарковаться. Дорога чуть дальше по ходу увеличения хвоста очереди довольно узкая, остановиться там проблематично.

«Эти знаки повлияли на ситуацию с очередями на границе. Но гаишники и раньше штрафовали «ждунов». Уже очень давно как минимум один экипаж гаишников есть на границе. Омоновцы, кстати, тоже есть. Этот экипаж может отъехать, но всегда возвращается. Поэтому они регулярно штрафуют. И теперь, учитывая появления знаков, у них будет еще больше оснований», — отмечает Михаил.

На границе осталось побороть продавцов мест в очереди. Последние, по словам брестчан, с которыми общался Onliner, за свои услуги получают по 25 долларов. Нередко у них даже нет виз. За одну ходку в очередь можно заработать дважды: в первый раз — при пропуске вперед себя «друга»; второй — если уступить собственное место заказчику. Несложно посчитать: при подобной ежедневной «занятости» можно получать полторы тысячи долларов в месяц. Очевидно, что в пунктах пропуска с большими накопителями такой вид бизнеса невозможен.

«Не согласен, что за место в очереди платят 25 долларов. Там разные суммы. Кто-то готов простоять весь день и за 15 долларов, а кто-то не согласится и за 25-30. Тут уже как люди между собой договорятся. Те, кто зарабатывает на Польше, будут готовы платить продавцам мест в очереди и больше. Все-таки они экономят много времени, не стоя в колейке. Я сам так платил несколько раз», — объясняет брестчанин.

Читайте также: Подняли БЧБ-флаг, спели гимн Украины и даже оголились. Как беларуские пограничники жалуются на украинских коллег

Напомним, 25 января председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский сообщил, что в этом году «Белтаможсервис» построит площадку для ожидающих выезда за границу грузовых фур возле пункта пропуска «Козловичи» и реконструирует площадку в пункте пропуска «Брест».

«В ближайшее время ее приобретет «Белтаможсервис» и по согласованию с властями города определим, каким образом будет происходить реконструкция, расширение этой площадки, с учетом проживающего там населения и заповедных мест. Очень аккуратно будем эту площадку расширять», — заявил председатель ГТК.