«В исполкоме никого не волнует, главное показуху устроить»: Как брестчане комментируют новый троллейбусный маршрут №100

В пятницу в Бресте открылся новый троллейбусный маршрут №100 «Брестская областная больница — Юго-Запад 1». Пока на этом маршруте будут ездить пять новых троллейбусов на автономном ходу. Напомним, всего в Брест приехало 10 таких троллейбусов.

Троллейбус №100 будет следовать через проспект Машерова, улицы Ленина, Гоголя, Зубачева, Берестейский мост, Варшавское шоссе, закольцуется в заречной части Бреста через улицы Махновича, Мытную и Грибоедова и поедет в обратном направлении.

Открытие нового маршрута привлекло внимание брестчан. Кому-то троллейбус №100 понравился, кто-то критиковал этот маршрут, а часть людей подняли более масштабные проблемы с общественным транспортом в Бресте. Мы посмотрели, как брестчане комментировали открытие маршрута №100 в соцсетях и мессенджерах (оригинальная орфография и пунктуация комментариев сохранены).

Читайте также: «Когда в борделе дела плохи, не кровати двигают». Как брестчане комментируют перевод троллейбусов на трехзначные номера

«Кошмарно бесполезный маршрут. Не видать нам в Бресте нормальной системы ОТ [общественного транспорта] с таким подходом к делу», — отреагировал анонимный пользователь.

Другие интернет-пользователи ответили ему, что маршрут нормальный. Но его нужно было продлить до Тельм или Щебрина. В ответ на это анонимный пользователь написал такое сообщение:

«Да ничего нормального в нем нет. Он бесполезен. На 2/3 он дублирует самый насыщенный маршрутами участок. Кусок через новый мост и мимо Сой — он для кого, для лягушек? А пассажирам из заречного чтобы добраться на восток придется на нем крюк закладывать. В итоге быстрее будет на других маршрутах добраться».

Нашлись те, кто не согласился с этим мнением. Пользователь Мутный Тип написал следующее:

«Разгружает поток едущий в центр через мост на б.Шевченко».

Анонимный пользователь тут же парировал:

«Одни троллейбус в час поток не нагрузит сильно, это ерунда».

Также он обратил внимание, что новые троллейбусы небесплатные. Их можно было бы пустить по другому маршруту или на каком-то маршруте заменить автобусы.

Более серьезно к вопросу подошел пользователь Анджей. Он не только раскритиковал маршрут №100, но и нашел вариант с другим маршрутом, который когда-то обсуждали:

«Насколько же дурацкий маршрут придумали. Новая 100-ка желтым цветом. На Крепость массово едут пару дней в году + 41-й автобус редкий и полупустой днём. 12а сделать чаще не могут при этом.

Зеленым цветом вариант, который когда-то хотели (даже схемы Рогачук вроде показывал). До Востока быстрее по времени. Заодно можно наркоманский 48-й закрыть, школота в ЦМТ/ледовый на троллейбусе поедет. Но видимо показуха главнее, чем здравый смысл».

«Да беда в том, что наши управляющие товарищи ездят на служебном транспорте, ездилиб на общественном, былиб совсем другие подходы и понятия..», — отвечает Анджею Игорь.

Читайте также: «Интересно, сколько за это заплатили»: Как брестчане комментируют новый туристический логотип Бреста

«А не проще было бы — электробусы?» — задается вопросом Владимир.

«Дорого…» — отвечает ему Василий.

Пользователь Сергей задался вопросом, а нужен ли городу «Брестский общественный транспорт»:

«Да, 1 автобус в час, 1 троллейбус в час…. Все для удобства людей…. может КУП общественный транспорт вообще городу не нужен, если даже нормальной логистики перевозок сделать не может?»

Позже Сергей написал еще один комментарий, в котором обратил внимание, что центр и восток хорошо были связаны общественным транспортом еще при СССР:

«Н-да? ну-ну. я не спорю центр-восток еще при союзе были нормально связаны и мало что изменилось. А вот остальные районы города с 1 автобусом в час…. нафиг такое счастье если что бы ухать жди это автобус, да еще приедет с опозданием. Варианты обычному пассажиру — маршрутки. Только они и спасают город. Я вообще молчу о том что до ряда точек в городе нормально не добраться. А потом общественный ноет, пассажиров на линии нет. Конечно нет, они уже другими маршрутами и другим транспортом уехали».

