В приграничных чатах пишут, что люди стараются не наглеть при транспортниках на границе, но все равно подсаживаются в ближайшие к шлагбауму автобусы.
Очередь на выезд из Бреста в Польшу 30 июля 2024 года. Фото из приграничного чата
В последние недели сотрудники Транспортной инспекции Минтранспорта Беларуси активно работают на беларуско-польской границе возле пункта пропуска «Брест». Они борются с водителями автобусов, которые подсаживают к себе без продажи билетов нежелающих стоять в длинной очереди людей. При этом безбилетника могут оштрафовать на 40 рублей, но не снять с автобуса.
Журналисты BGmedia узнали в приграничных чатах, как беларусы проходили границу в конце июля и начале августа и мешали ли им сотрудники Транспортной инспекции (орфография и пунктуация сообщений исправлены с сохранением смысла).
Читайте также: В Транспортной инспекции рассказали, что будет беларусам, которые без билета подсядут в автобус на границе в Бресте
Судя по сообщениям в приграничных чатах, беларусы продолжают каждый день пересаживаться или подсаживаться в автобусы на беларуско-польской границе. В основном это происходит, когда Транспортной инспекции нет рядом. Но бывает, что подсаживаются и при ней:
«26.07, РБ — РП. Отправление в 15.35 из Бреста. Было около 35 автобусов до шлагбаума. Была Транспортная инспекция, но люди все равно уходили с нашего автобуса ближе к шлагбауму».
«Нет, не пересаживался. Очередь двигалась неравномерно. Сначала на колейке за 4 часа продвинулись на 5 рейсовых автобусов, а следующие 5 рейсовых прошли уже за 2 часа. Туристическим вообще плохо — бус, который был один из первых на колейке, стоял 19 часов. У нас же колейка заняла 7 часов.
Люди пересаживались, приезжали сразу на такси на колейку и искали подсадку. В нашем автобусе («Минскранс») водители на подсадку не брали, потом, когда мы стали где-то пятыми‚ стали брать. А уже перед пунктом пропуска откуда-то достали кассовый аппарат и пробили на нем кучу билетов».
«27.07, Гомель — Познань. Вначале водители не брали никого, ездили транспортники. Ближе к шлагбауму, когда стемнело, подсели 3–4 человека».
«Ехали с подсадкой [в субботу]. Заплатили водителю, приходила дама из Транспортной инспекции, проверила у водилы документ перед шлагбаумом, мы уехали спокойно. Не ищите крамолу!».
«Отчет по прохождению границы на автобусе 27 июля, Брест — Варшава. В 19.10 подсела в первый бус в правом ряду. 20.20 — заехали за шлагбаум. 22.10–22.30 — прошли наших. 23.30 — заехали на мост. 00.54 — заехали к полякам, 3 автобуса перед нами. 02.35–03.15 — прошли поляков. Итого: 8 часов, плюс дорога до Варшавы. В 7.00 в Варшаве.
Я пересела из 8 автобуса, если бы осталась‚ то еще плюс 7–8 часов. На подсадку на тот момент автобусы не брали, стояли транспортники. Погранцы с каждой стороны работали максимально оперативно. И у всех были в полном порядке документы. Всем быстрой границы!».
«РБ — РП, 27.07–28.07. Автобус «Минсктранс». Выезд из Бреста в 18.35. Если коротко, то весь проход занял 14 часов. Примерно в 18.50 подъехали на стометровку (первый шлагбаум). Встали восьмыми. Прошел, поспрашивал про подсадку. Ecolines и «Визит-тур» (их было аж 4) не брали. Был вариант сесть в микроавтобус туристический. Кстати, пропускают по схеме 3 рейсовых — 1 туристический.
Также на подсадку брал автобус польский Markus, кажется, но он был прямо перед нами. За нами были еще польские автобусы, которые вроде бы тоже брали. Т.е. для меня смысла не было. Народ часто подходил и спрашивал места, но всем отказывали, народ начал подсаживаться в машины/мотоциклы. Кстати, транспортники один раз приезжали и даже кого-то из водителей автобусов проверяли».
«РБ — РП, 29.07. В 19.00 подсели во второй автобус до Тересполя. В 4.00 (5.00 по беларускому времени) выехали с польской границы. Итого: 10 часов на 2 границы. В 4.15 приехали на ж/д вокзал Тересполя. В 4.26 поезд на Варшаву (платить можно в самом поезде! 40 злотых, принимают беларуские карты). В 6.55 прибытие в Варшаву».
«Сегодня ночью [1 августа] взяли за 30 евро до Варшавы. Вообще, если нет Транспортной инспекции, то берут охотно».
«31.07–01.08, автобус BY — PL. В 23.30 стали в очередь 24 автобусом. В 00.00 пересели в 4 автобус. В 02.00 заехали к беларусам. В 5.30 прошли беларусов. В 10.00 стали к полякам на очередь. В 12.00 выехали от поляков. И того с подсадкой 12 часов».
