«Красный Камень» зноў пад ударамі: што адбываецца на беларуска-расійскай мяжы

Міжнародны аўтамабільны пункт пропуску «Красны Камень» на расійскім баку беларуска-расійскай мяжы зноў апынуўся ў зоне атак беспілотнікаў. За некалькі дзён тут былі пашкоджаныя беларускія грузавікі, а ў ноч на 29 верасня, паводле паведамленняў маніторынгавых рэсурсаў, атака закранула ўжо сам пункт пропуску.

Чытайце таксама: «Свежае марское паветра»: з Гомеля прапануюць паездкі ў акупаваную Ялту

Пасля гэтага нечакана змяніўся рух цягнікоў праз Бранскую вобласць. 29 верасня цягнік Адлер — Мінск замест маршруту праз Гомель пайшоў праз Оршу і спазніўся прыкладна на гадзіну. Беларуская чыгунка растлумачыла змяненне маршруту «тэхнічнымі прычынамі».

Пры гэтым змена маршруту адбылася пасля некалькіх інцыдэнтаў на гэтым жа кірунку. У Бранскай вобласці раней паведамлялася пра пашкоджанне чыгуначнай інфраструктуры ў выніку атак, а каля «Краснага Каменя» ўжо не раз абмяжоўвалі рух транспарта праз беспілотнікі. Беларуская чыгунка не ўдакладняла, ці звязанае змяненне маршруту цягніка з сітуацыяй у рэгіёне. Аднак сукупнасць апошніх падзей на гэтым участку дае падставы меркаваць, што змена маршруту магла быць непасрэдна звязаная з небяспечнай сітуацыяй у раёне КПП.

«Красны Камень» ужо закрывалі праз атакі беспілотнікаў

У канцы жніўня аўтамабільны пункт пропуску «Селішча» — «Красны Камень» у Гомельскай вобласці ужо не ў першы раз спыняў працу. Нагадаем, што пункт знаходзіцца на дарозе ў бок Бранска.

Паводле сведчанняў саміх людзей, беларускіх кіроўцаў разварочвалі яшчэ да пункта пропуску — да праверкі дакументаў справа не даходзіла. Дальнабойнікаў накіроўвалі па альтэрнатыўным маршруце праз Верхлічы ў бок Чачэрскага раёна.

Прычынай стала падзенне беспілотніка каля КПП. Расійскія памежнікі пацвердзілі, што апарат прызямліўся на дарогу, але не выбухнуў.

Такі выпадак быў не адзіны. Раней, 11 жніўня «Красны Камень» таксама закрывалі пасля атакі БПЛА. Тады, паводле паведамленняў Мінабароны РФ, загарэліся грузавікі.

У канцы верасня сітуацыя паўтарылася ўжо з непасрэдным пашкоджаннем транспарту.

Дзве беларускія фуры трапілі пад удары

25–26 верасня дзве беларускія грузавыя фуры трапілі пад атакі беспілотнікаў каля міжнароднага аўтамабільнага пункта пропуску «Красны Камень» на тэрыторыі Расіі. Абодва кіроўцы засталіся жывыя.

Пра гэта паведаміў «Флагшток», апублікаваўшы відэа з пашкоджанымі грузавікамі.

На першым відэа можна заўважыць Renault Premium, які перавозіў кавуны. Кабіна грузавіка цалкам згарэла, а паўпрычэп быў пашкоджаны. На ім бачны нумар А 3467В-3. Паводле «Флагштока», відэа знялі 25 верасня прыкладна за 30 кіламетраў ад пункта пропуску.

На другім і трэцім відэа паказаныя атака і наступствы ўдару па DAF XF з дзяржаўным нумарам АО-3 1690. На верхняй частцы кабіны засталіся сляды ад удару беспілотніка, але пажару не адбылося.

«Флагшток» правёў геалакацыю месца, дзе пацярпеў другі грузавік. Паводле выдання, здымак быў зроблены на ўездзе на міжнародны аўтамабільны пункт пропуску «Красны Камень» на тэрыторыі Расіі, прыкладна за 1380 метраў ад беларускай мяжы. Удар па гэтай фуры адбыўся 26 верасня.

Чытайце таксама: Власти Бреста на секретном совещании обсудили, что делать с падающими беспилотниками. Сколько нашли в 2025 году?

Новы ўдар закрануў і сам пункт пропуску

У ноч на 29 верасня адбылася новая атака ўжо каля самога «Краснага Каменя».

Украінскі маніторынгавы Telegram-канал Supernova_plus апублікаваў фатаграфіі пажару з указаннем расійска-беларускага пункта пропуску.

«Флагшток» ідэнтыфікаваў на кадрах навес пункта пропуску на расійскай тэрыторыі. На фотаздымках прыкметныя пашкоджанні даху. Таксама, паводле апублікаваных кадраў, маглі гарэць грузавікі.

Такім чынам, за некалькі дзён каля аднаго пункта пропуску адбыліся некалькі інцыдэнтаў: пад ударамі апынуліся беларускія грузавікі, а пасля — тэрыторыя самога КПП.

Цягнік Адлер — Мінск пайшоў праз Оршу

Сітуацыя на расейска-беларускай мяжы магла паўплываць і на рух цягнікоў у Беларусі. На наступны дзень пасля новай атакі цягнік Адлер — Мінск змяніў маршрут. 29 верасня ён пайшоў не праз Гомель, як звычайна, а праз Оршу. З-за гэтага цягнік спазніўся прыкладна на гадзіну.