Анонимный пользователь в шутливой форме отреагировал на комментарий Сергея:

«ОТ [Общественный транспорт] Бреста — лучшая причина для покупки личного авто».

«И велосипеда.)», — добавил Василий.

«На Рябцева когда тралейбус пустят», — спрашивает пользователь Dimitriy.

«Скорее всего никогда или через лет 5», — отвечает ему Артем.

«В Тельмы 5 тралик 20 лет все запускают)) Хотя бы автобус пустили нормально. А не раз в полтора часа», — добавляет Елена.

«Его ещё и ухудшили, пустив через Гоголя и Ленина. С Махновича на Восток ехать будет ещё дольше. Но в исполкоме это никого не волнует, там главное показуху устроить. Ещё и провалы утром/вечером в расписании по часу, т.к. тралики на обед встают», — пишет Анджей.

«Маршру#100… Можно и по 100 :)», — шутит Олег.

«На все проблемные маршруты пустят троллейбус номер 300», — тоже шутит Алексей.

А вот Никита отреагировал лаконично:

«Наконецто».

Читайте также: «А что они должны были сделать? Отдать Донбасс России?..» – из дискуссии на брестском рынке. Подслушано. 

Пользовательница Тамара обратила внимание на такую проблему:

«Из Южного до Зеленой не добраться ничем ни автобус, ни троллейбус, ни маршрутка не ходят — только с пересадками».

«Ну так не бывает, чтобы одним маршрутом охватить все точки. Сколько людей едут с Южного именно на Зеленую? Целесообразность есть же какая-то», — отреагировал на этот комментарий другой пользователь.

За Тамару вступился еще один брестчанин:

«Вот в этом и проблема. Что у нас упорно пытаются одним маршрутом весь город связать, а с пересадкой ехать тупо неудобно в большинстве случаев».

«Проблема не в пересадке, а во времени кот.тратится на время ожидания и пересадку. <…> Ну в лучшем случае минут 40 тратится с пересадкой, ногами 55 примерно прямой дороги нет все кругами. Раньше была хоть 1 маршрутка и всегда полная была 26», — заметила Тамара.

«Вот именно. Один автобус ходит 3 раза в час, другой — 2 раза. Если с пересадкой не повезло, может час уйти. А еще автобусы, бывает, не приходят. У меня так мама лет пять ездила на работу, пока совсем на пенсию не ушла — вставала в 5 утра, потому что если автобус не приходил, нужно было бежать на маршрутку, которая ходит по другой улице вообще», — соглашается с Тамарой анонимный пользователь.

«У нас автобус раз в час и троллейбусами и не пахнет… Я про то же, что ни*рена у нас не нормально с транспортом…», — пишет еще один анонимный пользователь.

Далее брестчане вспомнили другие проблемы с общественным транспортом в Бресте. Например, все та же Тамара обратила внимание на следующее:

«9 троллейбус во времена ковида вроде как временно приостановили, судя по всему его уже и не будет».

«Если распрямить маршруты и сократить их кол-во, «заточив систему» под пересадки, то реально будет обеспечить интервал движения в 5 минут. 18-й маршрут тоже забавный, 40+ мин с Востока до Махновича. Махновича в принципе норм не уехать: или пересадки через центр, или 48-й крайне редко до Ледового))», — перечисляет проблемы анонимный пользователь.

«С Дубровки на Речицу тоже», — замечает Alex.

«Можно вставить пять копеек? Пустите автобус 15 во всех его ипостасях с цветотрона через каваль в южный и Махновича, а дальше через мост на бульвар», — предлагает еще один анонимный пользователь.

Читайте также: «Огороды и дворы стоят в воде. За землю платим, землей не пользуемся». Как брестчане комментируют подтопление Гершон