1 копейка – на столько уменьшились розничные цены на моторное топливо на АЗС с 21 июля
Ограничительные меры на границах с соседними странами из-за пандемии коронавируса привели к падению реализации моторного топлива на внутреннем рынке. Большего всего пострадали регионы, связанные с приграничным топливным бизнесом – Брестская и Гродненская области. Если запрет на выезд и въезд сохранится, то потери властей от отсутствия продаж топлива могут превысить несколько десятков миллионов рублей. Об этом TUT.BY рассказали эксперты «Кошт урада».
По данным экспертов, в 2020 году розничная торговля Беларуси реализовала 854 тыс. тонн автомобильного бензина — это на 7,2% меньше, чем в 2019-м. Дизельного топлива продано еще меньше — 557 тыс. тонн. Это на 18,1% меньше, чем в 2019-м. В эту статистику не входят продажи организациям по безналичному расчету.
«Поквартальные данные показывают, что наибольшее отклонение от показателей реализации 2019 было отмечено во втором квартале, что совпадает с карантинным периодом в России и ограничениями на поездки в странах, с которыми граничит Беларусь. Закрытие границ на выезд из Беларуси, вступившие в силу в конце четвертого квартала 2020, основное влияние окажет в 2021 году», — считают эксперты.
Самое большое падение продажи автомобильного бензина — в Брестской области (снижение на 14,8%). Самое большое падение продажи дизельного топлива — в Гродненской области (снижение на 34,7%). В итоге получилось, что потенциальный масштаб недобора акцизов на дизельное топливо в бюджет — не менее 18 млн рублей.
Читайте также: «Для нашего города самая актуальная проблема – закрытые границы». Брестчане предложили свои темы для ВНС
Как пострадал топливный бизнес в Брестской и Гродненской областях
Продажи дизельного топлива в Гродненской области сократились более чем на треть (34,7%), а в Брестской области — на 28%. В то время как в Минской области продажи дизельного топлива снизились на 4,2%, а в Могилевской снижение продаж топлива в физическом объеме не превысило 10% по каждому из видов моторного топлива.
При детальном рассмотрении структуры продаж моторного топлива можно обнаружить следующую закономерность.
В Могилевской, Минской, Витебской областях и в Минске на 1 литр дизельного топлива, реализуемого в розницу, приходится в среднем 1,6 литра автомобильного бензина. А в Гродненской и Брестской областях на 1 литр бензина приходится около 1 литра дизельного топлива. Это особенности бизнеса на перепродаже топлива в приграничных регионах.
«Жители приграничных регионов заливали полный бак топлива, брали с собой сигареты и алкоголь и отправлялись в Польшу, где перепродавали эти товары, зарабатывая на разнице в ценах. Масштабы этого бизнеса можно приблизительно оценить через соотношение реализации различных видов топлива на уровне Минской и Могилевской области. В этих областях поездками с целью продажи топлива за пределы страны не занимаются в силу своего географического расположения», — объясняют эксперты.
Они отмечают, что некоторая избыточная реализация топлива может наблюдаться и в Гомельской области в связи с наличием разницы между ценами на топливо в Украине и Беларуси. Но в этом регионе топливный бизнес не такой выгодный, как в Брестской и Гродненской области.
Читайте также: Ярослав Романчук: «Закрытие границ связано с попыткой приостановки оттока из страны человеческого капитала»
Бюджет государства пострадает от закрытия границ
«Закрыв в конце 2020 границы Беларуси на выезд, государство ударило, в том числе, и по своим собственным доходам. Топливо, которое реализуется внутри страны, в своей цене содержит НДС и акцизы. В Налоговом кодексе ставка акциза на дизтопливо не ниже 5 класса составляет 184 рубля за тонну. При сохранении ситуации с ограничениями, как и в 2020-м, около 100 тыс. тонн топлива не будет вывезено и продано в соседнюю страну», — прогнозируют эксперты.
Они считают, что из-за закрытых границ у граждан, которые занимались топливным бизнесом, не будет дополнительного дохода (в том числе валюты, которую они зарабатывали на топливе). Есть и другие потери. Не реализовав 100 тыс. тонн дизельного топлива, государство недополучит 18,4 млн рублей только от акцизов. А есть еще НДС и другие налоги. И это только на топливе. Потери на табачной и алкогольной продукции учету не поддаются.
«Аргумент относительно получаемой валюты от экспорта нефтепродуктов тут не работает. Ведь государство получало ту же валюту, но от тех, кто занимался топливным бизнесом в приграничных регионах. Продав топливо в Польше за валюту, они в последующем эту валюту сдавали в обменные пункты Беларуси, для закупки новой партии топлива. Да и налогов в розничной цене гораздо больше, чем в экспортной цене, ибо как минимум НДС при поставках на экспорт нет», — объясняют эксперты.
Они отмечают, что топливный бизнес частично решал социальную функцию трудоустройства занятых в этом бизнесе белорусов. А из-за проблем в экономике неизвестно, готово ли государство предоставить этим людям варианты работы в Беларуси.
«Неразумное решение в условиях дефицита бюджета и явной нехватки новых источников налогов. Видимо, в отдельных случаях иногда «не до налогов». Борьба с выездом граждан важнее…», — подытоживают эксперты.
Читайте также: Марголин: «Закрытие границ может быть причиной падения рубля». Что будет происходить с финансами в следующем году?
Каждая вещь с историей. BGmedia рассмотрело поближе оригинальный интерьер квартиры на Востоке. Спойлер: лоджия в…
На апрель 2024 года в Польше зарегистрировано 6 826 компаний с беларускими корнями. Это в…
Амнистия по-беларуски. Вступление в ШОС. Орбан в Москве и в Киеве. Россия везет американцам «секретный…
Праваабаронцы паведамілі пра 18 вызваленых палітвязняў, сярод іх толькі Рыгор Кастусёў хворы на анкалогію.
Брестчанку наказали по статье «содействие экстремизму» за 32 денежных перевода политзаключенным, которых обвинили в «преступлениях…
BGmedia посмотрело, кто отличился больше всех. Фантазии идеологов как нельзя лучше описал блогер Александр Кнырович.…