В сентябре власти начнут расширять зону ожидания перед пунктом пропуска «Брест». Некоторые беларусы считают, что это не решит проблему с очередью.
Очередь на выезде из Бреста в Польшу в сентябре 2024 года. Фото из приграничного чата
В сентябре власти Беларуси начнут расширять зону ожидания перед пунктом пропуска «Брест» на выезд в Польшу. Нынешняя площадка рассчитана на 135 автомобилей, после реконструкции она будет вмещать 500 авто. Чиновники рассчитывают, что это поможет убрать или сократить очередь на выезд из Бреста в Польшу.
Беларусы в приграничных чатах активно обсуждают расширение зоны ожидания перед пунктом пропуска «Брест». Кто-то считает, что это поможет сократить очередь, а кто-то уверен, что это, наоборот, позволит приграничным «бизнесменам» зарабатывать еще больше. Обсуждая решение проблемы с очередью, беларусы предложили свои варианты ее устранения. BGmedia рассказывает про них (оригинальная орфография и пунктуация комментариев исправлены с сохранением смысла).
Читайте также: «Где упитанные лица, взращенные на сале?» Беларусы считают, что силовики задержали не тех продавцов мест в очереди
В четверг, 15 августа, помощник Александра Лукашенко и инспектор по Брестской области Валерий Вакульчик сообщил о планах расширить площадку зоны ожидания для автомобилей и автобусов возле пункта пропуска «Брест». По его словам, желающие пересечь границу многие часы проводят в очередях, поскольку «польская сторона неритмично принимает транспортные средства».
В сентябре подрядная организация приступит к расширению площадки зоны ожидания. Нынешние возможности позволяют разместить 100 автомобилей, в будущем их количество увеличится в четыре раза. Работы планируют выполнить в течение года.
Также в августе власти пообещали улучшить условия ожидания в пункте пропуска. Там намерены установить скамейки, фуд-корты, детскую площадку, медицинский пункт, предоставить больше возможностей для горячего питания путешественников.
В пятницу, 30 августа, в Государственном таможенном комитете Беларуси рассказали, что в пункте пропуска «Брест» появился фудтрак и места для отдыха. Судя по надписи на фудтраке, бизнес на границе таможенники позволили вести собственной компании — РУП «Белтаможсервис». Унитарное предприятие принадлежит ГТК.
Судя по фото, «места для отдыха» представляют собой несколько скамеек, в том числе с навесом. Они оборудованы на зеленой зоне и обеспечены освещением и спусками.
В ГТК напомнили, что в сентябре начнутся работы по расширению более чем в четыре раза зоны ожидания вблизи пункта пропуска «Брест». Нынешняя площадка рассчитана на 135 машиномест, после реконструкции ее возможности позволят разместить 500 авто.
Читайте также: «Дядечка на велосипеде предложил за 200 долларов». Как и за сколько продают места в очереди на выезд из Бреста в Польшу
В приграничных чатах в последние месяцы периодически обсуждают, что делать с огромной очередью на выезд из Бреста и людьми, которые продают места в очереди, нагло влазят в нее. Там есть беларусы, которые согласны, что расширение зоны ожидания перед пунктом пропуска «Брест» поможет решить проблему с очередью:
«Проблема «Бреста» в малой вместимости ЗО, половина очереди даже не едет в Польшу, массовка для продажи мест, у них даже виз может не быть. Сделать ЗО на 500 мест — продать место не получится. В Берестовице от ЗО до ПП 6 км, не обязательно прям при ПП делать, если места нет».
«Зону ожидания/эл. очередь авто на 300–400, чисто по емкости. Не обязательно прям на границе. Как в Берестовице, которая простаивает. И будет порядок. Это по Бресту».
«А вообще, нет проблемы расширить ЗО, просто переоборудовать какую-нибудь парковку и ехать оттуда, как в Берестовице…».
«Согласен, это упущение БТС, что ЗО рассчитана на 100 машин, а не на 400. Тогда бы вопросов, кто где стоит, не было бы. Но без ЗО было бы гораздо хуже».
