Беларуская чыгунка паведаміла пра вяртанне «Штадлераў» пасля рамонту. Але пасажыры ўжо расказваюць пра паломкі, затрымкі і перасадкі проста падчас рэйсаў.
Поезд Штадлер. Иллюстративное фото.
Беларуская чыгунка паведаміла пра вяртанне электрацягнікоў «Штадлер» на маршруты пасля рамонту. Аднак разам з гэтай навіной у сацыяльных сетках зноў пачалі з’яўляцца скаргі пасажыраў на тэхнічныя праблемы і затрымкі.
Чытайце таксама: Поезд сломался по дороге из Бреста в Минск. Рассказываем, как поступили с пассажирами
Пра такія выпадкі паведамляе Homeldays.org са спасылкай на жыхара Гомеля, які за адзін дзень сутыкнуўся адразу з двума няспраўнасцямі падчас паездкі паміж Гомелем і Мінскам.
Паводле словаў пасажыра, раніцай 8 чэрвеня ён ехаў цягніком Гомель — Мінск з адпраўленнем у 04:41 і прыбыццём у сталіцу ў 07:53.
Аднак да канчатковага пункта прызначэння пасажыры своечасова не дабраліся.
«Даехалі да Асіповічаў — там цягнік зламаўся. Нас перасадзілі ў эканом-клас, і ў Мінск мы прыбылі прыкладна на паўтары гадзіны пазней», — расказаў ён.
На гэтым праблемы не скончыліся.
У той жа дзень мужчына вяртаўся назад цягніком з Мінска, які адпраўляўся ў 14:57. Па яго словах, падчас руху склад неаднаразова рэзка зніжаў хуткасць.
«Цягнік перыядычна на ўсім шляху скідаў хуткасць да 19 кіламетраў за гадзіну, часам увогуле спыняўся. Потым аб’явілі затрымку па тэхнічных прычынах. У Гомель мы прыехалі на 45 хвілін пазней», — паведаміў пасажыр.
У выніку за адзін дзень агульная затрымка склала больш за дзве гадзіны.
Паводле слоў гамяльчаніна, у Мінску ён пачуў ад іншых людзей, што падобныя выпадкі ў апошні час не адзінкавыя.
«Можа, прывядзяце цягнікі ў парадак, а не будзеце пісаць пра тое, колькі новых, класных і сучасных «Штадлераў» вы запусцілі», — звярнуўся ён да Беларускай чыгункі.
У каментарах меркаванні падзяліліся. Частка карыстальнікаў радуецца вяртанню хуткасных электрацягнікоў пасля працяглага адсутнасці на маршрутах.
Іншыя адзначаюць, што істотнай розніцы паміж «Штадлерам» і звычайнымі электрычкамі не заўважаюць, затое кошт білетаў на больш сучасны рухомы састаў вышэйшы.
Сёння адзін клік ці падабайка могуць каштаваць занадта дорага. Гісторыя вашага браўзэра не павінна быць падставай для пераследу. BGlobal VPN. цалкам шыфруе ваш трафік. Заставайцеся ў бяспецы.
Спасылка на падключэнне BGlobal VPN – тут
Масавыя праблемы з цягнікамі «Штадлер» пачалі абмяркоўваць яшчэ некалькі гадоў таму. Пасля ўвядзення санкцый супраць беларускага дзяржаўнага перавозчыка ўзніклі складанасці з пастаўкамі неабходных камплектуючых і абслугоўваннем часткі рухомага складу.
У выніку частка сучасных электрацягнікоў перыядычна выводзіцца з эксплуатацыі для рамонту, а на маршруты выходзяць больш старыя склады. Для пасажыраў гэта азначае больш працяглы час у дарозе і менш камфортныя ўмовы паездкі.
Пры гэтым Беларуская чыгунка звычайна паведамляе пра «планавыя рамонты» і не раскрывае маштабы тэхнічных праблем з рухомым складам.
Чытайце таксама: «Привет из 90-х»: беларуска показала туалет вагона бизнес-класса БЖД
Весной энергетики планировали отключения горячей воды с мая по август. Теперь пинчан предупредили о новых…
У падземным пераходзе на перакрыжаванні праспекта Міра і вуліцы Першамайскай рыхтуюць замену падлогі. Новая плітка…
Праздник Гомеля с «Белым орлом» и Hi-Fi одни назвали скучным, другие — вполне удачным. Жители…
Улады Грузіі афіцыйна пацвердзілі, што не праводзяць працэдуру дэпартацыі Рамана Кісляка ў Беларусь на час…
Реконструкция моста через Мухавец продолжалась больше года. Перед открытием у жителей появились вопросы к асфальту…
У Клімавічах назвы прыпынкаў, расклад руху і інфармацыя для пасажыраў у грамадскім транспарце выкананыя толькі…