«Загадили весь лес и береговую линию». Под Брестом перекопали подъезд к Мухавцу, а рыбаки спорят с местными жителями

В районе Бульковского залива под Брестом перекопали дорогу, по которой раньше можно было подъехать к Мухавцу и спустить на воду лодку. Один из рыбаков рассказал об этом «Виртуальному Бресту» и показал место, где теперь проехать к реке на автомобиле с прицепом невозможно. При этом остается непонятным, кто именно перекопал дорогу и на каком основании. В комментариях в соцсетях рыбаки возмущены этой ситуацией, а местные жители ей рады.

Читайте также: «Поражает бездействие правоохранительных органов». В деревнях под Брестом снова разбрасывают опасные металлические шипы

Рыбак показал перекопанную дорогу и задал вопрос: кто закрыл подъезд к реке?

Утром 27 сентября рыбак приехал к Бульковскому заливу и обнаружил, что привычный подъезд к Мухавцу перекопан. По его словам, вместе с дорогой оказались недоступны и несколько мест, где раньше можно было спустить лодку на воду. Теперь автомобили с прицепами к прежнему месту подъезда не проезжают, а объезжать препятствие приходится по полю.

При этом, утверждает рыбак, представители местного садового товарищества и раньше выступали против того, чтобы автомобили ехали по полю. Но сама дорога, о которой идет речь, находится за пределами территории товарищества. Поэтому у него возник вопрос: кто решил перекопать существовавший подъезд и на каком основании?

У въезда также установлена табличка с предупреждением о запрете стоянки ближе 30 метров от береговой линии. Рыбак считает, что это не мешало пользоваться дорогой по назначению: подъехать, выгрузить лодку и снасти, после чего убрать автомобиль дальше от воды.

В законодательстве действительно есть различие между остановкой и стоянкой. Водный кодекс запрещает стоянку механических транспортных средств ближе 30 метров от береговой линии, если иное не предусмотрено законодательством. При этом ПДД рассматривают как остановку прекращение движения для погрузки или разгрузки транспортного средства. Поэтому сам знак о запрете стоянки в 30-метровой зоне не означает автоматически запрет любой кратковременной остановки для погрузки или выгрузки лодки. Конкретные обстоятельства зависят от режима движения и ограничений, установленных на данном участке.

Есть и еще один момент. Само наличие реки рядом с дорогой не означает, что любой подъезд к воде можно перекрыть без объяснений. Законодательство предусматривает общее водопользование, хотя для отдельных территорий и видов деятельности могут действовать ограничения. Границы водоохранных зон и прибрежных полос устанавливают местные органы власти.

Кроме того, законодательство предусматривает ответственность за повреждение или загромождение автомобильных дорог и дорожных сооружений. Но для того, чтобы понять, применима ли эта норма к конкретной ситуации в Бульковском заливе, необходимо установить статус дороги и выяснить, кто и при каких обстоятельствах ее перекопал.

Сам рыбак не располагает документами, которые позволяли бы установить инициатора работ. По его словам, на месте ему рассказывали об участии представителей природоохранных служб и председателя садового товарищества, однако подтверждения этому он не видел.

Неясно и то, что теперь будет с лодочным спуском. Вдоль берега стоят лодки местных жителей, а после перекопки подъехать к воде с прицепом стало значительно сложнее. Рыбакам приходится либо искать другой подъезд, либо пользоваться объездом по полю.

Таким образом, пока есть только несколько установленных фактов: привычный подъезд к Мухавцу перекопан, проезд к воде ограничен, а официального объяснения, кто именно сделал это и на каком основании, в истории нет.

Читайте также: «Рыбачить там нельзя». Жители Гершон захватили озера, а горисполком узнал об этом только из-за резонанса в TikTok

Из-за перекопанной дороги рыбаки и местные жители разделились на два лагеря

Подробности этой истории стали известны благодаря комментариях в соцсетях. Несколько человек заявили, что дорогу перекопали после жалобы одного из местных жителей. Брестчанка написала, что 13 сентября люди оставили машины вдоль дороги, после чего некий Александр сфотографировал автомобили и отправил фотографии в ГАИ, указав, что транспорт стоит на зеленой зоне. По ее словам, после этого владельцы машин получили предупреждения или штрафы.

