Прощание с «кровавой дорожкой»: как меняется Брестская крепость на фоне экологических скандалов

Для многих поколений брестчан пешеходно-велосипедная дорожка, идущая вдоль реки Мухавец к площади Церемониалов, была не просто маршрутом. Ее красный асфальт стал неофициальным визуальным символом крепости — цветом земли, пропитанной кровью защитников, из-за чего в народе этот участок прозвали «кровавой дорожкой». Однако время берет свое: знаменитое покрытие пришло в негодность, а весной этого года стартовал капитальный ремонт, который навсегда изменит привычный облик этого места. Красный асфальт уходит в историю, уступая место современной плитке.

Читайте также: «Кровавая» дорожка уходит в историю: в Брестской крепости начали ремонт, но есть нюанс 

От «дорожки мужества» к абсурдному ремонту

Пешеходная и велосипедная дорожка, идущая по надпойменной террасе вдоль реки Мухавец к площади Церемониалов, долгое время находилась в плачевном состоянии, на которое, по словам брестчан, было «без слез сложно смотреть». Время и отсутствие должного ухода превратили поездку по ней в настоящее испытание для горожан.

Проблема усугублялась давним конфликтом интересов между любителями двухколесного транспорта и руководством мемориала. Еще в августе 2022 года экс-директор Брестской крепости Григорий Бысюк резко критиковал велосипедистов и водителей электросамокатов за то, что они игнорируют запрещающие знаки и выезжают на площадь Церемониалов. Бысюк называл гонки вокруг Вечного огня «неуважением и к истории, и к нашей памяти».

Однако сама инфраструктура мемориала буквально провоцировала людей на эти нарушения: боковая велодорожка внезапно обрывалась прямо у монумента «Жажда», оставляя людей на колесах перед сложным выбором: либо разворачиваться обратно, либо нарушать правила и ехать на площадь, так как вопрос о том, как передвигаться дальше, оставался риторическим. С тех пор руководство в крепости сменилось, а проблема осталась.

Сегодня один клик или лайк могут стоить слишком дорого. История вашего браузера не должна быть поводом для преследований. BGlobal VPN. полностью шифрует ваш трафик. Оставайтесь в безопасности.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Как писало BGmedia год назад, ситуация вокруг разбитого маршрута дошла до абсурда. Горожане удивлялись, что на реконструкцию крепости выделяются фантастические суммы, а на обновление покрытия дорожки денег почему-то не нашлось. Вместо того чтобы переложить асфальт, коммунальные службы применили своеобразное «ноу-хау»: они просто закрасили выбоины красной краской.

Естественно, ровнее дорога от этого не стала, ямы никуда не исчезли, а выглядеть это стало максимально странно. После такого решения местные жители иронично окрестили этот участок «дорожкой мужества» — ведь проехать по нему и не сломать велосипед было настоящим подвигом.

Читайте также: «Защитники переворачиваются в гробу не от велосипедистов и собак». Беларусы — о запретах в Брестской крепости

На новую дорожку в Брестской крепости потратят более 300 тысяч рублей

Теперь за реконструкцию взялись всерьез, а в документах тендеров на сайте госзакупок прописаны вполне конкретные цифры, технологии и дедлайны. Согласно документации, строительно-монтажные работы обойдутся бюджету в 323 070 рублей, а победителем торгов и подрядчиком стало ООО «СтройБрест». Дополнительно за 7 691 рубль филиал РУП «Институт БелНИИС» окажет инженерные услуги по комплексному управлению строительной деятельностью.

В документах тендера четко определены сроки капитального ремонта дорожки: работы начались 25 марта и должны быть полностью завершены к 9 июня. Это значит, что уже к началу лета в Брестской крепости появится обновленная аллея. И как тут не вспомнить, что брестчане всерьез обсуждают предстоящий визит Александра Лукашенко в наш город 22 июня. С ним, возможно, приедет и Владимир Путин.

Как именно проходит ремонт? Проектная документация и заключение госэкспертизы раскрывают все детали:

• Сохранение габаритов. Первоначально проектировщики рассматривали вариант сужения пешеходной дорожки, однако государственная экспертиза отклонила это решение. В итоге дорожку сохранят в ее существующих исторических габаритах — шириной 3,5 метра.
• Осторожный демонтаж. Строители сняли старый слой асфальтобетона толщиной 10 сантиметров. При этом 90% старого покрытия убрали механизированным способом с помощью автогрейдеров и экскаваторов. Однако оставшиеся 10% асфальта в труднодоступных местах — в частности, там, где он вплотную прилегает к деревьям — строители демонтировали вручную с помощью отбойных молотков.
• Новое покрытие. На подготовленное основание из песка и гравийно-песчаной смеси уложат мелкоштучную бетонную тротуарную плитку красного цвета. Также проект включает устройство газонов и перекладку ступенек.

В заключении госэкспертизы и самом проекте организации строительства черным по белому прописано: удаление объектов растительного мира не требуется. Подчеркивается необходимость восстановления газона и 100-процентного сохранения всех древесных и кустарниковых растений в границах производства работ. Именно для защиты их корневой системы проектом и был предусмотрен аккуратный ручной демонтаж старого асфальта. Так что в этом месте Брестской крепости деревья пока что трогать не будут.

