«Или опоздает, или вообще не приходит». Как горисполком отреагировал на жалобу брестчанки на автобусы №37 и 38

Брестчанка пожаловалась в соцсетях на постоянные опоздания и исчезновения с маршрутов автобусов №37 и 38. В ответ горисполком запустил новую рубрику для разбора обращений жителей и объяснил сбои в расписании пробками и поломками. Горожане инициативу оценили, но отметили, что для пассажиров важны не ответы чиновников в интернете, а реальное соблюдение графика на остановках.

Читайте также: «После стольких лет просьб. Ура». В Бресте появился новый автобусный маршрут №3А

Почему в Бресте опаздывают автобусы №37 и 38

История началась с поста брестчанки в Threads. Девушка возмутилась нестабильной работой общественного транспорта: «Брест, может, кто знает, что происходит постоянно с 37 и 38 автобусами? Может, менялось расписание, но в интернете и приложениях оно совпадает. Я прихожу на автобус по расписанию, а он или опоздает, причем не на 2–3 минуты, а на 10–15 минут, или вообще не приходит. Может, это такое только по утрам, но с другими автобусами такой накладки практически не встречается».

Позже брестчанка удалила этот пост из Threads.

Брестский горисполком использовал эту жалобу для запуска в своем телеграм-канале новой рубрики под названием «Любимый Брест. Проверил!». Чиновники пообещали мониторить вопросы горожан в соцсетях, разбирать ситуации вместе с профильными службами и давать «честный ответ из первых уст».

Первым делом транспортники проанализировали работу 37-го и 38-го маршрутов за период с 1 по 11 октября. По официальным данным, в будние дни на этих линиях задействовано семь автобусов, которые суммарно выполняют 109 рейсов в сутки.

В горисполкоме подтвердили, что проблема действительно существует. За десять дней зафиксировали пять сходов с линии по техническим причинам: 2 и 8 октября не состоялось по одному рейсу 38-го автобуса, 5 октября выбыл один рейс 37-го, а 9 октября с маршрута сошли сразу обе машины.

Власти заверили, что после фиксации поломок автопарк направлял резервные автобусы, однако на подмену требовалось время. Опоздания на 10–15 минут чиновники объяснили дорожным трафиком: анализ показал, что задержки свыше пяти минут происходят строго в часы пик — утром с 7.30 до 9.00 и вечером с 16.30 до 19.00 — из-за заторов на дорогах.

Свой пост горисполком завершил бравым резюме о том, что «транспортники держат ситуацию под контролем», и предложил подписчикам оценить старт новой рубрики реакциями в телеграм-канале. Горожане отреагировали прагматично и тут же начали накидывать новые адреса и маршруты для проверок:

• «Еще часто маршрутки сходят с маршрута в позднее время вечером».
• «Дайте ссылку на эту рубрику. Куда писать? Много вопросов и по маршруту 46. Да и по троллейбусам бы добавила».

Первый выпуск рубрики подтвердил то, о чем брестчане и так догадывались: технические сбои на линиях случаются, а пробки влияют на расписание. Но опубликованные властями сухие цифры не дают полной картины всех опозданий, так как отдельно оценить частоту сбоев и их причины по каждому участку маршрута из этих данных невозможно.

Теперь главный вопрос заключается в том, станет ли проект постоянным каналом обратной связи с брестчанами. Для пассажиров результат будет измеряться не количеством разборов в официальных пабликах, а тем, насколько реже автобусы будут пропадать с маршрутов и заставлять людей ждать на остановках дольше обещанного времени.

Читайте также: «“Санта” работает до 20, а автобус — до 18». Работники «Санта Бремор» раскритиковали новый автобусный маршрут в Бресте