«В стране денег нет, а тратят остатки на ерунду». На трассе М1 установят красно-зеленое лазерное оповещение и отбойники

5 февраля УВД Брестского облисполкома и УВД Минского облисполкома провели пресс-конференции для госжурналистов. На них милиционеры рассказали, как планируют улучшить безопасность трассы М1 «Брест — Минск — граница РФ». При этом ни слова не сказали про ремонт этой дороги и скоростные ограничения на участке из Кобрина в Брест, которые раздражают беларусов.

Читайте также: «Кофейный скандал»: как рейды ГАИ на АЗС превратились в мем

Как планируют улучшить безопасность трассы М1

Начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома Сергей Павленя рассказал на пресс-конференции, какие новшества для повышения безопасности дорожного движения внедряет его ведомство.

Гаишники обсуждают с Министерством транспорта план по установке отбойников на трассе М1 на территории Брестской области.

«Хотим, чтобы в течение трех-пяти лет трасса М1 полностью была с барьерным ограждением. Ежегодно от 3 до 5 км его устанавливают. С учетом протяженности, у нас 252 км и только 70 км с барьерным ограждением, объемы нужно увеличивать. Совместно с Минтрансом этот вопрос сейчас обсуждается, приходим к пониманию. Лобовые столкновения — самый опасный вид ДТП, у них самые тяжелые последствия, шансов выжить в них практически нет», — заявил Павленя.

В сети каждый ваш клик оставляет след, который могут использовать против вас. Не позволяйте превращать ваши интересы в уголовные дела. Включайте BGlobal VPN — будьте невидимы для посторонних глаз.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Начальник УВД Минского облисполкома Андрей Любимов рассказал госжурналистам, что на трассах М1 (Брест — Минск — граница РФ) и М4 (Минск — Могилев) появится зелено-красная лазерная система светового оповещения. По задумке это привлечет внимание водителей и снизит количество ДТП по причине сна за рулем. Как именно она будет работать, пока неизвестно.

Читайте также: Самокат влетел — указ подоспел: инцидент в Бресте и новые правила для самокатчиков от Лукашенко

Беларусы в соцсетях интересуются, когда отремонтируют трассу М1

Беларусы в комментариях под постами брестских пабликов в соцсетях обсуждают планы установить отбойники на трассе М1. Их больше волнует, когда на этой дороге сделают ремонт и надземные пешеходные переходы:

• «А надземными переходами не хотят?»
• «А снег нормально почистить не хотят для начала?»
• «Дорожное полотно, для начала, нормальное сделайте. Вместе со снегом уходит и асфальт».
• «Асфальт бы нормальный положить».
• «И от животных защитить бы».
• «Хотят — это не значит, что будут».
• «М1 — это позорище)».
• «100%. Но справедливости ради стоит сказать, что по Брестской области еще нормально. Видно, что работы ведутся».
• «Как это убожество, проходящее через населенные пункты, можно назвать нормально? Ее строили имбецилы, которые ни*ера не смыслили в строительстве дорог. Задача стояла лишь одна —чтобы это подобие на дорогу пролежало до конца олимпиады».

А вот так беларусы комментируют установку зелено-красной лазерной системы светового оповещения:

• А как лазерные лучи будут изменять направление в воздухе, когда дорога имеет изгибы и повороты?)»
• «А для чего они, так и непонятно».
• «Обещали, что олени скакать не будут».
• «В стране денег нет, а они тратят остатки на всякую ерунду».
• «А хто за гэта заплацiць? За гэтую дрыскатэку?»
• «За налоги автовладельцев».
• «Самое лучшее, что они могут сделать, — это не делать ничего».
• «Ну так это ж не ямы латать и ограждения ставить! Лапочку повесил на рамке — и все! Радуйтесь! Мы ж о вас заботимся!)»

К слову, в конце января Минтранс опубликовал карты-схемы участков республиканских и местных автодорог, на которых в 2026 году планируется проведение дорожных работ. Согласно этой карте-схеме, на трассе М1 на территории Брестской области планируют отремонтировать 64,8 км асфальта.

