«В XXI веке такие условия сложно оправдать». В Бресте нашлись еще две улицы, которые давно не видели ремонта

Сообщество «Вектор Брест» рассказало в своих соцсетях о проблемах улицы Лозовой на Ковалевке и переулка Галина Аржановой на Березовке. Местные жители показали, в каких условиях живут. Ремонт на этих улицах не проводился давно, если вообще проводился. Журналисты BGmedia обратили внимание, что о них нет ни одного упоминания в телеграм-каналах Брестского горисполкома и ЖКХ в контексте ремонта или асфальтирования. Теперь брестчане надеются привлечь внимания чиновников и добиться благоустройства, но шансы на успех маленькие, учитывая, что они живут в частном секторе.

Читайте также: Помогла огласка в СМИ? У кобринских чиновников нашлась возможность ремонта переулка, где по документам лежит асфальт

Про переулок Аржановой на Березовке власти забыли

«Вектор Брест» пишет, что на переулке Галины Аржановой ситуация с дорогой давно вышла за рамки обычного бытового неудобства. После каждого дождя или таяния снега улица превращается в полосу препятствий: вместо проезжей части — сплошная грязь, глубокие колеи и стоячая вода. Передвигаться здесь сложно не только на автомобиле, но и пешком.

Однако главная проблема даже не в разбитой дороге. Вода, не находя отвода, разливается по прилегающей территории и проникает во дворы. Жители жалуются, что она доходит до домов и затекает под пол, создавая постоянную сырость, разрушая конструкции и представляя угрозу для здоровья.

По словам местных жителей, обращения в администрацию города предпринимались неоднократно. Люди просят элементарного — привести дорогу в порядок, сделать покрытие и обустроить ливневую канализацию. Но ситуация остается без изменений, а каждый новый дождь лишь усугубляет проблему.

Переулок фактически выпал из городской инфраструктуры: здесь нет ни нормальной дороги, ни системы водоотведения. В результате обычные погодные условия превращаются в испытание для тех, кто здесь живет. И пока вопрос остается без решения, брестчане продолжают сталкиваться с последствиями, которые можно было бы предотвратить.

«В XXI веке такие условия сложно оправдать. Люди не просят сверхъестественного — они требуют элементарного внимания к своим проблемам. Ведь у каждого есть право жить в безопасной и комфортной среде, и это право не должно оставаться лишь на бумаге», — считает «Вектор Брест».

Сегодня один клик или лайк могут стоить слишком дорого. История вашего браузера не должна быть поводом для преследований. BGlobal VPN. полностью шифрует ваш трафик. Оставайтесь в безопасности.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Читайте также: Меняют нормальный асфальт на главных улицах, вырубают деревья в крепости: Брест готовят к приезду Лукашенко?

Как выглядит улица Лозовая в Бресте

По словам жителей улицы Лозовой на Ковалевке, дорога здесь словно делится на две части: до середины улицы уложен асфальт, а дальше он просто заканчивается. Остальной участок представляет собой грунтовую дорогу с ямами, выбоинами и лужами, которые особенно заметны после дождя.

Как утверждают жители, по документам асфальтовое покрытие должно быть по всей протяженности улицы. Формально дорога считается благоустроенной, однако на практике автомобилистам приходится аккуратно объезжать неровности, а пешеходам — искать, как обойти грязь и воду.

Контраст усиливается окружающей застройкой: рядом многоэтажные дома, частный сектор, благоустроенные дворы и … участок дороги, который явно выбивается из общей картины. Такой разрыв между «бумагой» и реальностью вызывает вопросы о качестве контроля за выполнением работ и их приемкой.

К слову, в яндекс-картах есть фотографии улицы Лозовой, сделанные в июле 2019 года. Если сравнивать их и опубликованное видео, то грунтовая часть улицы за эти годы стала еще хуже, что неудивительно.

«Опыт Кобрина показал, что огласка может стать толчком к решению подобных проблем. Когда «благоустройство» существует лишь в отчетах, а в реальности люди вынуждены передвигаться по небезопасной дороге без элементарной пешеходной инфраструктуры, речь уже идет не о нюансах хозяйственной работы, а о базовых правах: праве на безопасную среду, на нормальные условия передвижения, на то, чтобы решения и отчеты отражали действительность, а не подменяли ее. И именно с этого — с честного описания ситуации и признания проблемы — обычно и начинается ее реальное решение», — пишет «Вектор Брест».

Читайте также: «Моют 20-этажку при въезде в Брест!» Нашелся еще один признак, что город готовят к приезду Лукашенко

Асфальт на этих улицах появится только если на него скинутся местные жители?

