В Пинске на улице Брестской нашли историческую плитку. Вспоминаем, как чиновники обошлись с ней в прошлый раз

В Пинске во время реконструкции улицы Брестской строители наткнулись на артефакт прошлого столетия. Они обнаружили под слоем грунта и старого покрытия фрагмент аутентичной каменной мостовой. Вероятнее всего, речь идет про знаменитую трилинку. Это не первая подобная находка в Пинске. BGmedia вспоминает, как чиновники обошлись с плиткой в прошлый раз.

Читайте также: «Там что, метро хотят сделать?» Пинчане возмущены тем, что часть улицы Брестской закрывают на 7 месяцев

Что за плитку нашли во время реконструкции улицы Брестской

Бригады филиала УМСР-36 ОАО «Стройтрест №2», которые сейчас выполняют работы в рамках шестой очереди строительства улицы Пинской, обнаружили под слоем грунта и старого покрытия фрагмент аутентичной каменной мостовой.

Специалисты предполагают, что находка относится к периоду межвоенной Польши, то есть была создана до 1939 года. В народе такие объекты часто называют трилинкой или просто «польской дорогой». Сейчас старинное мощение демонтируют. Это необходимая мера, чтобы подготовить основание для современной широкополосной магистрали.

Сегодня один клик или лайк могут стоить слишком дорого. История вашего браузера не должна быть поводом для преследований. BGlobal VPN. полностью шифрует ваш трафик. Оставайтесь в безопасности.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь 

Media-Polesye пишет, что улица Брестская — это не просто транспортная артерия, а старейшее западное направление города. Историки отмечают, что дорога здесь существовала еще в конце XV века. В те времена на этом месте находились крепостные Берестейские ворота, через которые путники выезжали на «Большую Берестейскую дорогу».

Свое нынешнее очертание улица получила в XIX веке. В тот период Пинск активно развивался как промышленный центр. Вдоль дороги начали появляться крупные предприятия: спичечные фабрика, фанерный и лесопильный заводы. Однако благоустройство не поспевало за промышленным ростом.

Долгое время Брестская оставалась проблемным участком. Из-за отсутствия твердого покрытия после дождей она превращалась в вязкое болото. Каменная мостовая, которую сейчас «откопали» дорожники, стала в начале XX века спасением для города. Она позволила обеспечить бесперебойное движение транспорта к заводам и фабрикам.

Сегодня история уступает место современным технологиям. Обнаруженный фрагмент стал напоминанием о том, как Пинск постепенно превращался из деревянного местечка в современный индустриальный город. После завершения работ улица Брестская станет значительно шире и комфортнее, отвечая требованиям уже XXI века.

Как ранее писало BGmedia, в Пинске с 12 февраля и до конца сентября закрыта часть улицы Брестской. Из-за этого внесли изменения в маршруты нескольких городских автобусов. Пинчане в соцсетях выражают недовольство, а также не понимают, что можно делать более полугода на закрытом участке улицы.

Читайте также: Чиновник Пинска принес извинения за перекрытие улицы Брестской — пинчане отреагировали 

Ранее трилинку находили в Пинске на улице Ленина. Ею выложили площадку возле мусорки

Центральная площадь Пинска и улица Ленина когда-то была вся вымощена знаменитой трилинкой. В советское время ее закатывали в асфальт, не придавая ей значения. В 2007 году при реконструкции площади Ленина польскую бруковку аккуратно достали из-под асфальта и выложили ей часть проезжей части на площади.

Позже оказалось, что пинские дорожно-коммунальные службы не умеют обслуживать дорогу, построенную по технологии конца 30-х годов прошлого века.

При очередной реконструкции площади Ленина к областным «Дожинкам-2014» вместо трилинки уложили плитку типа «старый город». Это сделали, но при этом проезжую часть дороги закрыли для движения. То есть трилинка не страдала бы.

Затем начались этапы реконструкции пешеходной части улицы Ленина, на каждом из них трилинку демонтировали и вывозили. Правда, на втором участке — от улиц Комсомольской до Космодемьянской — при укладке тротуара были использованы элементы «пинской костки».

Коренные пинчане с сожалением тогда отнеслись к демонтажу старой плитки. Ведь именно большие участки дорог, замощенные трилинкой, которая вошла в каталог «Тутэйшы дызайн. Асобы. Рэчы», изданный Беларуским союзом дизайнеров, как удачный пример дизайнерского решения, придавали неповторимый колорит улицам города.

«Улица Ленина мне все больше напоминает брестскую Советскую. Получается какой-то «евроремонт», а пинского колорита, к сожалению, остается все меньше. Безликая плитка, мраморные вставки… Самобытную трилинку уложили только небольшими 30-сантиметровыми полосками и овалами на перекрестках. Вроде компромисс, но лично меня он не радует», — говорил в августе 2017 года один из пинчан.

Тогда же в Пинском горисполкоме заявили, что сохранилась трилинка неважно:

«При укладке она крошится в руках, поэтому использовать ее снова проблематично. Сейчас идут работы по реконструкции третьего участка улицы Ленина, меняются все сети и коммуникации. Плитка, которая хорошо сохранилась, будет использоваться при дальнейшей реконструкции улицы. Трилинку уложат вдоль дороги, а на перекрестке улиц Ленина и Казимира Свентека появится овал, вымощенный «косткой». Также трилинкой выложат дорожки в сквере, который планируется разбить на перекрестке улиц Кирова и Пушкина».

В апреле 2018 года стало известно, что трилинкой укрепили площадки для подземных мусорных баков в новых микрорайонах Пинска.

«Вот и нашлось место для трилинки, а мы так переживали. Экскурсии к мусорке водить будем», — с сарказмом комментировали инициативу пинских коммунальников горожане.

В июне 2018 года стало известно, что трилинкой начали мостить стоянку автотранспорта у стадиона «Припять». Так же ее использовали при ремонте городской набережной — укладывали на спусках к проезжей части по улице Днепровской флотилии.

Читайте также: «И вдруг я оказалась в СССР»: беларуска рассказала о гостинице «Припять» в Пинске — власти внезапно вспомнили о ремонте

Трилинка — это уникальная разработка варшавского инженера Владислава Трилинского

Трилинка — разработка варшавского инженера Владислава Трилинского. В 1930-х годах его назначили начальником Брестского управления строительства и коммуникаций. Он и организовал производство шестигранников, которые оказались гораздо практичнее и удобнее традиционных в то время булыжников.

Плитку-трилинку делали из кусков базальта, которые заливали бетоном в специальной форме. «Косткой» вымостили дорогу Пинск — Кобрин, ее укладывали на улицах Бреста, Слонима, Янова и других городов Западной Беларуси.

Она не разбивалась, легко укладывалась, долго служила. Под трилинкой не раскисала дорога в слякоть, по ней было удобно ходить и ездить.

В Пинске трилинка появилась в 1938 году на центральной площади и улице Костюшко (сегодня это улица Ленина).

Летом 2016 года трилинку поднимали из-под асфальта на проспекте Машерова в Бресте. Городские власти заверяли, что старая плитка будет использоваться при реконструкции исторических мест. Например, городского сада около ТЭЦ, а также при благоустройстве территории рядом с молодежно-патриотическим центром.

В итоге в Бресте трилинку на дорогах в центре города тоже не сохранили. Ее можно увидеть в Брестской крепости перед Тереспольскими воротами, в городском парке в Столине.

Читайте также: Семь любопытных фактов из истории Тереспольских ворот Брестской крепости