В чатах есть и те, кто считает, что расширение зоны ожидания перед пунктом пропуска «Брест» не решит проблему с огромной очередью:
«Расширять ЗО вовсе необязательно, достаточно просто сделать регистрацию в будке по приезду машины в очереди и спать себе на стоянке на АЗС/в лесу/в отеле, зная, что перед тобой никто не влезет и «занять другу» тоже не прокатит. Решение вроде на поверхности, но, видимо, переделать весь процесс — это сложно и дорого (сарказм)».
«Более того. Это принесет дополнительный доход в республиканский и брестский городской бюджеты. Поскольку многие из ожидающих предпочтут провести сутки не в ЗО, а в городе. Соответственно, воспользуются услугами общепита, отелей, музеев, развлекательных заведений. Тем более с детьми. Эдакий вынужденный мини-туризм. Это же так очевидно и элементарно, на поверхности. А сейчас зарабатывают «Толики» мимо бюджета, а люди сутками ходят в туалет под кусты…».
«Я езжу давно через границу, я видел, как это работало в Берестовице, когда была открыта куча ПП. Сейчас в Бресте с одним ПП на всю Беларусь и по сути РФ большая ЗО — это просто подарок брестским. За ЗО в 500 машин могут топить либо инфантильные люди, либо местные, которым это даст свободу и комфорт».
Читайте также: «Была Транспортная инспекция, но люди все равно уходили». Как беларусы нелегально подсаживаются в автобусы на границе
Обсуждая в чатах огромную очередь на выезде из Бреста в Польшу, беларусы предложили несколько вариантов, которые помогут ее убрать или значительно сократить. Вот их идеи.
Это самый очевидный и идеальный вариант, который уменьшит нагрузку на пункт пропуска «Брест». Но при режиме Лукашенко Литва, Латвия и Польша вряд ли откроют все закрытые за последнее время пункты пропуска:
«Единственное решение — открыть закрытые переходы с Польшей (Домачево, Песчатка, Берестовица и Брузги) и будет всем счастье, а заодно открыть переходы в Литве и Латвии».
Одна из главных проблем очереди на выезд из Бреста в Польшу заключается в том, что в нее постоянно влезают автомобили. Из-за этого конец очереди движется очень медленно. Беларусы предложили усилить контроль за очередью с помощью видеокамер:
«Я думаю, если камеры поставить на протяжении всей дороги до тупика, то это решит проблему. Если держишь очередь — приложил лист А4 под стекло с номером приезжих, но только он должен быть виден с момента заезда в конец очереди. И тогда поменялся, без проблем и уехал… Все вклинивания и все остальное будет видно — но это сложно, лучше маски-шоу, задержания, рейды, жалобы, ЗО на 500 машин, которая только увеличит очередь и даст Толикам спокойную жизнь в поездках в Польшу и обратно…».
«Через каждые 200 метров до ЗО установить билборды с методичкой от МВД, какие действия сделать, если стали очевидцем или свидетелем продажи мест в очереди».
«Лучше наказывать покупателей вместе с продавцами, тогда и продавать будет некому».
Один из беларусов предложил властям самим продавать места в очереди на выезд из Бреста в Польшу:
«Мне кажется, единственное решение — это чтобы государство само продавало места, чтобы люди с деньгами тупо проезжали без очереди, сделать одну полосу для их за их же деньги, сейчас место у кольца стоит 100–150$, пусть они платят эти деньги государству. И я более чем уверен, что Толики почти все пропадут, либо стоять 30 часов за 50$ вряд ли согласятся».
В приграничных чатах есть люди, которые считают, что в огромной очереди на выезд из Бреста в Польшу виноваты приграничные «бизнесмены». Они предлагают бороться с ними различными способами:
«Способов нагибать таких ребят можно придумать несколько, было бы желание решить вопрос. Как один из бесплатно предлагаемых вариантов — не выехал из очереди в течение часа, к примеру, — бан на неделю машины (!) для регистрации снова.
Кому действительно надо — будут ездить как в аэропорт, за 3 часа, а кто абы встать — им больно. Ну и опять-таки, ущемления прав на перемещение тут нет (всех же устраивает сбор на «ковид» без ковида?)».
«А системную борьбу с приграничной мафией можно совершенствовать. Набрасываю:
«Единственное решение — ЗО на 2 000 автомобилей, все остальное — детский лепет. До тех пор, пока не произойдет в очереди поножовщина с трупами между Толиками из Бреста и Васями из Гродно, никто не шевельнется».