Читайте также: Транспортная инспекция занялась беларусами, которые пересаживаются в автобусы на границе в Бресте. Водители нашли выход
Не все пользователи приграничных чатов читают чаты, в которых состоят. И тем более они не читают новости. Поэтому постоянно спрашивают, можно ли еще подсесть в автобусы на беларуско-польской границе, как работает Транспортная инспекция, штрафует ли она безбилетников. Примеры вопросов и ответов:
«Здравствуйте. Ничего не сказали по поводу подсадки в ближайшие автобусы? Говорят, как-то отслеживают и штрафуют».
«Возможно, если попасть, когда дежурят транспортники. Будет проблематично, но нас не коснулось».
«Добрый день, подскажите пожалуйста, рейсовые автобусы берут сейчас на подсадку на стометровке, или транспортники очень сильно стригут? Как обстановка?».
«Берут если есть место. Этой ночью брали. С нашего 13-го смог пересесть только один парень. А семья из трех не смогла. Или порознь, или никак. Выбрали остаться в каком приехали».
«Берут, деньги всем нужны) Я так два часа назад пересел».
«Ребята, берут ли водители автобусов людей на подсадку, если есть места?».
«Берут, если в это время не гоняет их Транспортная инспекция».
«После того, как Транспортная инспекция взялась за подсадку в рейсовые, многие перевозчики стали «заказными». Берут на подсадку, записывают в зеленый лист и вуаля, деньги в кармане, инспекция не «е..т», красота. Закончится это только в том случае, если автобус арестуют или штраф за каботаж. Зла не хватает».
«Подскажите, пожалуйста. Если я договорюсь с водителем подсесть в автобус, на каком этапе меня могут снять люди из Транспортной инспекции? Или такого вообще не может произойти?».
«До беларуского шлагбаума максимум. На саму границу инспекция не въезжает! Нет виз)».
«Транспортная инспекция вас не может снять с рейса, только штраф заплатите 40 рублей».
«Мы ехали вчера ночью, была инспекция, не взяли ни в один автобус».
«Если инспекция будет, то могут не подсадить».
«Та подсаживаются и без вопросов, на заборе тоже много что написано, но все делают, так что подсадки как были, так и будут на границах, пока очереди меньше не станут».
«Что касается автобусов, то нужно подходить и спрашивать, уже не все готовы брать из-за Транспортной инспекции. Как вариант, сперва подъехать на границу и попробовать подсесть, если не захотят брать, онлайн покупаете билет из Бреста на ближайший автобус и на границе его встретите».
Читайте также: Транспортная инспекция заблокировала подсадки в автобусы на границе в Бресте? Узнали в приграничных чатах, так ли это
В одном из приграничных чатов в среду обсуждали ситуацию, которая произошла утром. Неизвестно, какая это была граница: беларуско-польская или беларуско-литовская. Пассажирка автобуса рассказала, что водитель не захотел въезжать в пункт пропуска, потому в автобусе были свободные места. Он искал людей к себе на подсадку. Вот история девушки:
«Странная ситуация: уже 30 минут горит зеленый на въезд (шлагбаум РБ), однако первый автобус на въезд Toks отказывается ехать и держит всю очередь, говорит: «я поеду в 12». Это как так? Он ждет пока все свободные места выкупят? Дождались, теперь горит красный.
Водитель ведет свой бизнес и ждет наполнения автобуса. Пассажиры в автобусе тоже не в восторге.
Да, так и есть. Встал у шлагбаума и зарабатывает деньги! Вот еще три места продал только что. Не, я рада за пассажиров, кто смог пересесть пораньше, никаких претензий к ним нет! Но водитель — не буду писать словами его характеристику! Он мог уехать 40 минут назад.
Он зашел в автобус, посчитал свободные места, вышел на улицу и ловит желающих. Нет слов».
Эту историю активно комментировали пользователи телеграм-чата. Кто-то был зол на водителя и предлагал пожаловаться на него в Транспортную инспекцию. Кто-то защищал водителя и объяснял, что даже если бы автобус заехал в пункт пропуска, то границу не удалось бы быстрее пройти, потому что она была забита автобусами. Вот мнения обеих сторон:
«Видимо, это новомодная система. Раньше было все понятно — загорелся зеленый для автобуса или авто — поехали. Это он собирает себе пассажиров с задних автобусов и не едет? Теперь водители регулируют, когда им ехать или как? Ну люди молчат, значит все всех устраивает».
«Водитель мог уехать, но автобус быстрее бы не прошел. У беларусов 2 автобуса на проверке, еще 2 стоят, ждут возле дьютиков. Дальше не пускают».
«Скажите ему, что сейчас в Транспортную инспекцию наберете и сообщите о бизнесмене, который явно чеки не пробивает, так еще и нарушает порядок прохождения границы, видимо, жаба задушила, что те, кто через Брест ездят, лупят наличку халявную, загружая весь автобус по второму кругу у шлагбаума, а ему не повезло с рейсом и решил, что все будут стоять, пока он тоже не наберет себе кэша».
«Ну это классический анекдот. Что человеку нужно для полного счастья? 2 метра границы)».
«Достали все эти перебегающие и водители! Однозначно надо жаловаться! Просто сил нет! Почему остальные должны страдать? Что вообще такое творится?».