Читайте также: Камень из Ирана: Южным воротам Брестской крепости вернут исторический облик

Ремонт красной дорожки проходит на фоне вырубки деревьев в Брестской крепости

И хотя на бумаге вдоль красной дорожки деревья обещали не трогать, в других частях Брестской крепости и самого города развернулась масштабная вырубка, ставшая для горожан настоящим шоком.

Как ранее писало BGmedia, жители Бреста начали массово публиковать в соцсетях фотографии спиленных деревьев, жалуясь, что город превращается в «пустыню», а вместо привычной тени остается «лысый обзор». Одна из брестчанок эмоционально описала свои впечатления от прогулки: «Гуляла по крепости и в шоке — что за треш с деревьями? Вырубили столько, которые никому не мешали, росли годами и веками».

Люди с тревогой отмечают, что за десятилетия в крепости сложилась уникальная экосистема. Это не просто кирпичные руины, а дом для множества животных, включая краснокнижные виды: здесь обитают гребенчатый тритон, европейская широкоушка, серый ушан и орешниковая соня.

Кульминацией экологического скандала стала находка под спиленными в крепости деревьями — горожане обнаружили птенцов серой неясыти. Один совенок погиб, а второй целых три дня пролежал под забором без помощи: люди боялись к нему подойти из-за слухов о бешенстве (хотя хищные птицы им не болеют).

Выжившего птенца забрал руководитель «Дома Брестского аиста» Дмитрий Авдеев и отвез к ветеринарам в Минск. Диагноз оказался тяжелым: проблемы с суставами, защемление мышц, повышенное внутричерепное давление и слепота на один глаз. По словам Авдеева, если бы реабилитацию начали раньше, шансов было бы больше, а сейчас вероятность выпуска птицы в природу — «50 на 50».

Брестский орнитолог пояснил, что серая неясыть гнездится именно в дуплах старых деревьев. «Совенок маленький, он никуда не улетит. Это говорит о том, что убирают старые дуплистые деревья — самые ценные для экосистемы», — отметил специалист.

Он подчеркнул, что у нас благоустройство часто воспринимается как «полная расчистка»: властям проще спилить дерево и посадить новое, тогда как, например, в соседней Польше вековые деревья лечат, укрепляют и подпирают. При этом в Беларуси с 16 февраля по 14 августа действует строгий законодательный запрет на удаление деревьев с птичьими гнездами, за нарушение которого грозят серьезные штрафы.

На фоне растущего общественного возмущения властям пришлось дать официальные комментарии. Гендиректор Брестского ЖКХ Андрей Гашев заявил, что под спил идут «исключительно инвазивные деревья, те, которые угрожают жизни и здоровью людей». Он также добавил, что иногда приходится убирать и здоровые деревья, если того требует проект строительства объектов или расширения дорог.

Чиновник поделился планами: в течение пяти лет территорию крепости собираются «пустить в хозяйственный оборот» и восстановить там «исторический сад» XIX века. Государственные телеканалы, в свою очередь, выпустили сюжеты, где показали горожан, которым изменения пришлись по вкусу: по их словам, стало «чище», «видно острова» и крепость обретает «естественный вид укрепления».

Однако большинство брестчан эти аргументы не убедили. Главная претензия местных жителей заключается в полном отсутствии диалога: «Все брестчане в шоке. Но нас не спрашивали». Горожане не верят в «аварийность» многолетних аллей и иронизируют, что городские власти готовы «закатать все в бетон» в угоду стандартизированному комфорту и туристам.

Брестчане требуют от чиновников прозрачности, публикации разрешений на вырубку и экологических экспертиз, задаваясь риторическим вопросом: стоит ли такое благоустройство уничтожения живой природы?

Читайте также: «Угрожают жизни?» Власти оправдываются за вырубку деревьев в Брестской крепости, а горожане не верят

Что останется от символа крепости и услышат ли брестчан?

Ремонт знаменитой красной дорожки действительно назрел давно: старый, разбитый асфальт, который пытались латать краской, больше не мог выполнять свои функции и превратился в ироничную «дорожку мужества». Однако методы реализации этого и других проектов благоустройства обнажили глубокий конфликт между чиновниками и местными жителями.

Переход от старого, естественного облика мемориала к стандартизированному комфорту вызывает у брестчан обоснованную тревогу. Власти строят грандиозные планы: в течение ближайших пяти лет территорию крепости планируют «пустить в хозяйственный оборот» и восстановить там «исторический сад» XIX века.

Но жители относятся к этим перспективам с большим скепсисом. На фоне трагедии с совятами и превращения привычных тенистых аллей в «лысый обзор», люди боятся, что ради привлечения туристов уникальная природная экосистема крепости будет окончательно закатана в бетон и тротуарную плитку.

Горожане требуют от властей открытого диалога, публикации экологических экспертиз и прозрачных планов компенсационных посадок. Эта ситуация наглядно показала: когда общество возмущается достаточно громко, чиновникам приходится реагировать и давать публичные объяснения. Вопрос лишь в том, будут ли сделаны реальные выводы.

Уже к 9 июня 2026 года, согласно жестким срокам тендера, на месте старого красного асфальта появится новая аллея из красной мелкоштучной плитки. Станет ли она достойной заменой или же останется для брестчан символом красной дорожки? Ответ на этот вопрос горожане увидят совсем скоро.

Но главная интрига заключается в другом: удастся ли в грядущих проектах реконструкции найти тот самый хрупкий баланс между современным обновлением мемориала и по-настоящему бережным отношением к его живой истории.

Читайте также: Разметка раздора: в Бресте водители спорят о новых линиях у крепости