У Мінску прыбіраюць трамвай на Старавіленскім тракце

У TikTok загаварылі пра дэмантаж трамвайных шляхоў

У Мінску разгарэлася актыўнае абмеркаванне зменаў у транспартнай сістэме сталіцы пасля таго, як у TikTok з’явілася відэа з заявай пра дэмантаж трамвайных шляхоў на Старавіленскім тракце.

Чытайце таксама: Беларусь vs северные страны Европы: как работает общественный транспорт у нас и рядом с полярным кругом

Паводле словаў аўтара роліка, існуючае разваротнае кальцо збіраюцца перанесці далей — за тэрыторыю Палаца дзяцей і моладзі, а сам участак нібыта разглядаюць для пашырэння дарожнай сеткі. Адзначым, што гэтую інфармацыю ўжо пацвярджалі ў дзяржаўных медыя.

@volodyusha21 #fypシ゚ #on #рек #рекомендации #хочуврек #транспорт #трамвай #минск #минсксейчас #транспортминска #трамвайминск #проблемы #экология #зачем #абсурд ♬ оригинальный звук — Vladimir

«З аднаго боку нам увесь час кажуць карыстацца грамадскім транспартам, а з другога — проста прыбіраюць трамвай», — кажа мужчына.

Таксама ён падкрэслівае, што для многіх жыхароў Старавіленскага тракта гэта важная транспартная артэрыя: «Людзі могуць застацца без зручнага злучэння з цэнтрам, вакзалам, Серабранкай і Зялёным Лугам».

Такая навіна адразу выклікала неадназначную рэакцыю мінчан, бо для многіх жыхароў трамвай застаецца важнай часткай штодзённага перамяшчэння па горадзе. А любыя змены ў маршруце, нават з пераносамі шляхоў у іншае месца, ствараюць нязручнасці ў лагістыцы.

Жыхары баяцца страціць звыклы маршрут

Асаблівую трывогу сітуацыя выклікала ў жыхароў раёнаў, якія карыстаюцца гэтым маршрутам для зручнага злучэння з цэнтрам Мінска, вакзалам, раёнамі Серабранка і Зялёны Луг.

Людзі звяртаюць увагу, што ўлады рэгулярна заклікаюць перасаджвацца на грамадскі транспарт, аднак магчымыя планы па скарачэнні трамвайнай інфраструктуры выглядаюць супярэчліва.

Дадатковыя пытанні ўзнікаюць і праз адсутнасць яснасці наконт перспектыў новай трамвайнай лініі па Новавіленскай, якая магла б часткова кампенсаваць змены.

Чытайце таксама: В Бресте запустили новый автобусный маршрут «Автовокзал — Аэропорт», но количество рейсов в день вызывает вопросы

Будова чацвёртай лініі метро

У кантэксце абмеркаванняў мінчанаў у афіцыйных СМІ публікавалі схему запланаванай чацвёртай лініі мінскага метро, будаўніцтва якой, паводле папярэдняй інфармацыі, могуць запусціць ужо ў 2026 годзе.

На мапе пазначаныя 17 станцый, сярод якіх «Дом друку», «Платонава», «Уральская», «Даўгабродская», «Аўтавакзал Усходні», «Козырава», «Праспект Міра», «Лакаматыўная», «Берасцейская», «Тучынка», «Цівалі», «Альшэўская», «Вяснянка», «Старавіленская», «Кіеўскі сквер», «Парк Дружбы народаў» і «Палітэхнічная».

Менавіта з’яўленне станцыі «Старавіленская» і стала адной з галоўных прычын, чаму гараджане звязалі магчымы лёс трамвая з маштабным метро-будаўніцтвам.

Ці заменіць метро трамвай

Пакуль афіцыйнага пацверджання канчатковага дэмантажу трамвайных шляхоў няма, аднак сама дыскусія ўжо выйшла далёка за межы аднаго раёна.

У каментарах многія мінчане актыўна абараняюць трамвай як адзін з найбольш зручных і экалагічных відаў транспарту.

Частка карыстальнікаў лічыць, што трамвайная сетка не павінна знікаць нават пры развіцці метро, бо гэтыя віды транспарту павінны дапаўняць адзін аднаго, а не замяняць. Іншыя ж мяркуюць, што перабудова можа быць апраўданай, калі гаворка сапраўды ідзе пра новую лінію падземкі.

Чытайце таксама: «7 пассажиров, 2 канистры в туалете». Что делать с «солярщиками» на границе в Бресте и виноваты ли они в очередях

Што кажуць мінчане

Некаторыя каментатары адкрыта абураюцца магчымай стратай маршрутаў і называюць трамвай важнай альтэрнатывай метро, асабліва для тых, хто ўжо прызвычаіўся да існуючай лагістыкі.

• «Трамвай чапаць нельга».
• «Як увогуле можна застацца без трамвая? Гэта ж найлепшая альтэрнатыва метро».

Іншыя, наадварот, сцвярджаюць, што праблема не ў аўтамабілістах, а ў глабальнай рэканструкцыі горада, звязанай з новымі транспартнымі праектамі.

• «Гэта робіцца не дзеля аўтамабіляў, а з-за будаўніцтва метро. Дыспетчарскую станцыю Карастоянавай таксама пераносяць з гэтай прычыны».

Гучаць і больш радыкальныя меркаванні, што Мінску наадварот варта ствараць такія ўмовы, пры якіх асабісты аўтатранспарт будзе менш прывабным, а асноўны акцэнт зробяць на грамадскіх перавозках.

• «Даўно трэба зрабіць так, каб аўтамабілісты перасаджваліся на трамваі і аўтобусы».

Пакуль сітуацыя застаецца на ўзроўні абмеркаванняў і меркаванняў мінчанаў, але без канчатковых тлумачэнняў з боку ўладаў горада. Галоўнае пытанне цяпер у тым, ці змогуць гарадскія ўлады знайсці баланс паміж развіццём метро, захаваннем зручных трамвайных маршрутаў і змяншэннем транспартнай нагрузкі без страты камфорту для пасажыраў.

Чытайце таксама: У Магілёве аўтобус ездзіў з няспраўнымі дзвярыма: жыхары ўсё часцей скардзяцца на стан транспарту