«Какая-то доля страха всегда есть»: Дальнобойщик из Бреста рассказал, что изменилось в его работе из-за COVID-19

Брестчанин Александр работает в сфере грузоперевозок с 2015 года. Сейчас он работает в польской фирме, фуры которой ездят по всей Европе через Беларусь в Россию. С закрытием границ дальнобойщики без работы не остались. Несмотря на карантин, они продолжают колесить по закрытым странам. Сам Александр, например, с объявлением пандемии успел сделать рейс в Польшу, потом доехать до России и сейчас находится на пути в польский Вроцлав.

О том, что все же изменилось для дальнобойщиков из-за коронавируса COVID-19, брестчанин рассказал «БГ».

Читайте также: Последние новости о коронавирусе в Беларуси и мире

«В Беларуси ничего не изменилось. Ничего не проверяют. Через окошко просто смотрят на паспорт и техпаспорта, а потом въезжаешь в терминал. Сейчас ввели такое правило, что можно впускать 50 машин на площадку оформления. Заезжаешь, оформляешься и выезжаешь. Тогда только запускают следующую партию из 50 машин», — объяснил собеседник «БГ».

По его словам, когда выезжаешь из Беларуси, водителям выдают польскую анкету, которую надо заполнить до польской границы. Там проверяют документы, груз, машину, меряют температуру и забирают анкету, которую регистрируют. На обратном пути при въезде в Беларусь здоровье и самочувствие у Александра не проверяли.

«Когда оформляешься на польской границе в терминале, все таможенники закрыты оргстеклом и заставлены подходы к ним и написано везде, что подходить можно только по одному и стоять друг от друга в двух-трех метрах», — продолжил свой рассказ Александр.

Говоря о личных методах профилактики, он добавил, что у него с собой в фуре лежит стопка перчаток и бутылка дезинфицирующего средства. В Польше на загрузке просят, чтобы все были в масках, также заполняют анкету (в ней надо указать свои контактные данные, место, где собираешься остановиться в Польше, а также контактные данные человека, с которым можно связаться в случае ЧС) и меряют температуру. В Беларуси, по его словам, ничего такого не делают.

«Какая-то доля страха всегда есть, что, не дай Бог, где-то подхватить этот коронавирус. Особенно на стоянках фур, например, на границе. Через одни двери там проходит где-то 1 700 человек за сутки, а может и больше. Людей в таких местах очень много и они едут отовсюду», — поделился брестчанин.

Между коллегами-дальнобойщиками отношения, по словам Александра, никак не изменились.

«Все на полном доверии, здороваемся за руку. Кто себя плохо чувствовал и имел симптомы какие-то возможные при коронавирусе, честно сообщал об этом в нашем общем чате. С такими людьми никто общаться не прекращал, но старались немного дистанцироваться. По-прежнему стараемся собраться где-то вместе перекусить», — добавил дальнобойщик.

«В странах, где ввели карантин, изменилось отношение. В Польше это как зомбирование. Мы к такому выводу с коллегами пришли. Ближе чем на два-три метра не подходи, иначе уже чуть ли не крик. Куда не зайдешь поесть или купить что-то — по одному вход. Сесть в кафе нельзя, только с собой забрать можно. Все чуть ли не в скафандрах ходят. Это немного напрягает», — поделился брестчанин.

Читайте также: Посмотрите, как в пункте пропуска «Козловичи» проверяют на коронавирус (видео)

Ни в России, ни в Польше, ни в Беларуси Александра отправить на карантин не пытались.

Среди дальнобойщиков, говорит он, простудные заболевания не редкость. Бывает, может и продуть где-то в теплой стране. Один его коллега побывал в Испании и неделю болел, как говорится, за баранкой. Другого с симптомами забрали в инфекционную больницу, однако там диагноз не подтвердился.

На вопрос о том, собирается ли он и дальше разъезжать в заграничные рейсы в условиях распространения коронавируса, Александр ответил:

«Этот вопрос очень обсуждается среди дальнобойщиков. И никто не знает правильный ответ на него. По моему мнению, лучше бы уже закрыли все границы на неделю-две, чтобы все переболели и все. Я думаю, за это время никто бы бедным не стал. Наш шеф сказал, что пока работа есть, можно работать. Но если введут ограничения где-то, то он тут же поставит на стоянку все автомобили. Лично я бы остался дома, чтобы не подхватить эту заразу, но у меня есть семья, есть какие-то финансовые обязательства, кредиты, а никто их на паузу у нас не поставил. И я не один такой. Это вынуждает идти работать, несмотря ни на что. Даже если бы ядерный взрыв был, большинство из нас, дальнобойщиков, поехали бы в рейсы».