Почему рухнули конструкции на стройке ТРЦ в Бресте: что скрывают власти?

Неделю назад на одной из крупнейших строек Бреста, на улице Московской, произошло обрушение арматурно-бетонной стеновой конструкции. Как заявил на днях начальник инспекции Госстройнадзора по Брестской области Владимир Жовнеревич, «произошла внезапная потеря устойчивости опалубочной системы вследствие неправильной ее установки и закрепления». По официальной информации, обошлось без пострадавших. Причины ЧП выясняет специально созданная комиссия.

Напомним, работы по возведению торгово-развлекательного центра, который обещает стать самым крупным в Бресте и одним из крупнейших в Беларуси, начались в феврале прошлого года. Застройщиком объекта является столичная компания «Сигмаполюс». С момента начала работ Госстройнадзор четырежды (!) находил на стройплощадке нарушения.

Мы поговорили (на условиях анонимности) со Станиславом*, одним из тех специалистов, кто осуществлял надзор технического состояния крупных объектов в Бресте, в том числе и ТРЦ на Московской. По его словам, нарушения выявлялись надзорными органами в самом начале этого года, в том числе при монтаже опалубки опор каркасно-стеновой конструкции, которая в итоге не выдержала нагрузки и обвалилась.

«Стеновая опалубка имеет ограничение по давлению от свежеуложенного бетона: среднее значение – 60кН/м². Смысл в том, что процесс укладки нельзя ускорять. Первый слой бетона должен высохнуть не менее 12-14 дней, прежде чем будет производиться заливка следующего слоя. Если высота стены до 3м, то превышение скорости бетонирования может привести к тому, что опалубка разойдется, но все же выдержит. С более высокими стенами все гораздо сложнее. В таком случае превышение скорости наполнения приведет к разрыву опалубки и вытеканию бетона.  Кроме скорости бетонирования, на давление опалубки влияет процесс укладки и вибрирования бетона. Согласно правилам, приемка бетона происходит слоями с последующей их вибрацией. То есть вибрировать необходимо только каждый новый слой, заходя в ранее уложенный не более чем на 5-10 см, а не всю массу целиком. Иначе бетон не успевает схватываться, давление нарастает – опалубка разрывается. Это типичные ошибки, которые нередко приводят к обрушению зданий или их фрагментов. И насколько мне известно, эти недостатки как раз таки были допущены на данном объекте. Согласно документам, они устранялись после того, как были выявлены нарушения. Но что интересно: подобные нарушения выявлялись и на других участках стены» – отмечает наш собеседник.

Читайте также: «Что с ними?» Брестчане в соцсетях обеспокоены судьбой строителей, замеченных на видео обрушения ТРЦ на Московской

По словам Станислава, к обрушению арматурно-бетонной конструкции могли также привести дефектные детали от поставщиков, которые устанавливались в основании конструкции, неправильные расчеты несущей способности отдельных элементов, превышение предела нагрузки на один из элементов. Могло сказаться и такое весьма распространенное на стройках нарушение, как замена одной марки бетона на другую.

«Марка или класс бетона – важнейший показатель, характеризующий его прочность. Однако, как показывает практика, далеко не всегда полученная бетонная смесь соответствует заявленным поставщиком характеристикам. Строительные организации, как правило, работают по договору поставки, отбирают пробы бетона и испытывают их в независимых лабораториях. При обнаружении несоответствия уже залитые и схватившиеся конструкции могут быть демонтированы за счет поставщика, такие прецеденты у нас уже были. Поставщики об этом знают и стараются не рисковать. Но несоответствие бетона требуемой марке – не всегда вина изготовителя. Готовый бетон может попасть на стройплощадку через посредников. Бывает так, например, что поставщик отгружает бетон более низкой марки, а в документах указываются нужные цифры. Либо посредник берет заказ на поставку бетона определенной марки по одной цене, сам заказывает другую марку по более низкой цене и переправляет его заказчику с исправленными документами. Бывает, к сожалению, и так, что отгружается меньший объем бетона, который затем разбавляют водой уже в автобетоносмесителе, из-за чего, естественно, уменьшается класс прочности материала. Причем, выявить недостачу по объему бетона во время выгрузки зачастую невозможно. Могло иметь место и банальное разбавление бетона водой после выгрузки рабочими на объекте, для обеспечения лучшей транспортировки по лоткам и укладывания в опалубку. В общем, факторов, в итоге повлиявших на обрушение конструкции, может быть несколько. Все они, как правило, связаны с попыткой прораба или других руководителей «ускорить процесс». Но такого ускорения стройка зачастую не прощает. И хорошо, когда обходится без трагических последствий» – отмечает специалист.

Читайте также: «Внезапная потеря устойчивости». В Госстройнадзоре рассказали, почему обрушился каркас строящегося ТРЦ в Бресте

Кстати, по поводу «трагических последствий». На данный момент точно известно, что в результате инцидента никто не погиб и, скорее всего, не получил тяжелых травм. Но как минимум трое рабочих обратились за медицинской помощью – у них серьезные ушибы в результате падения с высоты. Во всяком случае, так рассказывают очевидцы. По их словам, машины скорой помощи на объекте в день обрушения все же приезжали.

В компании-застройщике никак пока не комментируют произошедшее. На вопрос о возможности продолжения строительства ТРЦ, осторожно отвечают: «время покажет». Сейчас специалисты надзорных ведомств проводят массовые проверки строящихся крупных объектов по всей стране.

Этот принцип «жареного петуха», похоже, не скоро будет изжит из практики беларуской власти и всевозможных контролирующих органов. Смеем, однако, предположить: истинные причины обрушения стеновой опалубки ТРЦ обнародуют нескоро, если вообще обнародуют. Жаль, что этот многообещающий объект, все еще далекий от своего завершения, уже успел получить дурную славу.

Читайте также: «Только по просьбе». В ритуальном бюро прокомментировали видео, что на кладбище в Бресте могилы закапывают трактором

* Имя собеседника изменено