Уменьшить транзит через центр
По словам главного архитектора Бреста Николая Власюка, обновленный Кобринский путепровод должен решить проблему движения транспорта по ул. Московской и пр-ту Машерова. Существующий спуск на ул. Краснознаменную после реконструкции окажется под мостом. В перспективе планируется, что эта улица пройдет вдоль железной дороги, а по другую сторону от нее, шагнув через реку, со временем появится путепровод, который ранее там существовал. Он станет продолжением ул. Краснознаменной до Варшавского шоссе в район «Евроопта». Но это уже следующий этап.
«Этот путепровод рассматривается на ближайшую перспективу как приоритетный, — пояснил главный архитектор. — Потому что важно сделать объезд центральной части города, уменьшая транзит. Транспортные магистрали будут сформированы по ул. Краснознаменной вдоль железной дороги, пр-та Машерова, Западного обхода (ул. Зубачева), ул. Орджоникидзе с пробивкой к ул. Менжинского. Таким образом, будет создан периметр объездных улиц вокруг центральной части города. Сегодня согласована первая очередь реконструкции путепровода, ее генплан. Ее цель заключается в увеличении пропускной способности. Задача поставлена так, чтобы при этом транспортное движение через мост на период строительства не прекращалось. Сначала будет достроена новая часть моста, а затем проведена реконструкция существующей».
Кобринский мост был построен на восточной окраине Брест-Литовска в начале ХХ века. У моста было 3 съезда, его ширина позволяла пропускать транспорт в двух направлениях. Один из съездов вел к Суворовскому мосту через реку Мухавец. Последняя реконструкция моста проводилась в 60-х годах прошлого века. После нее мост стал шире и обрел пешеходную часть.
Обычные переходы заменят подземным
Идет работа над архитектурным решением путепровода, что включает в себя его инженерное решение, дизайн ограждений и опор, его внешний вид в целом.
«Разрабатывает проект «Брестдорпроект», на субподряде — столичное предприятие «Экомост», — сообщил Николай Власюк. — Но пока предложенные им варианты согласованы не были. Считаю, внешний вид путепровода должен отвечать современным требованиям к архитектуре, к эстетике. Проектировщики над этим еще работают».
Существующие рядом с мостом наземные пешеходные переходы планируется заменить подземным.
Мы поинтересовались, предусматривает ли проект реконструкции моста отселение жителей частного сектора.
«На первом этапе — нет, — ответил главный архитектор города. — А вот на втором этапе, когда под мостом будут устраиваться развязки и съезды, думаю, отселение будет. Но пока об этом говорить рано. Проект в работе».
Объект включен в программу подготовки к тысячелетию Бреста. К 2019 году запланирована сдача в эксплуатацию четырех пролетов моста длиной по 24 метра каждый, под которыми появятся разъезды на улицы Сикорского, Октябрьскую, Генерала Попова, используемые в качестве новых транспортных развязок.
Подготовительный этап в активной фазе
Решением облисполкома генеральным подрядчиком на реконструкции Кобринского моста определено ОАО «Дорожно-строительный трест №4 г. Брест».
«Активная фаза подготовительного периода уже началась, — сообщил генеральный директор треста Игорь Шугаев. — Сейчас идут размещение и обустройство строительного городка в районе Дома печати. Важно, чтобы он был максимально функциональным, создавал комфортные условия для работы. Также мы ведем с ГАИ согласование по организации дорожного движения, ведь период строительства подразумевает его ограничение. Нам поставлены определенные условия, которые мы должны соблюсти. Они в основном связаны с тем, что некоторые проезды будут устраиваться по-новому. Пытаемся решить вопрос так, чтобы неудобства были минимальны».
Еще один момент — это разборка и вынос существующих коммуникаций. Прежде всего тепловых сетей. К слову, предусмотрена адаптация под реконструкцию всей инфраструктуры: водоснабжения, канализации, электроэнергии, связи и др. Сделать это необходимо до начала отопительного сезона.
По словам генподрядчика, с их владельцами уже закончено согласование выполнения работ. До начала июля к ним уже намечено приступить. На прошлой неделе был проведен ряд переговоров со специальными организациями, которые этим будут заниматься. «Кстати, интерес и желание участвовать в этом проекте выражают многие, — подчеркнул Игорь Шугаев. — Думаю, для них, как и для нас, это вопрос престижа. Преференции при выборе нами субподрядчиков имеют, главным образом, наши городские организации. Но непосредственно строительством путепровода будет заниматься республиканская организация Мостостроительный трест. Где-то к середине августа основной этап подготовительных работ мы уже завершим. К этому времени проектная документация уже будет в полном объеме».
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Подпишитесь на наши новости в Google