В ракурсе Великого шелкового пути: В Бресте открыли железнодорожный сканирующий комплекс

Торжественное открытие инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) Брестской таможни в районе парка «Заречица» станции Брест-Северный состоялось в полдень 14 февраля.

Построили его в рамках межправительственного соглашения Республики Беларусь и Китайской Народной Республики, подписанного еще 9 июня 2015 года. Работы по его возведению были начаты в мае и завершены в декабре 2016 года. На месте тогда еще будущего ИДК появились сканирующий туннель, операторная для работы сотрудников таможни, трансформаторная подстанция, сети инженерного обеспечения и другое оборудование.

Китайская компания Nuctech Company Limited поставила новое оборудование для современного ИДК, оплатила стоимость проектных, строительно-монтажных и пуско-наладочных работ, а также затраты на обучение сотрудников. Общая стоимость инвестиций составила около 5,5 млн долларов.

Генподрядчиком объекта выступило СУ №158 ОАО «Стройтрест №8». За основу взяли аналогичный проект, разработанный специалистами из КНР и успешно реализованный в других странах мира.

«Современный комплекс оснащен технологией быстрого контроля и скоростной самоадаптации, благодаря чему может просвечивать движущиеся вагоны. Система разработана по специальному проекту, позволяющему ей нормально функционировать в неблагоприятных условиях, например, при очень холодной, жаркой, ветреной, дождливой или снежной погоде», — сообщили «БГ» в пресс-службе Брестской таможни.

Новый ИДК — эффективный инструмент для выявления фактов незаконного перемещения через границу товаров, следующих железнодорожным транспортом, за счет вывода на дисплей рентгенографического изображения груза, шасси и содержимого сканируемых объектов. Это позволяет не вскрывать грузовые составы и не проводить без необходимости досмотр товаров.

Система при приближении поезда запускается автоматически. По прибытии железнодорожного состава измеряется его скорость, и рентгеновские лучи контролируются таким образом, чтобы не выполнялось сканирование локомотива и пассажирских вагонов. Благодаря моментальной технологии создания качественных снимков система самостоятельно распознает каждый отдельный вагон и сохраняет его фотографии с подробной информацией о грузе.

«У нас на сегодняшний день в Беларуси девять инспекционно-досмотровых комплексов. Сегодня мы открыли новый пилотный проект — железнодорожный сканирующий комплекс. В планах продолжать развитие ИДК в той связи, что у нас в стране достаточно много больших железнодорожных развязок и мы являемся транзитной страной. И сегодня в том ракурсе Великого шелкового пути, который нам очень интересен, мы должны иметь подобную технику, которая позволяет очень быстро и оперативно сканировать и не применять дополнительные человеческие ресурсы, связанные с проведением физических досмотровых работ. Эта техника позволяет в считаные минуты провести сканирование целого состава поезда, притом не останавливающегося. И уже впоследствии наши эксперты обрабатывают сканограмму и выдают результаты по каждому вагону в отдельности», — рассказал журналистам председатель Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Юрий Сенько.

Справка «БГ»:

Железнодорожный ИДК — третий сканирующий комплекс, функционирующий на Брестской таможне. С 2009 года в автодорожных пунктах пропуска на белорусско-польской и белорусско-украинской границах используется мобильный ИДК. Он представляет собой передвижную сканирующую систему на базе грузового «Мерседеса-Бенц».

В 2011 году в пункте пропуска «Козловичи» введен в эксплуатацию первый на тот момент в стране стационарный ИДК, предназначенный для рентгеновского сканирования грузовых автотранспортных средств.