«Почему он квадратный?»: на Брестчине представили опытный образец первого отечественного катамарана

На производственной площадке «МАЗ-МАН» собрали прототип первого беларуского катера-катамарана. Новинку продемонстрировали главе Брестской области Петру Пархомчику.

Пока речь идет об одном опытном образце. Его обещают испытать на беларуских реках и озерах. Если тесты пройдут успешно, власти говорят о возможном серийном производстве на Пинском судостроительно-судоремонтном заводе.

Читайте также: Ці варта беларусам хвалявацца праз змены клімату? Адказвае эколаг

Что это за судно и зачем оно нужно

Катамаран — это двухкорпусное судно с широкой палубой. Оно устойчиво на воде, меньше качается и подходит для мелководья. Обычно такие катера оснащают двумя двигателями, что повышает маневренность.

На бумаге все выглядит логично. На практике у многих возникает вопрос: для кого именно этот катамаран и по какой цене.

Реакция пользователей

Комментарии под новостью неоднозначные. Часть людей порадовалась самой идее: «Будет здорово, если вернут речной транспорт. Молодцы».

Но оптимизм быстро сменился сомнениями:

• «А зачем? Какое коммерческое обоснование выпуска? Кому он у нас в стране нужен?».
• «Очередной выброс средств на ненужные вещи».
• «Сначала запустите в серию».
• «Так деньги бюджетные  — прибыль не интересна чиновникам…Пилят то наши деньги, а не свои».
• «На чей баланс повесят этот убыточный фарс? Мало цементных заводов, которые жрут деньги из бюджета?».
• «Лодку по цене доступной нужно сделать. А так — развивайтесь!!».

Некоторые обращали внимание на внешний вид:

• «Почему он такой квадратный?»
• «Если в ближайшее время этот катамаран выйдет для тестов на воду, значит это еще и ледокол».
• «Лодки по типу казанка или волжанка делать не???».
• «А что-нибудь для людей, чтоб с каютой — не судьба поменьше габаритами? Да за адекватную цену».

Пинский завод и «помощь» из России

Как ранее писали журналисты BGmedia, «реанимировать» Пинский судостроительно-судоремонтный завод готовы россияне из Нижегородской области. Компания «Судостроительная верфь “РосПромРесурс”» заявила о планах наладить в Пинске выпуск туристических судов, прежде всего тримаранов.

Обещают многое: технологии, документацию, специалистов и даже инфраструктуру. Первые суда — уже через полгода. Формально это сотрудничество. Фактически — сборка из российских комплектующих с долгой зависимостью от поставщика.

Даже если суда появятся, остается кадровый вопрос. В речной отрасли острый дефицит специалистов. Судоводители — в основном пенсионеры, молодежь уезжает, а профильное обучение почти отсутствует.

Как выглядят катамараны в других странах

Для сравнения:

• Австралия — мировой лидер по катамаранам. Там это современные суда с обтекаемым дизайном, каютами, солнечными панелями и ориентацией на туризм.

• Флорида (США) — катамараны используют как водное такси и прогулочный транспорт. Они легкие, быстрые и рассчитаны на массового пассажира.

• Европа — акцент на экологичность, комфорт и серийное производство, а не на единичные прототипы.

На этом фоне беларуский катамаран выглядит скорее как эксперимент, чем как готовый рыночный продукт.

Дежавю с «отечественными прорывами»

Скепсис беларусов понятен. Уже были «первый отечественный ноутбук», электромобиль и другие проекты с громкими обещаниями. Итог часто один — презентации есть, серийного производства нет.

Теперь — катамараны. Формулировки знакомые: «испытания», «в перспективе», «время покажет».

Пока первый беларуский катамаран остается символом не столько развития, сколько вечного «вот-вот».

Читайте также: Лед рубили с душой, но без понимания. Почему «спасение» лебедей под Брестом оказалось спорным