«Мосты стоят дороже, чем жизни людей, убеждаемся уже не первый год». Брестчане спорят из-за смертельного ДТП на М1

Вечером 27 сентября на 39-м километре трассы М1 в Жабинковском районе автомобиль Mercedes на скорости влетел в Volkswagen. Погибли водитель Volkswagen и пассажирка Mercedes, еще трое человек пострадали. Следователи завели уголовное дело. После аварии брестчане в соцсетях начали спорить о том, что именно произошло на трассе. Одни считают, что к аварии привело появление пешехода на переходе, другие указывают на действия водителя Mercedes и предполагают, что он ехал слишком быстро или не соблюдал дистанцию. При этом в комментариях появилась и версия очевидцев, согласно которой пешехода вообще не было.

Читайте также: «Как ни еду — всегда штраф, надоело». Беларусы недовольны новыми ограничениями на М1 на участке из Кобрина в Брест

Что известно о смертельной аварии на трассе Брест — Кобрин

ДТП произошло около 17.20 27 сентября на 39-м километре автодороги М1-Е30 «Брест — Минск — граница РФ». По информации ГАИ, 58-летний житель Кобрина, который ранее был лишен водительских прав, ехал на Mercedes в направлении Минска по правой полосе. Предварительно, он не выбрал безопасную дистанцию и столкнулся с Volkswagen под управлением 62-летнего гражданина России.

Водитель Volkswagen в этот момент находился в районе нерегулируемого пешеходного перехода и снижал скорость. В сообщении ГАИ уточняется, что на этом участке действует ограничение скорости 70 км/ч, а также установлена камера фиксации скорости.

Первоначально говорилось, что Volkswagen остановился перед нерегулируемым пешеходным переходом для пропуска пешехода. Однако в пресс-релизе Следственного комитета о ДТП пешеход вообще не упоминался: там говорилось только о столкновении Mercedes с попутным Volkswagen.

В результате аварии 62-летний водитель Volkswagen и 41-летняя пассажирка Mercedes погибли на месте. Водителя Mercedes и еще одного, 43-летнего, пассажира госпитализировали. Третий пассажир Mercedes, 49-летний мужчина, после оказания медицинской помощи был отпущен.

Следственный комитет возбудил в отношении 58-летнего водителя Mercedes уголовное дело по части 3 статьи 317 УК — за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух человек.

На месте аварии работали сотрудники ГАИ, МЧС и следственно-оперативная группа. Следователи осматривали место происшествия, фиксировали следы и допрашивали свидетелей. Поэтому окончательные обстоятельства аварии еще устанавливаются.

Читайте также: «Зато не скучно». Что известно про байкера, который устроил смертельное ДТП в Бресте с тремя погибшими

Брестчане спорят, кто виноват в смертельном ДТП и как избежать их на этом участке

Жители Бреста и области активно обсуждают аварию в комментариях в соцсетях. Часть людей сразу связала трагедию с пешеходом:

• «Эти пешеходы бессмертные… Неужели нельзя подождать, когда будет безопасно? Нет же, обязаны остановиться и все тут. Создают на трассе аварийную ситуацию из-за того, что срочно надо перейти трассу».
• «Когда уже пешеходы начнут нести ответственность?»
• «А пешеходу надо было срочно перейти дорогу перед несущимися автомобилями».

Один из комментаторов предположил, что именно пешеход спровоцировал аварию: «Может этот пешеход и спровоцировал ДТП, они же лезут на этот переход как телята, даже не глянут по сторонам».

При этом далеко не все согласились с такой версией. Некоторые прямо удивлялись тому, что в комментариях начали обвинять человека, который, согласно одному из сообщений ГАИ, переходил дорогу по нерегулируемому переходу: «Я удивляюсь комментариям, в которых обвиняют пешехода».

Еще один пользователь соцсетей написал: «Я не обвиняю конкретного пешехода! Я обобщаю. Но таких случаев очень много. Когда водитель резко начинает тормозить и сзади едущий не успевает среагировать».

Отдельно обсуждали действия водителя Mercedes. Люди обращали внимание на то, что он ранее был лишен водительских прав, а также на характер повреждений автомобилей:

• «А смысл-то в чем, водила на мерседесе завтыкал! Или плохо стало».
• «Это с какой скоростью нужно было лететь?»
• «Судя по фото, явно не 70».
• «Ужасно, лишен прав — так и ездить не научился, выжил и унес жизни людей».

В комментариях появилось и утверждение, что пешехода не было. Один из пользователей написал: «Ситуация в том, что пешехода не было, водитель «Фольксваген» тормозил перед камерами. Есть свидетели происшествия». В пресс-релизе Следственного комитета тоже нет ни слова о пешеходе, которому уступали дорогу.

Также брестчане считают, что водитель Mercedes мог просто не выдержать дистанцию: «Просто водители часто не обращают внимание на то, что впереди перед пешеходным переходом остановилась впереди едущая машина. И несутся сломя голову».

Еще один комментатор привел личный опыт, когда машина впереди остановилась, чтобы пропустить пешехода, а ехавший сзади автомобиль начал тормозить слишком поздно.

Была и принципиально другая точка зрения: если на трассе установлен пешеходный переход, проблема не только в водителях или пешеходах, а в самой организации движения. Брестчане предлагали сделать переход надземным или подземным:

• «Мосты действительно стоят дороже, чем жизни людей, мы в этом убеждаемся уже не первый год».
• «Это же автострада! Почему не сделать переход надземный или подземный?!»
• «Там не камеры надо ставить и рисовать пешеходные переходы, а подземный или наземный переход. Это скоростная трасса, какие пешеходные переходы могут быть через нее».

Некоторые предлагали установить светофор с кнопкой, другие — ограждения, чтобы люди не выходили непосредственно на проезжую часть.

Прозвучала и критика дорожных камер: «Раньше мы ездили, ехали спокойно, сейчас от и до камеры и аварии». В ответ другие пользователи возражали, что камеры сами по себе не создают аварии, а проблема в нарушении скоростного режима и несоблюдении дистанции.

Часть комментаторов вспомнила и животных, предлагая вместо постоянного увеличения числа камер устанавливать ограждения вдоль трассы. Другие, наоборот, отмечали, что на отдельных беларуских магистралях такие сетки уже есть.

При этом несколько человек подчеркнули, что участок М1 между Брестом и Кобрином нельзя воспринимать только как скоростную трассу: вдоль него есть съезды и населенные пункты, а людям, в том числе детям, приходится пользоваться расположенными здесь переходами: «Дорога до Кобрина — это не автобан. Там очень много съездов в населенные пункты, отсюда и пешеходные переходы, ограничители скорости. Люди, особенно дети, живущие в этом районе, домой возвращаются с риском для жизни».

В итоге единого мнения у комментаторов нет. Одни считают главной проблемой пешеходный переход и предлагают заменить его мостом или тоннелем. Другие говорят о скорости и дистанции, а третьи требуют разобраться в конкретной последовательности событий. И пока Следственный комитет продолжает устанавливать обстоятельства ДТП, утверждение о том, что аварию спровоцировал пешеход, остается лишь одной из версий в комментариях, а не установленным фактом.

Читайте также: «В стране денег нет, а тратят остатки на ерунду». На трассе М1 установят красно-зеленое лазерное оповещение и отбойники