«Что значит достали? Если люди на самолет опаздывают, сейчас уже за 2 суток брать надо».
«Может кто-то опаздывает на рейсы, от пары человек ничего не изменится, если в статистике принимают раз в час автобусы».
«Ну так всех предупреждали, что нужно за сутки до вылета рейс брать. Предупрежден — вооружен».
«Каждый день разная ситуация, давайте будем добрее друг к другу».
«Конечно, я не против того, чтобы люди могли пересесть на свободные места поближе к шлагбауму! У всех свои обстоятельства, кто-то с детьми! Возмущает поведение водителя: ему горел зеленый, а он «не стал торопиться заезжать, ведь у него в автобусе еще есть свободные места на продажу!» Объявил, что заедет в 12, только кто ж его теперь «пригласит», светофор красный».
«Какой смысл ему было заезжать, если на контроле и так 2 автобуса стоят? Это часа 2 по времени. И для вас ничего не изменилось бы, если бы автобус проехал за шлагбаум 100 метров и стал там. На паспортный контроль все равно не позовут, пока предыдущие автобусы не отъедут».
«Так сейчас классическая ситуация. Сначала проблема на границе, а потом три дня водители своим пересаживанием мешают очереди. Пока кто-нибудь в Транспортную [инспекцию] не позвонит. Потом за день от 16 часов очередь переходит в 9».
«Вам уже несколько раз написали, что нет разницы, проехал 40 минут раньше или позже. Впереди перед Литвой 6 автобусов стоят без движения. Хватит ныть».
«Уже обсуждали разницу в прошлый коллапс. Есть разница, будет проходить досмотр 20 пассажиров или 40. Да, на первый взгляд, несущественная. Но если таким образом трамбовать каждый первый автобус, то общее время прохождения колейки будет только нарастать».
Читайте также: «Все, что было на телефоне‚ оказалось у него». Кого и как силовики проверяют на границе Беларуси (истории из чатов)
Как ранее писало BGmedia, на прошлой неделе в отделе управления автомобильного контроля Транспортной инспекции «Зеркалу» рассказали, что по правилам на международных рейсах нельзя пересаживаться из одного автобуса в другой. Однако добавили: чтобы при проверке не было вопросов, новому пассажиру после подсадки в другой автобус перевозчик должен выдать билет.
«Все так просто у вас: узнать у впереди стоящих автобусов, есть ли места, попроситься туда… — возмутился сотрудник управления. — Это вообще нелегально — точнее, нарушение. Тем более вы заплатили за билет перевозчику, на котором едете, потом у границы пересядете к другому — ему тоже надо будет платить. Вы же теряете деньги! Если вы готовы на это, то пробуйте. Тут вопрос больше не к нам, а к пограничникам, — если они не спросят билет [то езжайте]».
Что будет в случае, если в салон автобуса зайдет инспектор и станет проверять документы на поездку?
«Если у пассажира билета нет, накажут и его, и водителя. Штраф — как за безбилетный проезд. Но вас из автобуса не высадят. Если документы на пересечение границы есть, поедете дальше», — объяснил сотрудник управления автомобильного контроля Транспортной инспекции.
По ст. 18.28 КоАП РБ, за безбилетный проезд в автобусах и маршрутных такси международного сообщения штраф составляет одну базовую величину, сейчас это 40 рублей.
При этом многие пассажиры автобусов на границе отмечают, что водители выдают чек. С ним человека тоже посчитают безбилетником? По словам сотрудника управления автомобильного контроля, чек уже может подойти как документ, подтверждающий оплату проездки.
Его слова расходятся со словами другого специалиста, с которым журналисты «Зеркала» общались чуть ранее. Специалист из филиала Транспортной инспекции по Брестской области ранее говорил, что оплату пересадки нельзя назвать покупкой билета, поскольку на международных рейсах сейчас нет возможности купить билет у водителя и получить нужные документы.
«Я не слышал, чтобы в международных автобусах так продавали билеты. Обычно в кассе на вокзале», — говорил собеседник и объяснял, что при проверке у пассажиров проверят, когда и по какой цене они купили билет, на какой именно автобус.
При этом некоторые автоперевозчики, в частности, «Минсктранс», уверяют, что при больших очередях на границе по возможности пересаживают пассажиров в свои автобусы ближе к пункту пропуска бесплатно. Другие, как Ecolines, предупреждали, что человеку придется платить еще раз, и пообещали, что водитель выдаст чек.
Читайте также: «Приехали не немец или чех, а иранец или сириец». Популярен ли у европейцев безвизовый въезд в Беларусь?
Специалисты Брестского ДЭП приступили к монтажу катка на площади Ленина. Журналисты BGmedia вспомнили, что говорили…
Во флешмобе чиновников поучаствовал даже председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик.
В клипе молодой человек говорит Коржу, что не хочет сидеть молча и ждать, когда закончится…
В горисполкоме обсудили вопросы безопасности дорожного движения. На следующий день после заседания на Красногвардейской водителей…
Одного из лишенных званий офицеров судили вместе с женой по статье о грубом нарушении общественного…
Беларус возглавлял исследовательскую группу в Институте химии Макса Планка в Майнце и сделал прорыв в…