Александр Фридман: Лукашенко вернулся — миграционный кризис может обостриться

С 23 декабря турецкая авиакомпания Southwind Airlines начала осуществлять перелеты из Стамбула в Минск. Беларуская авиакомпания Белавиа тоже продолжает полеты в Турцию, но предлагает явно проигрышные условия перевозок.

Следы авиакомпании Southwind Airlines ведут в Россию. На фоне слухов о том, что Германия с 2024 года ужесточает критерии приема беженцев, спецслужбы Польши допускают обострение миграционного кризиса на новогодние праздники.

Действительно ли следует ожидать нового обострения миграционного кризиса? Поговорили с историком, политическим обозревателем Александром Фридманом.

— Миграционный кризис находится в развитии: периодически затихает, время от времени обостряется. В пользу того, что это рукотворный кризис, свидетельствует и тот факт, что во время нахождения Лукашенко за пределами страны наступило определенное затишье — в этот период обострение Минску было не нужно. Сейчас Лукашенко вернулся — миграционный кризис может обостриться.

Читайте далее: «Лукашенко действует как типичный коллаборант». Почему в Минске до сих пор не построили мавзолей?

Соблазн устроить обострение действительно присутствует в контексте рождественско-новогодних праздников и на фоне волнительной обстановки в Польше. А кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и финансовую составляющую — возможность заработать на нелегальных мигрантах никто не отменял.

Поэтому появившаяся информация о возможном обострении миграционного кризиса выглядит правдоподобно. Вдруг ни с того ни с сего стартуют рейсы из Турции в Беларусь. Люди, которые живут в Турции, отпуск в Беларуси не проводят, тем более рождественский, новогодний отпуск. Конечно, Турция может оказаться перевалочным пунктом для тех беларусов, которые живут за границей и которые захотят вернуться на новый год в Беларусь. Это более удобно (турецкая авиакомпания совершает рейсы напрямую, а не в обход): если кто-то из Европы летит через Турцию в Беларусь, то может воспользоваться услугами новой авиакомпании. Но таких клиентов немного.

Польские спецслужбы выдвинули другую версию: целью авиарейсов из Турции (с очень дешевыми билетами по цене менее 200 евро) является транспортировка нелегальных мигрантов на территорию Беларуси, а оттуда отправка на границу с Евросоюзом. Польская сторона ссылается также на соответствующие слухи, которые распространяются в арабских социальных сетях, что с 2024 года Германия ужесточит правила приема мигрантов, что не соответствует действительности. Но люди, которые решаются на нелегальное пересечение границы зачастую руководствуются не официальной информацией, а слухами. Слухи же таковы: если сейчас не сможете проникнуть в Евросоюз, то позже это будет сложнее сделать. Поэтому вполне вероятно, что найдется достаточно людей, которые захотят испытать свою судьбу именно в праздничные дни.

— Беженцы из каких стран могут оказаться в Беларуси?

— Речь идет про Афганистан, Сирию, Ливан. В Турции за последние годы осело большое количество выходцев из Сирии, Ливана, других стран. Стамбул — один из крупнейших и современных аэропортов в Европе, я бы даже сказал — в мире, поэтому соблазн воспользоваться таким удобным транзитным путем велик.

Читайте далее: «Лукашенко навсегда?» Беларусь свернула на иранский путь

Конечно, среди беженцев могут оказаться отдельные палестинцы, из лагерей на территории Сирии и Ливана, но жителей сектора Газа среди них не будет.

— Почему обострение миграционного кризиса созрело именно сейчас?

— А почему, собственного говоря, не подложить свинью полякам? Польша находится в состоянии политической турбулентности, а кроме того, рождественские праздники для Польши являются едва не священной коровой.

А второй мотив — банально срубить денег. Для турецкой авиакомпании Southwind Airlines и тех сил, которые стоят за ней в Беларуси, это дополнительный источник доходов. Россия вместе с Лукашенко в этом миграционном кризисе руководствуются тактикой мелких уколов. Они идут только на локальное обострение: обострили ситуацию на российско-финской границе, сейчас накал снизился. И так по спирали: обострение-спад, обострение-спад…

Использовать миграционный кризис для раскручивания дополнительной антипольской кампании? Не вижу ни надобности, ни преимуществ для Лукашенко в проведении антипольской кампании именно сейчас. Надо показать, что беларусы тихо-мирно встречают новый год, а по другую сторону границы происходят ужасы? К миграционному кризису уже привыкли, поэтому очередное обострение вряд ли вызовет ажиотаж. Тем более, что сейчас беларуские власти действуют более изощренно: прибывающих в страну мигрантов сразу отправляют на границу, мигрантов нет в городском пейзаже, как в 2021 году. Тогда беларусы настороженно относились к толпам мигрантов, опасались палаточных лагерей.

Читайте также: Александр Фридман: Для постсоветских автократов «выборы» не столько победа, сколько подтверждение своего статуса

А кроме того, рейсами Southwind Airlines вряд ли можно привезти большое количество людей. Но если версия польской стороны подтвердится, и в Беларусь станут прибывать выходцы из Сирии и Ливана, тогда станет понятно, что беларуские власти тоже решили немного подзаработать на проекте.

И еще один важный момент. В публикациях акцентируется внимание на том, что авиакомпания Southwind Airlines, зарегистрированная в Турции, имеет российские корни. Все так, но при этом авиакомпания молодая, она совершает рейсы в разных направлениях, в том числе летает и в Европейский Союз. Участие в миграционном кризисе может очень быстро и печально для нее закончиться: Европейский Союз просто закроет воздушное пространство.

Поэтому в любом случае ожидаемый кризис не будет носить масштабного характера — это будет микрокризис.

Ну и еще один нюанс. Белавиа по-прежнему летает в Турцию, но она вынуждена делать крюк, потому что не может летать над территорией Евросоюза. Турецкая кампания может летать в воздушном пространстве ЕС, поэтому ее предложения более выгодные, чем предложения Белавиа. У Белавии с клиентами и возможностями, мягко говоря, негусто, а сейчас ей дарят такого серьезного и малоприятного конкурента на турецком рынке.

Но, опять-таки, возможно, все дело действительно не в конкуренции, а в миграционном проекте.