В Лунинецком районе планируют мост через Припять, однако местные жители критикуют выбранный маршрут и опасаются экологических последствий.
В 2026 году начнется строительство автомобильного моста через Припять между Лунинецким и Столинским районами. На днях чиновники из Брестского облисполкома и Совета Республики вместе с районными властями осмотрели подъездные дороги к паромной переправе «Лунинец — Столин». По их словам, новый мост через реку Припять позволит сократить путь до Минска, Барановичей и Гродно, увеличит срок службы переправы и сэкономит до 700 тыс. рублей в год на обслуживании парома.
Читайте также: Жители агрогородка Хожово в Молодечненском районе боятся за могилы близких
Однако местные жители в комментариях к новостям и постам в соцсетях выражают прямо противоположное мнение. Они уверены, что выбранный маршрут не учитывает реальные потребности жителей и хозяйства.
«Мост напрямую на Лунинец бесполезен, нужно на Микашевичи. Там с Коробья одна машина в день проезжает», — пишет один из пользователей.
«Почему нет голосования? Пусть решает народ! Мост нужен в Д-Городок, Ольшаны, Малешево», — добавляет другой.
«Главное — отмыть деньги там, где проще, а не для облегчения жизни фермеров», — отмечает третий.
@novosti_stolina♬ Epic Cinematic Action Trailer — EpicMenn
Мнения жителей сходятся в одном: транспортная логистика важнее «красивых цифр для отчетов». Они видят мост как шанс облегчить движение сельхозтехники и грузов, а не просто сделать дорогу для легковых автомобилей.
Читайте также: Сколько будут стоить новогодние елки в Беларуси и в Бресте — узнали расценки
Особое внимание вызывает вопрос экологии: участок пролегает через Государственный Заказник «Средняя Припять», и многие опасаются, что строительство нарушит хрупкую природную среду.
«На Микаши надо делать. Не убивайте последние природные места», — написал местный житель в комментариях под новостью.
Строительство будущего моста оценивают в 56 миллионов рублей. Проект включает 7 металлических пролетных строений общей длиной 544 метра. Предлагаются варианты с шириной 8 или 10 метров. Тем не менее даже этот технический прогресс вызывает вопросы у жителей: нужна ли такая стройка именно на этом участке?
Несмотря на громкие заявления чиновников о «стратегической важности» моста, народное мнение остается скептичным. Местные пользователи предлагают альтернативные маршруты, где мост действительно разгрузит транспортные потоки и принесет пользу сельскому хозяйству.
В итоге дискуссия вокруг строительства моста через Припять показывает классическую проблему: решения сверху часто расходятся с реальными потребностями жителей. И пока проект тщательно прорабатывается, в комментариях продолжается живое обсуждение — от сарказма до горячих предложений о переносе строительства.
Читайте также: На Мядзельшчыне на экасядзібе выратавалі аслабленага лебедзя
В феврале чиновники не имели претензий к Оксане Савчук и выражали ей благодарность, а уже…
Гісторыя, якая пачалася з ролікаў пра ўмовы ўтрымання жывёлы, перарасла ў праверкі, крымінальныя артыкулы і…
Известно, что часть освобожденных политзаключенных увезут в Литву, части разрешили остаться в Беларуси.
Жыхарка Гомеля, якая судзілася за траўму каля крамы, атрымала кампенсацыю і цяпер хоча дамагчыся рамонту…
На Брестчине массово гибнет рыба. Жуткие кадры из Кобрина, Жабинки и Лунинецкого района шокируют жителей…
Мінчанін апублікаваў відэа, на якім відаць сур’ёзнае парушэнне санітарных нормаў у папулярнай сеткавай краме.