Афіцыйная версія Беларускай чыгункі — «тэхнічныя прычыны». У паведамленні БЧ не ўдакладняецца, што менавіта стала прычынай змены маршруту.

Пры гэтым у профільных чатах паведамлялася, што каля 9-й раніцы 29 верасня пункт пропуску «Красны Камень» ужо працаваў.

Сам факт аб’езду яшчэ не дазваляе дакладна сцвярджаць, што цягнік змяніў маршрут менавіта праз атакі каля КПП. Аднак па часе гэта супала з новай атакай на «Красны Камень» і папярэднімі інцыдэнтамі ў Бранскай вобласці.

Чытайце таксама: Раённая газета Іванава прарэкламавала кватэры ў Ялце, дзе працягваюцца атакі беспілотнікаў

Браншчына становіцца ўсё больш праблемным маршрутам

Праз Бранскую вобласць праходзіць адзін з асноўных наземных кірункаў з Гомеля ў цэнтральную частку Расіі. Апошнім часам рэгіён усё часцей згадваецца ў паведамленнях пра атакі беспілотнікаў і пашкоджанні транспартнай інфраструктуры.

Яшчэ ў чэрвені ў Бранскай вобласці пацярпеў аўтобус беларускага перавозчыка, які выконваў міжнародны рэйс. Паводле інфармацыі беларускіх дзяржаўных медыя, некалькі пасажыраў атрымалі траўмы.

Пасля гэтага намеснік старшыні Гомельскага аблвыканкама Дзмітрый Алейнікаў назваў Бранскую вобласць «практычна прыфрантавой зонай».

Гэта прагучала пасля інцыдэнту з беларускім аўтобусам на трасе «Мяжа Беларусі — Новазыбкаў — Бранск». Паводле афіцыйнай версіі беларускіх і расійскіх уладаў, аўтобус пацярпеў у выніку атакі беспілотніка, у якой беларускія і расейскія дзяржмедыя абвінавацілі Украіну. Аднак доказы датычнасці Украіны да атакі так і не былі прадстаўлены.

Чытайце таксама: Трагедия на пути к морю: поездка беларуских детей в Геленджик обернулась бедой под Брянском

Паміж РБ і РФ скарачаюць аўтобуснае паведамленне

Праблемы з бяспекай адбываюцца на фоне скарачэння рэгулярнага аўтобуснага паведамлення паміж Гомелем і Бранскам.

З 17 жніўня аўтапарк №1 «Гомельаблаўтатранса» спыніў штодзённы рэйс «Гомель — Бранск», які адпраўляўся з Гомеля а 15:00. Пра гэта паведамлялі «Моцныя навіны» са спасылкай на аўтапарк.

Афіцыйна адмену патлумачылі стратнасцю рэйса. Падобнае тлумачэнне раней выкарыстоўвалі і пасля скасавання маршруту «Гомель — Новазыбкаў», спасылаючыся на нізкую запаўняльнасць.

Цяпер пасажырам, сярод іншага, застаецца аўтобус «Гомель — Курск», які праходзіць праз Бранск і курсіруе праз дзень. Ёсць таксама асобныя рэйсы прыватных перавозчыкаў.

Пры гэтым чыгуначнае паведамленне паміж Гомелем і Бранскам, па словах дзяржаўных медыя, плануюць, наадварот, развіваць. Расійская чыгунка раней анансавала запуск цягніка Бранск — Гомель.

Праблемы ўзнікаюць і ў тых, хто едзе далей праз Бранск

Для беларусаў Бранская вобласць застаецца не толькі транзітным рэгіёнам. Праз яе праходзяць маршруты ў расійскія гарады, у прыватнасці ў курортныя месцы.

Як распавядала BGmedia, беларуская сям’я з Гомеля, якая ехала на адпачынак у Кабардзінку праз Бранск на амаль пустой дарозе, сутыкнулася з праблемамі з пошукам паліва. Сама сям’я загаддзя ўзяла з сабой дзве каністры дызельнага паліва, каб пазбегнуць праблемаў на шляху.

Праблемы з палівам у Расіі раней ужо ўзнікалі на фоне ўдараў беспілотнікаў па нафтаперапрацоўчай інфраструктуры. Расійскія ўлады ўводзілі часовыя абмежаванні на экспарт бензіну, каб утрымаць прапанову на ўнутраным рынку.

Пакуль афіцыйныя структуры тлумачаць асобныя абмежаванні ў руху транспарта паміж Беларуссю і Расеяй як тэхнічнымі, так і эканамічнымі прычынамі, на гэтым кірунку назапашваецца ўсё больш інцыдэнтаў, якія напрамую закранаюць бяспеку ўсяго рэгіёна.

«Красны Камень» некалькі разоў закрывалі пасля атак беспілотнікаў, пад удары трапілі беларускія фуры, а цягнік Адлер — Мінск 29 верасня пайшоў у абыход Гомеля. Усё гэта ўказвае на тое, што звычайны транспартны маршрут праз Бранскую вобласць цяпер працуе ва ўмовах, якія прыкметна адрозніваюцца ад звычайнага грамадзянскага транзіту.

Чытайце таксама: Фестываль «Славянскае адзінства» ў Бранску, імаверна, адмянілі: на фоне вайны не адбылося амаль ніводнага мерапрыемства