Сам Александр, которого комментаторы называли инициатором жалобы, вступил в обсуждение. Он заявил, что нарушающие требования установленного знака должны быть готовы отвечать за свои действия, а если взыскание применено неправильно, его можно оспорить.

Спор брестчан с Александром быстро вышел за пределы вопроса о парковке. Некоторые комментаторы поддержали Александра и заявили, что проблема заключается не только в автомобилях, но и в том, что после рыбалки и отдыха берег остается загрязненным. По их словам, лодки спускают прямо к воде, машины оставляют у берега, а после отдыха остаются кострища, мусор и поврежденная растительность.

«Так перекапывает сама охрана природы, так как подъезжают под самую воду, так и срач за собой оставляют. Загадили весь лес и береговую линию», — написал один из местных жителей.

Другой комментатор заявил, что из-за лодочников вдоль реки появляются стихийные дороги, а убирать береговую линию приходится местным жителям. Впрочем, с таким подходом согласились не все. В комментариях напомнили, что мусор после отдыха оставляют не обязательно рыбаки с лодками, а сама возможность подъехать к воде необходима для спуска тяжелой водомоторной техники.

Один из рыбаков объяснил, что лодку или катер на прицепе невозможно спустить в воду, не заехав автомобилем достаточно близко к берегу. По его мнению, проблема не в самом доступе к реке, а в том, что в Беларуси не хватает оборудованных мест для спуска лодок. Другой рыбак не обошелся без иронии: вместо того чтобы организовать нормальный подъезд и место для спуска лодок, властям проще было перекопать существующую дорогу.

Александр на это ответил, что главная проблема для него не столько в самом спуске лодок, сколько в том, что после этого автомобили остаются у воды, пока их владельцы уплывают рыбачить. Он также заявил, что хочет гулять в этом месте с детьми и не хочет видеть там скопление машин.

Рыбаки, в свою очередь, не согласились с обвинениями в том, что именно они превращают берег в свалку. Один из брестчан отдельно спросил, какое отношение кострища и мусор имеют к машинам, которые нужны для спуска лодок. Другие комментаторы рассказывали, что сами не оставляют после себя мусор и не устраивают костров.

Обсудили в комментариях и то, кому вообще должен быть доступен этот участок берега. Одни считают, что природоохранные ограничения и порядок важнее возможности подъехать к воде на автомобиле. Другие говорят, что власти должны организовать нормальное место для парковки и спуска лодок, а не просто закрывать существующий подъезд.

В обсуждении также появилась версия, что установленный знак и перекопанная дорога связаны именно с природоохранными требованиями. Один из комментаторов предположил, что дорогу перекопала охрана природы из-за регулярного заезда машин к самой воде. Однако подтверждения этой версии в комментариях нет.

Отметим, что это не первый конфликт рыбаков и местных жителей в Брестском районе. В деревнях Гули и Волки под Брестом продолжается многолетняя история борьбы с людьми, которые приезжают отдыхать и рыбачить на Мухавце. В августе брестчанин показал в Threads самодельный металлический шип, о который повредил ногу. В комментариях ему рассказали, что такие ловушки здесь находят уже 10–15 лет. Более подробно читайте об этом здесь.

А в конце августа подошла к развязке история с озерами в Гершонах, которая началась летом с роликов в TikTok. После резонанса власти выдали около 20 предписаний, потребовали убрать ограждения и демонтировать самовольно построенные пирсы. Чем дальше развивалась история, тем больше претензий появлялось уже не к владельцам домов, а к самому Брестскому горисполкому. Самозахват берегов и ограждения существовали годами, чиновники зашевелились только после вирусных видео, а затем вместе с заборами потребовали убрать и благоустроенные пирсы, которыми могли пользоваться рыбаки. Подробнее об этом читайте по ссылке ниже.

Читайте также: «Ломать — не строить». Чем закончилась история с захваченными озерами в Гершонах и почему досталось горисполкому