«Китайцы бы за полгода справились»: брестчане — о реконструкции моста через Мухавец, которая затянется на 3,5 года

Мост, соединяющий бульвар Шевченко и Варшавское шоссе, был построен еще в 1960-х годах и давно требует обновления. И вот, наконец, свершилось: власти объявили о начале реконструкции, которая начнется в конце июня этого года. По плану реализация проекта займет 3,5 года. Многие пользователи в сети недоумевают: почему так долго, и когда, наконец, дойдут руки до других проблемных объектов.

По данным директора УКС города Бреста Игоря Косенкова, генподрядчиком выбрано предприятие «Мостоотряд №58» (филиал ОАО «Мостострой»). Уже 20 июня планируют подписать контракт и начать подготовительные работы.

Проектом предусмотрено строительство двух новых мостовых пролетов с двумя полосами движения в каждую сторону. Тротуары станут шире, появятся велодорожки и новое освещение. Также планируется реконструкция кольца на бульваре Шевченко и расширение полос со стороны Варшавского шоссе.

Движение по мосту на все время работ полностью перекрывать не будут, но временные неудобства неизбежны.

«Например, со стороны бульвара Шевченко очень много кабельных линий, их все надо выносить и перестраивать», — заметил Косенков.

Читайте также: «Все равно будут пробки»: в Сети обсуждают проект моста на бульваре Шевченко. Брестчане пока не спешат радоваться

«Теперь на работу надо выезжать за два часа»

Но главный вопрос, который волнует горожан: почему так долго? Под постами о реконструкции в соцсетях — десятки комментариев.

«Да начнется с 1 сентября апокалипсис», «43 месяца? Это три с половиной года», «Пробка на три года вперед?», — задают риторические вопросы пользователи.

«Ну что, теперь на работу выезжать за два часа. И так три с половиной года, плюс-минус год на недоделки», — иронизирует другой.

Некоторые участники онлайн-дискуссии переживают, что расширение самого моста не решит главной транспортной проблемы.

 «Толку мало. Колечко на Шевченко — и та же картина. Ну стояли на мосту в одной полосе, а сейчас будем в двух… Все упирается в развязку».

«Мне кажется, сначала надо восстановить мост по Краснознаменной, чтобы разгрузить трафик, а потом начинать реконструкцию».

Многие задаются вопросом — а когда власти наконец займутся другими необходимыми проектами.

«Почему не восстановят Суворовский мост? Там почти все готово. Хотя бы стеклянный для самокатов и велосипедов».

«Когда уже сделают нормальную развязку от Березовки, Задворцев, Граевки? Или будем стоять на переезде веками?».

«А что слышно по Горбатому мосту? Он весь на подпорках, скоро обвалится…пора бы его тоже перестроить».

Некоторые и вовсе предлагают обратиться к китайским строителям и уверенно заявляют, что «китайцы за полгода сделают и проект, и мост».

«Так позовите китайцев — такие друзья же».

Читайте также: Цены идут в рост: сколько теперь стоит отдых в Беловежской пуще?

Для примера: как работают китайцы

И правда, китайские инженеры известны по всему миру своей скоростью и качеством. Например, в 2002 они начали строительство грандиозного моста Дунхай, который считается вторым по длине трансокеанским мостом (пересекает море) в мире после моста Шанхай—Нинбо. Его длина составляет 32,5 километра. Мост построили всего за три года. 

Не говоря уже о высокоскоростных железнодорожных мостах в Китае, которые возводят за 6–12 месяцев.

На фоне этих объектов мост в Бресте, кажется, можно было реконструировать и в более короткие сроки. Однако брестчане надеются, что работы все же пойдут быстрее, чем заявленные 43 месяца, и мечтают увидеть современные и безопасные мосты не только над Мухавцем.

Читайте также: В Бресте появится новый жилой квартал на Плоске. Посмотрели, как он будет выглядеть