Электросуда для Полесья: в Брестской области снова обещают «прорыв» — теперь на воде

В Брестской области хотят строить электросуда и развивать речной туризм. Идею продвигают на базе Пинского судостроительно-судоремонтного завода. Об этом в эфире СТВ заявил председатель облисполкома Петр Пархомчик.

Звучит красиво: экологичные катамараны, прогулки по Припяти, туристы на полесских маршрутах. Но если присмотреться, у этой истории длинный и знакомый хвост — от «отечественного ноутбука» до экспериментального трактора.

В сети каждый ваш клик оставляет след, который могут использовать против вас. Не позволяйте превращать ваши интересы в уголовные дела. Включайте BGlobal VPN — будьте невидимы для посторонних глаз.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Читайте также: У Гродне скардзяцца на рэканструкцыю сквера на Дарвіна

Пинский завод хотят передать области

Сейчас Пинский судостроительно-судоремонтный завод подчиняется Министерству транспорта. Власти региона хотят забрать предприятие себе — чтобы «самим управлять и принимать решения». Это называют первым шагом к возрождению судостроения в регионе.

На заводе работают всего около 65 человек. Уже подготовлен указ о восстановлении и ремонте старых судов. Но деньгами, как признал глава области, распоряжается не регион, а министерство и пароходство в Мозыре. Отсюда и желание взять контроль в свои руки.

Ставка на электросуда и российские технологии

Проект планируют реализовывать совместно с компанией из Санкт-Петербурга. Речь идет о производстве экосудов на аккумуляторных батареях. В перспективе — даже на водородном топливе.

Формально — партнерство. По факту — зависимость от российских комплектующих и технологий. Ранее сообщалось, что интерес к «реанимации» завода проявляли структуры из Нижегородской области. Обещали документацию, специалистов и быстрый старт.

Вопрос простой: это будет реальное беларуское производство или сборка из привезенных узлов?

Катамаран уже показали. Интернет — не в восторге

В январе на площадке «МАЗ-MAN» представили опытный образец первого беларуского катамарана. Его продемонстрировали тому же Пархомчику. Обещают испытания на реках и озерах. Если все пройдет успешно — возможно, запустят серию в Пинске.

Но реакция людей была неоднозначной. И главный вопрос остается без ответа: будет ли спрос? Готовы ли беларусы платить за такие прогулки? Или это снова проект «для галочки»?

Дежавю: ноутбук, электромобиль… что дальше?

Беларусы уже слышали о «первых отечественных» проектах. Был громко презентован «отечественный ноутбук». Говорили об электромобиле. Обсуждали другие инновации.

Сценарий похожий: презентация, громкие слова, испытания. А дальше — тишина или штучное производство.

Теперь — электросуда и речной туризм в Брестской области. Формулировки знакомые: «перспектива», «возможность», «при успешных тестах».

А вот и трактор — почти космический

Параллельно страна обсуждает еще одну новинку — экспериментальный трактор BELARUS-5425, который показали Александр Лукашенко 1 мая в Минском районе.

542 лошадиные силы, 900-литровый бак, автоматическое вождение. Заявляют, что более 90% комплектующих — беларуские. Лукашенко потребовал минимум пятилетнюю гарантию и предупредил: «Смотрите, не опозорьтесь с качеством».

Планы амбициозные. После доработок модель хотят запустить в серию.

Вопрос не в идее — а в результате

Речной туризм для Полесья — идея здравая. Припять, Пина, живописные маршруты — это действительно потенциал для Брестской области. Электросуда звучат современно и экологично.

Но беларусы устали от «опытных образцов» и «первых шагов». Людям нужен не красивый прототип, а работающий маршрут, доступная цена и понятная экономика проекта.

Иначе электрокатамаран рискует пополнить список громких, но недолгих экспериментов — рядом с ноутбуком, электромобилем и другими «вот-вот запустим».

Полесье заслуживает развития. Вопрос в том, будет ли это реальный речной туризм или еще одна витрина для отчета.

Читайте также: Беларуские карты в Европе 2026: что еще работает после новых санкций ЕС