В ведомстве отметили, что госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2026–2030 годы, как и предыдущая, направлена в первую очередь на ее сохранение. Цель — поддержание автодорог общего пользования в состоянии, обеспечивающем комфортную жизнь в любой точке страны. Беларусов эта цель явно рассмешит.

В пресс-релизе по итогам пресс-конференции УВД Брестского облисполкома написал, что «официальная встреча быстро перешла в формат диалога и журналисты подключились к беседе, активно задавая интересующие их вопросы».

Конечно же, они не задали вопрос о решении проблемы, которая раздражает тех, кто ездит из Кобрина в Брест и обратно.

Как писало BGmedia в конце декабря 2025 года, на трассе М1 в Кобринском и Жабинковском районах в нескольких населенных пунктах изменили ограничения скорости — теперь там официально разрешено ехать до 70 км/ч, в том числе возле нерегулируемых пешеходных переходов. Теперь камеры будут фиксировать превышение уже исходя из этого лимита, поэтому водителям нужно просто внимательно смотреть на знаки и учитывать новые ограничения, чтобы не получить штраф.

Главная претензия беларусов к трассе М1 на участке Кобрин — Брест в том, что скоростную магистраль фактически превратили в «тормозную зону»: из-за населенных пунктов и пешеходных переходов приходится постоянно сбрасывать скорость, из-за чего растет количество камер, штрафов, износ тормозов и расход топлива.

Беларусы считают, что реальные меры безопасности — пешеходные мосты, тоннели, ограждения от людей и животных — не делаются, поэтому создается ощущение, что ограничения и камеры нужны прежде всего для сбора денег, а не для удобства и безопасности водителей и пешеходов.

Читайте также: «Это заработок ГАИ, другого оправдания не вижу». Беларусы возмущены ограничениями на дороге из Кобрина в Брест

Что еще изменит ГАИ в Брестской области в 2026 году

Начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома Сергей Павленя на пресс-конференции 5 февраля говорил не только о планах установить отбойники на М1.

Для повышения безопасности и улучшения пропускной способности дорог разработали план инженерных мероприятий. В 2026-м на территории нашей области реализуют 215 штук. В том числе они касаются площадок для безопасной высадки детей вблизи учреждений образований, парковок, транспортно-пешеходного сообщения, установки светофоров, обустройства кольцевых пересечений.

В Бресте в 2026 году изменят движения на кольцевом пересечении улицы Зубачева с Варшавским шоссе и выходом на улицу Мытную. На этом участке планируют сделать «зеленую волну».

«В текущем году планируется модернизация автоматизированной системы управления дорожного движения. Можно будет подключить все светофорные объекты области нам на пульт управления в Бресте. Исходя из этого, режим «зеленой волны» можно будет вводить не только в областном центре, но и в Пинске (начали в прошлом году делать), Барановичах, дальше — в Кобрине. И так по всей области, где это будет технически возможно. Это позволит свободнее переезжать перекрестки, избежать конфликтов транспорт-пешеход», — считает Сергей Павленя.

Также в этом году в Бресте планируют установить десять дополнительных светофоров для велосипедистов, чтобы они, не спешиваясь, могли пересекать пешеходные переходы.

Власти продолжают работать над республиканской системой мониторинга общественной безопасности (РСМОБ). В перспективе она в автоматическом режиме будет фиксировать более широкий спектр нарушений ПДД, в том числе непристегнутый ремень безопасности, разговор по телефону, непропуск пешехода.

Судя по заявлению начальника управления ГАИ УВД Брестского облисполкома, на дорогах Брестской области появятся новые скоростные ограничения, а не надземные пешеходные переходы:

«В 2025 году в Ивацевичском районе введен самый протяженный в республике участок контроля средней скорости движения на автодороге М1. В текущем году еще две зоны контроля планируем: на трассе М10 в Дрогичинском районе и автодороге Р6 в Пинском районе, — на аварийных участках, где были ДТП с погибшими из-за превышения скорости движения».

Читайте также: «Создавали реальную угрозу безопасности». ГАИ нашла брестчан, которые дрифтили на пустых парковках