За вредность? Стало известно, какую зарплату получают работники аккумуляторного завода под Брестом

Мониторинг деятельности скандально известного на всю страну и даже за ее пределами предприятия по производству аккумуляторов осуществляет государственно-общественная Группа экологического контроля. 9 декабря на заседании Группы, которое проходило в администрации СЭЗ «Брест», обсуждалось состояние окружающей среды на промышленной площадке «Аэропорт» в зоне влияния аккумуляторного завода. Как сообщается на сайте СЭЗ, Группа пришла к выводу, что «по итогам комплексного мониторинга окружающей среды, проведенного в 2021 году, превышений допустимых нормативов по выбросам загрязняющих веществ не выявлено».

«Аккумуляторный Альянс», предоставил результаты мониторинга воздействия предприятия на окружающую среду в открытом доступе с использованием интерактивной карты, которую можно посмотреть на официальном сайте», – сказал на заседании начальник юридического отдела компании Александр Юнкевич.

По словам юриста, с момента приемки завода в эксплуатацию (10 марта 2021 г.) по 1 декабря 2021 г. проведено более тысячи измерений и отборов проб выбросов загрязняющих веществ аккредитованными лабораториями системы Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды на объекте (производственный контроль; выбросы загрязняющих веществ в атмосферу; отбор проб загрязняющих веществ в землях, включая почвы, на пробных площадках в ближайших от завода жилой застройке).

Представитель компании проинформировал, что в этом году проведена полная аттестация всех рабочих мест по условиям труда. В настоящее время в штате предприятия 125 работников. Средняя зарплата в октябре составляет 1776 руб., что значительно превышает среднюю по Брестской области (1273,7 руб.)

Государственно-общественная группа экологического контроля создана в апреле 2019 г. распоряжением губернатора с целью системного мониторинга экологической ситуации в зоне аккумуляторного завода ООО «Аккумуляторный Альянс». В ее составе – представители органов исполнительной власти, администрации СЭЗ, областных структур санитарного контроля и охраны окружающей среды, научных учреждений и общественности.

Кто эта «общественность», голоса которой давно не слышно, не уточняется.

Завод и голуби

ООО «Ай Пауэр» начало строительство аккумуляторного завода полного цикла в СЭЗ «Брест» в 2018 году. Подрядчиком выступала китайская «Аньхойская внешнеэкономическая строительная корпорация». Строительство велось на площадке «Аэропорт» Свободной экономической зоны, в непосредственной близости от деревень Хабы, Шчебрин, Тельмы-2 и в 2 км. от реки Мухавец.

Протесты брестчан против опасного производства приблизительно на год отсрочили выполнение планов по строительству предприятия. Была создана инициативная группа за прекращение строительства завода. Когда местная власть стала запрещать протестные собрания, активисты применили новую тактику – стали выходить на главную площадь Бреста «кормить голубей».

Было собрано 37 тыс. подписей против завода, которые направлены в администрацию президента. Правда, правительственная комиссия не выявила нарушений в реализации проекта. Активистов не раз задерживали, выносили предупреждения, сажали «на сутки» и штрафовали. Конструктивного диалога власти с общественностью не получилось.

В июне 2019 года председатель Брестского облисполкома Анатолий Лис подписал распоряжение о приостановлении строительства объекта.

В июле председатель горисполкома Александр Рогачук провел встречу с горожанами в ДК профсоюзов. Во время обсуждения конфликта вокруг аккумуляторного завода он сказал: «Вы думаете, я хотел бы быть мэром, при котором построили аккумуляторный завод?..».

25 сентября 2020 г. губернатор Анатолий Лис отменил свое же распоряжение о приостановлении строительства завода по производству аккумуляторов.

На объекте в зоне аэропорта продолжились строительно-монтажные и пуско-наладочные работы, которые завершились в марте 2021 г. вводом первого пускового комплекса, который предусматривает выпуск 1 млн свинцово-кислотных аккумуляторов в год. Проектная мощность завода – 2 млн штук аккумуляторов в год.