Автобус на метане и пластиковые карты с QR-кодом. Чем власти пытаются удивить брестчан в транспортной сфере

О том что в Бресте появился новый, якобы, экологически чистый городской автобус, сообщил 4 апреля в своем ТГ-канале председатель горисполкома Александр Рогачук.

«Продолжаем планомерное обновление подвижного состава КУП «Брестский общественный транспорт». Недавно автопарк предприятия пополнил новый экологически чистый и более экономичный МАЗ-103, работающий на метане», – пишет Рогачук.

Читайте также: Посмотрели, как в Бресте рванули вверх цены на средства женской гигиены. Минимум – на 50%

В свой первый рейс на городском маршруте 1А биологически безопасный автобус должен отправиться 11 апреля.

«Это позволит продлить его до улицы Мытной и организовать беспересадочное сообщение микрорайонов «Аркадия», «Волынка», «Гершоны» с новыми поликлиниками №3 и №5 по улице Бориса Маслова», – отмечается в ТГ-канале.

Что это за зверь такой – метан?

Это простейший углеводород. Газ без цвета и запаха. Он практически не растворяется в воде и легче воздуха. В бытовых условиях и промышленности в него добавляют одоранты с «запахом газа», чтобы человек смог вовремя услышать утечку. Сам по себе метан не токсичен и не опасен. Обладает самым низким, 4-ым классом опасности.

Да, действительно, метан выглядит экологичнее, чем традиционные виды автомобильного топлива. При его сгорании, если сравнивать с дизелем или бензином, образуется на 15% меньше оксида углерода, на 70% меньше оксида азота. Но это не значит, что его можно назвать экологически чистым видом топлива, как это пытаются подать власти.

По стоимости метан также выигрывает у бензина и дизеля – он дешевле. Это важный аргумент за то, чтобы городские автобусы ездили на газу в условиях хронического дефицита средств.

Читайте также: Посмотрели, как в Беларуси и России после начала войны подорожали автомобили на примере топ-10 самых популярных моделей

И еще немного про метан. Автолюбители называют баллон с газом «пороховой бочкой». Почву для таких утверждений дают фотографии в сети Интернет с развороченными в результате взрыва баллона авто. Это при том, что он прочнее того же бензобака в разы. По мнению специалистов, все дело в неправильной установке, некачественном оборудовании и эксплуатации. Например, закручивать баллон с метаном до упора, нельзя. Многие этим пренебрегают. В таком случае, это действительно мина замедленного действия.

Напомним, в Бресте есть электробус, который действительно можно отнести к экологически чистому транспорту. Он появился в городе летом прошлого года. Сначала ездил по маршруту первого троллейбуса, а теперь курсирует по маршруту 12 автобуса.

Анонс его появления, обкатка, дизайн и другие многочисленные нюансы были подробно отражены в том же ТГ-канале. С той поры прошло много времени, но больше таких автобусов в городе замечено не было. Теперь вот делают событие из автобуса на метане.

Читайте также: «Хранители ценных бумаг». Узнали, почему офисная бумага нынче в дефиците и по кусачей цене

Из того же провластного ТГ-канала известно, что в Бресте идет работа над выпуском пластиковых карт с QR-кодом для проезда в общественном транспорте. Это тоже подается как некое значимое достижение. Хотя по другую сторону Буга пластиковые карты для проезда в общественном транспорте уже давно в ходу. И билеты там продаются банкоматы, а не киоски с окошком.

«Важный момент, это будут не персонифицированные карты. С многократным пополнением. Причем как самому с помощью приложения, так и в киосках. Пластиковая карта будет являться, по-сути, кодом личного кабинета, в котором хранятся купленные билеты (она защищена от подделки)», – пишет Рогачук.

Дизайном карт занимается рекламное агентство Атида-АРТ и специалисты предприятия. Планируется, что картами можно будет рассчитываться и в других регионах Беларуси. Но это, как вы понимаете, не точно.

Вместе с тем, ни появления нового автобуса на метане, ни будущие пластиковые проездные с QR-кодом (даже если они все же появятся), не решают главной проблемы с общественным транспортом в городе. А именно – его нехватки. Новые микрорайоны растут (например, на ул. Лейтенанта Рябцева), а еще недавно появившиеся не могут похвастаться развитой транспортной инфраструктурой. Но это, как говорит Леонид Каневский, совсем другая история.

P.S. В Бресте с 9 апреля дорожает проезд на городских маршрутах экспрессного сообщения. За проезд в маршрутке придется платить 1,50 рубля. Об этом сообщает Брестгортранс.