В Литве пилота вытянули из под обломков кабины, а для россиян главное в горящем самолете личные вещи

24 и 25 ноября 2024 года стали «черными» днями для европейской авиации. Все началось с треснувшего стекла в самолете «Belavia», а закончилось первой авиакатастрофой в истории независимой Литвы. Хорошо, что обошлось малой кровью. А ведь могли пострадать или погибнуть сотни людей.

Возгорание российского Superjet в Турции

Вечером 24 ноября самолет российского производства Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут», совершавший рейс из Сочи, загорелся после посадки в аэропорту турецкого города Анталья. Лайнер с регистрационным номером RA-89085, произведенный в 2017 году, совершал посадку в условиях плохой погоды. На борту находились 89 пассажиров и шесть членов экипажа.

По предварительным данным, возгорание произошло в левом двигателе после того, как Superjet ударился о взлетно-посадочную полосу. У загоревшегося самолета, вероятно, были повреждены топливные баки, расположенные в крыльях, из-за чего произошел разлив горючего и его последующее возгорание.

После того, как самолет остановился на полосе, воздушное судно было охвачено пламенем, а администрация аэропорта перекрыла взлетно-посадочную полосу. Командир принял решение об эвакуации по надувным трапам. Ни пассажиры, ни члены экипажа в ходе происшествия не пострадали. После завершения эвакуации турецкие спасатели взялись за тушение огня.

Читайте также: «Учитывая его большой живот». Брестчанин травмировался в тренажерном зале ЦОР по гребле и пошел судиться

Как сообщает телеграм-канал «AVIAINCIDENT», ссылаясь на словам одного из пассажиров рейса, он лично стоял в проходе горящего самолета около 25 секунд, так как пассажиры передних рядов забирали свою ручную кладь с багажных полок, что затрудняло эвакуацию. Информацию об образовавшейся в салоне давки подтверждает и российский пропагандистский ресурс «Lenta.ru». Таким образом, россияне поставили личные вещи выше человеческих жизней.

Первые сообщения об инциденте начали появляться после 22:20 по минскому времени, по состоянию на 23:45 авиакомпания до сих пор не связалась с пассажирами, не предложила помощи и не предоставила никакой информации о дальнейших действиях. В ответ на запрос одного из эвакуированных пассажиров в авиакомпанию последняя порекомендовала «самостоятельно обратиться к представителю за стойкой». Но проблема в том, что стоек компании «Азимут» в аэропорту Антальи попросту нет.

Пассажиры длительное время ожидали дальнейших инструкций. Сперва их на несколько часов разместили в зоне выдачи багажа, где сидячих мест не хватало. Чтобы люди не лежали на полу и багажных лентах, глубокой ночью их отвели в кафе и предложили бургеры. Там авиапутешественники смогли уложить детей спать на стульях.

Около полуночи Мария Захарова заявила, что российские дипломаты «срочно» выехали к месту происшествия с российским самолетом в Анталье. Официальная представительница МИД РФ добавила, что российская сторона находится в плотном контакте с турецкими властями по оказанию содействия россиянам с борта «Азимут». Пока пассажиры искали несуществующую стойку вышеназванной авиакомпании, на помощь пришли представители «Аэрофлота» и проводили пострадавших к представителям МИД.

Российские пропагандистские ресурсы, ссылаясь на источники в авиаотрасли, сообщают, что авиакатастрофа могла произойти из-за «сдвига ветра». Второй возможной причиной называется ошибка пилота.

На российских Sukhoi Superjet не хотят летать даже свои

Помимо аварийной посадки в Анталье 24 ноября произошло еще четыре (!) инцидента с самолетами Sukhoi Superjet, пишет телеграм-канал «Авиаторщина». Утром экипаж другого борта все той же авиакомпании «Азимут», выполнявший рейс из Уфы в Красноярск, столкнулся с низким уровнем жидкости в гидросистеме.

Аналогичная неисправность произошла у борта «России». На постполетном осмотре специалистами было обнаружено разрушение трубопровода и следы течи гидрожидкости.

Читайте также: Брестчанин рассказал знакомому, что у его жены тайный роман с коллегой. Разборки дошли до суда

Около полуночи Superjet перевозчика «Red Wings» во время разбега в аэропорту Сочи прервал взлет из-за возникшей неисправности. А через шесть минут при заходе Superjet «России» на посадку в Петербурге в кабине пилотов высветилось сообщение о неисправности системы управления разворотом колес.