В одном из чатов предложили сделать так, чтобы в очередь не было физической возможности влезть автомобилям:
«Если сделать проезд живой очереди по оборудованной трассе (разделительное инженерное сооружение в виде забора, блоков и т.п.), то каким образом кому-то можно продать очередь? Вернее, продать можно, но кто впустит покупателя, если физически нет возможности это обеспечить.
В дополнение к этому, если в районе разрывов в этом продольном препятствии будет стоять 1 или 2 волонтера, то шансов въехать «левой» тачке ничтожно мало. Сюда же для полноты картины можно добавить список авто в очереди. Занавес».
Некоторые беларусы предлагают ввести электронную очередь. Суть такая: приехал на границу, зарегистрировался, получил порядковый номер и уехал, чтобы не стоять часами в живой очереди и не ночевать на границе:
«Есть иное решение проблемы. Вы подъехали на пункт регистрации, оплатили услугу, исходя из количества машин можете принять решение: если мало машин — стоять в очереди под пунктом пропуска, если много — ехать с семьей погулять по Бресту, в гостиницу, торговый центр. Онлайн контролировать вашу очередь вызова в пункт пропуска, также заказать услугу звонка для вызова вас в пункт пропуска».
«Два табло, одно на выезд из ЗО, другое — на въезд. И тема закрыта будет сразу, очередь в телефоне контролировать. Никто не влезет. Лучше узкое место расширить, чем зоны строить, к которой будешь привязан».
«Выше все пишут про заборы, разметку в живой очереди авто. Зачем усложнять всем жизнь? Просто сделать как в банке или больнице очередь: подъехал к ЗО, получил номер —и едь, куда тебе надо — в гостиницу или в торговый центр. Или жди рядом под пунктом пропуска. Есть сайт, где можно всем участникам контролировать себя. Время прибытия в пункт пропуска — 1 час, из любой точки Бреста можно доехать. Нужно собирать инициативу и поднимать наверх, при текущем развитии бездействия силового блока в Бресте от борьбы с продажей мест в очереди толку нет».
«Увеличение ЗО — это замечательно, но достаточно было бы ввести электронную регистрацию, а именно: человек с машиной прибывает к ЗО, регистрируется, получает талон, смотрит в интернете, когда придет время его заезда в ЗО. При этом может находиться в магазине, гостинице, приезжает ко времени освобождения места в ЗО и заезжает туда».
На эту идею раскритиковали:
«В вашем последнем пункте имеется системная ошибка. Электронную очередь перед ЗО забьют «левыми» номерами машин из первого региона. В итоге, если ориентироваться по состоянию очереди в интернете, правильная машина может пропустить свой термин. И далее по списку… Только живая очередь».
«Инфраструктура возле ЗО такая, что реализовать ваш проект с точки зрения логистики будет непросто. Кто-то приехал раньше своего времени, кто-то позже — случится транспортный коллапс. Короче, «гладко было на бумаге…», а совдеповская «живая очередь» — это просто и прозрачно. И к тому же справедливо».
«В Бресте большинству заезд в ЗО займет 10–15 минут. Поэтому для местных — вариант отличный, поставил авто, отдыхай и занимайся своими делами. Для жителей восточной части Беларуси это утопия. 600 км в одну сторону, потом нужно снимать гостиницу или снова уезжать и опять приезжать».
«Есть вариант разделить очередь на 1 регион и остальных. И вызывать их поочередно. Поскольку местным удобно просто подъехать зарегистрироваться и вернуться через несколько суток. А приезжим — нет».
Читайте также: «Меня проверяли впервые, законопослушный гражданин». Кого допрашивают на границе Беларуси с ЕС (истории из чатов)
Во флешмобе чиновников поучаствовал даже председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик.
В клипе молодой человек говорит Коржу, что не хочет сидеть молча и ждать, когда закончится…
В горисполкоме обсудили вопросы безопасности дорожного движения. На следующий день после заседания на Красногвардейской водителей…
Одного из лишенных званий офицеров судили вместе с женой по статье о грубом нарушении общественного…
Беларус возглавлял исследовательскую группу в Институте химии Макса Планка в Майнце и сделал прорыв в…
Во время суда обвиняемый мужчина пояснил, что причина нападения на коллегу — «неумение себя сдерживать».