Госстандарт забраковал китайские знаки аварийной остановки. Проверьте, у вас не такие (фото)

Не соответствующие требованиям техрегламента знаки запрещены к ввозу и обращению в Беларуси.

Share

Каждый водитель транспортного средства не застрахован от возникновения непредвиденной ситуации на дороге, будь то поломка автомобиля или авария. На этот случай автомобиль должен быть оборудован опознавательным знаком аварийной остановки, который должен незамедлительно выставляться в случаях, предусмотренных пунктом 53 ПДД. В соответствии с пунктом 202 этих же правил, знак аварийной остановки должен быть изготовлен в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов.

Брестской областной инспекцией Госстандарта были отобраны и проведены в аккредитованной лаборатории испытания знаков аварийной остановки торговой марки Lavita, модель 170202 (LA 170202), произведенные в Китае, на соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

В результате проведенных испытаний выявлено множество несоответствий, при наличии которых знак не может обеспечивать должную сигнализацию в условиях нормального использования при установке на дороге и перевозке на транспортном средстве. Так, величина коэффициента силы света совокупности светоотражающих оптических элементов менее нормируемых значений в 2,7 раза. Кроме того, выявлены низкая механическая прочность и жаростойкость знака, низкий дорожный просвет. Знак не устойчив к воздействию топлива, габаритные размеры менее нормируемых значений.

По результатам проведенной проверки Госстандарт РБ выдал предписание о запрете ввоза и обращения вышеуказанных опасных знаков аварийной остановки на территории Беларуси.

Фото: brestinsp.datacenter.by

Брестская областная инспекция Госстандарта напоминает, что знаки аварийной остановки подлежат обязательному подтверждению соответствия, и рекомендует при покупке не забывать интересоваться о наличии документа об оценке соответствия.

Recent Posts

Александр Фридман: Лукашенко хочет продать миграционный кризис не Польше, а Евросоюзу

Как у ХАМАСа остался последний «ресурс» — заложники, так у Лукашенко остались политзаключенные и границы,…

11.10.2025

Валерый Карбалевіч: Адкуль раптоўна ўзнікла любоў паміж Беларуссю і Аманам?

Удзел Віктара Лукашэнкі, кіраўніка грамадскай арганізацыі, у перамовах з султанам Амана можна патлумачыць камерцыйнымі інтарэсамі…

11.10.2025

Александр Фридман: Беспокойство Тихановской о безопасности не является блажью

Литовские власти не рассматривают офис Тихановской как серьезный фактор, не видят особой пользы в его…

11.10.2025

У Беларусі ўводзяць электронныя сертыфікаты ЦТ і ЦЭ, але не без праблемаў

Беларусь уводзіць электронныя сертыфікаты ЦТ і ЦЭ. У Мінадукацыі абяцаюць зручнасць, але на практыцы новая…

11.10.2025

Комитет госконтроля снова недоволен благоустройством улиц Бреста. Какие косяки нашли в этот раз?

На улице Карьерной разрушили тротуар во время прокладки сетей водоснабжения при строительстве многоквартирных жилых домов.

11.10.2025

Почему Лукашенко зациклился на борьбе с «тунеядцами»?

Кампания борьбы с «тунеядцами» имеет не экономическую подоплеку, а преследует чисто политические задачи – держать…

10.10.2025