В истории авиалайнера российского производства Sukhoi Superjet — три серьезные авиакатастрофы и 86 жертв. Самая известная из них произошла в московском аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года. После взлета на борту обнаружили неисправность электронных блоков, ввиду чего пилоты приняли решение развернуться и посадить самолет в Шереметьево. При приземлении судно сильно накренилось и проехало на «брюхе» со скоростью 185 км/ч. В результате пожара погибли 40 пассажиров и один бортпроводник.

После катастрофы 2019 года авиакомпания «Руслайн» отказалась от переговоров по аренде 18 самолетов из-за репутационных рисков: перевозчик опасался, что пассажиры не будут летать на самолетах SSJ 100. Авиакомпания «Якутия» отказалась от модели по той причинн, что только два из восьми суден остались полностью работоспособными. В июле 2019 года «Ямал» сообщил в своем отчете, что половина его самолетов SSJ100 простаивают из-за дефектов.

Авиакатастрофа Boeing в Вильнюсе

Рано утром в понедельник 25 ноября жители литовской столицы проснулись от грохота и яркой вспышки — в Вильнюсе разбился грузовой самолет компании «DHL».

Катастрофа произошла в 5:30 утра по литовскому времени. Грузовой Boeing 737, совершавший рейс из немецкого Лейпцига, при снижении накренился, после чего упал и разбился во дворе двухэтажного дома в черте города Вильнюса. Уже в 5:31 к месту происшествия были брошены значительные силы спасателей, медиков и полиции.

Спасатели среагировали настолько быстро, что через несколько минут из горящих обломков борта были спасены трое из четырех членов экипажа, в том числе один из пилотов. Литовские службы сработали слаженно и оперативно не имея практического опыта работы в условиях авиационных происшествий.

Читайте также: Брестчанин в очередной раз обыграл знатоков в «Что? Где? Когда?». Сможете ответить на его вопрос?

LRT сообщает, что спасены гражданин Германии, Испании и Литвы. Последний пришел в сознание еще на месте происшествия. Один из пилотов с гражданством Испании погиб на месте от полученных травм.

Жители двухэтажного дома не пострадали, от удара и пламени было повреждено здание, находящиеся рядом склады и автомобиль. По всем окрестностям разбросаны обломки воздушного судна.

Утром российские паблики начали распространять информацию, якобы на борту мог находиться груз с аккумуляторными батареями, которые взорвались во время снижения грузового борта. Представительница «DHL Lietuva» Аушра Руткаускене опровергла эту информацию и заявила, что у компании нет никаких данных о подозрительных грузах на борту.

Позже был обнародован разговор пилотов с диспетчерами во время посадки, подтвердивший ее слова: никаких тревожных сигналов пилоты не подавали.

Читайте также: Пинчанин выплатил долг банку, но запрет на выезд из Беларуси ему не отменили. Рассказываем, как так получилось

«Пилоты не заявляли ни об опасности, ни о проблемах. Это была обычная посадка. Крушение стало для них неожиданностью. Если бы были пожар или серьёзные неполадки, они бы сообщили диспетчерам», — заявил эксперт Видас Каупялис.

На видеозаписях с автомобильных регистраторов и камер видеонаблюдения видно, что вспышка появляется до падения судна на землю. В связи с тем фактом, что в июле в немецких логистических центрах службы доставки «DHL» произошло два загадочных взрыва (а один из них в Лейпциге, откуда следовал Boeing), которые были частью операции российской разведки, не исключается возможность террористической атаки спецслужб РФ.

Ключом в определению причины авиакатастрофы станет запись с черных ящиков.

Как судно назовешь, так оно и полетит

Еще один инцидент (хоть и не такой значимый) коснулся беларуской авиации.

Недавно мы писали о том, что «Belavia» перекрасила знаменитый «танколет» в новую ливрею, посвященную клубу «Динамо-Минск». Люди шутили: «Это все равно что назвать лодку Беда».

Не прошло и двух недель, как «динамолет» устал. Телеграм-канал «Авиаторщина» сообщает, что Embraer 195 пролетел половину пути из Минска в Калининград, но на высоте 9100 метров, над Сланцевским районом Ленинградской области, у судна треснуло стекло кабины пилотов со стороны командира воздушного судна.

Экипаж принял решение снизиться до 6100 метров, прервать полет по маршруту и вернуться обратно в Минск. Спустя полтора часа беларуский борт совершил благополучную посадку. «Динамолет» отстранили от полетов для замены стекла.