29 ноября 2025 года в Бресте прошел прием граждан по вопросам реализации гражданских инициатив на 2026 год. «Брестский вестник» писал, что «руководители горисполкома, районных администраций, депутаты и представители ЖКХ лично выслушали десятки предложений от активных горожан, которые хотят сделать свои дворы, улицы и даже целые районы еще лучше и комфортнее и готовы вложить в благоустройство города не только силы, но и материальные средства».

Брестский горисполком последний год активно рекламирует проект гражданских инициатив. За время действия программы поступило 65 обращений граждан, 36 из которых уже реализованы. Основные проекты брестчан касались благоустройства дворовой инфраструктуры, спортивных и детских площадок, асфальтирования отдельных участков дорог в частном секторе.

«Городские власти стали надежным партнером для жителей, предложив им не только воплотить в жизнь самые яркие идеи по благоустройству нашего общего дома, но и взяв на себя часть затрат. В соответствии с четким механизмом софинансирования, затраты на асфальтирование город и граждане делят 50 на 50, на установку детских и спортивных площадок жители вносят всего 30 процентов стоимости, оставшиеся 70 процентов погашает городской бюджет.

Прокладка канализации — более сложный процесс, требующий создания кооператива и проектно-сметной документации, но после включения в инвестпрограмму доля граждан также составит 30 процентов, остальное выделит город», — писала газета Брестского горисполкома.

«Всего на эти цели было направлено более 1,3 млн рублей, из которых порядка 600 тысяч — вклад самих жителей города. Граждане очень активно участвуют в проекте, а городские власти со своей стороны помогают с документацией, юридическими и техническими вопросами, чтобы совместными усилиями сделать город лучше», — отметил председатель горисполкома Сергей Лободинский.

Жители Гершон обратились к нему с просьбой заасфальтировать участок дороги от улицы Ковельской до Влодавской за счет средств городского бюджета. Лободинский в ответ заявил, что этому не бывать.

«Основные магистрали, где ходит общественный транспорт, город асфальтирует самостоятельно, а в частном секторе — только на условиях долевого участия. В качестве удачного примера он привел переулок Гагарина, жители которого собрали 52 тысячи рублей и при софинансировании города обустроили проезжую часть», — объяснял логику чиновников «Брестский вестник».

Лободинский предложил гершонцам провести общее собрание, обсудить варианты, включая возможную рассрочку платежа, и пообещал лично выехать на место, чтобы оценить ситуацию, выслушать мнения местных жителей и найти решение, которое бы удовлетворило обе стороны.

Читайте также: Власти Бреста дали «заднюю» — проект застройки на Востоке отправлен на доработку после скандала

К тому, как власти асфальтируют дороги за деньги брестчан, есть вопросы

Как ранее писало BGmedia, в конце марта 2026 года телеграм-канал Брестского горисполкома сообщил о работах по асфальтированию улицы Ломоносова. В публикации отмечается, что проект реализуется с долевым финансовым участием жителей.

В сообщении говорится, что в Бресте «успешно реализуется практика устройства усовершенствованных дорожных покрытий на долевых условиях», а специалисты Брестского ДЭП выполняют асфальтирование улицы Ломоносова. Чиновники подчеркивают: «вместе меняем дорожную сеть города к лучшему».

Однако у этой, на первый взгляд, позитивной новости возникли вопросы — и не только у внимательных пользователей, но и у обычных горожан. Главное, что вызвало обсуждение, — это фотографии. На них видно, как новый слой асфальта укладывают на, предположительно, песчаное основание. Это вызвало сомнения у пользователей: многие считают, что такая технология не соответствует качественному дорожному строительству.

Некоторые пользователи предположили, что на фото может быть не просто песок, а уплотненная смесь, и внешне она действительно может выглядеть иначе. Однако это не сняло общего недоверия.

Формат долевого участия в благоустройстве дорог в Бресте используется не впервые. Напомним, ранее жители переулка Гагарина уже сталкивались с похожей ситуацией: почти половину стоимости асфальтирования — 40% — покрыли сами граждане. Остальное на себя взял город. ГосСМИ представили это как щедрый жест городских чиновников.

А в ноябре прошлого года госСМИ показали сюжет с местной жительницей одного из дворов по улице Пионерской, где было проведено благоустройство. Девушка поблагодарила чиновников за проделанную работу и попросила расширить детскую площадку, а также поставить футбольные ворота. Она сказала, что местные жители готовы скинуться на это дело.

Такие инициативы нередко подаются как добровольные, но у части людей возникает ощущение, что без доплат нужные улучшения не появляются.

Главный вопрос, который звучит в комментариях и обсуждениях: если налоги уже включают содержание дорог, почему жители должны платить дополнительно?

Для многих это не только финансовый, но и принципиальный момент. Люди хотят видеть понятные стандарты, прозрачные технологии и уверенность, что деньги — как государственные, так и личные — используются эффективно.

Читайте также: «Жители соберут всего 40% стоимости». Горисполком считает брестчан богатыми или стоимость асфальтирования упала?