Пинская ГАИ назвала 8 улиц для новых ограничений, а на следующий день областное УВД заявило, что эта информация не соответствует действительности.
Ночной мотоциклист в Пинске. Фото: «Пинский вестник»
В Пинске развивается абсурдная ситуация с ночным запретом движения мотоциклов. Сначала начальник Пинского ГОВД публично заявил, что специальные знаки уже решено изготовить и установить. Затем «Пинский вестник» со ссылкой на сотрудника местной ГАИ назвал восемь конкретных улиц, где запрет якобы должен заработать с 22.00 до 06.00. Но уже 8 августа УВД Брестского облисполкома объявило эту информацию недостоверной и даже напомнило об ответственности за распространение ложных сведений. В результате теперь непонятно, кому должны верить пинчане: местной милиции, ГАИ и госСМИ или областному УВД.
Читайте также: «Просто невозможно уже от этого шума». В Пинске готовят новый запрет для мотоциклистов
7 августа «Пинский вестник» опубликовал сразу два текста о ночном шуме от мотоциклов. В первом из них газета подробно рассказала о жалобах жителей и уже существующих ограничениях.
По данным издания, проблема для Пинска далеко не новая. Жители называют среди наиболее шумных мест проспект Жолтовского, улицы Первомайскую, Шапошника, Брестскую, Кирова и Гуренковой. Люди жалуются на рев двигателей поздно вечером и ночью, когда летом окна в квартирах открыты.
«С кольца и на проспекте Жолтовского ночью просто АД, рев, гул, скрежет — дети не спят», — приводил «Пинский вестник» слова одной из жительниц.
Газета сообщила, что к депутату Пинского городского Совета Павлу Карлюку поступали обращения от жителей улиц Гайдаенко, Первомайской, Иркутско-Пинской Дивизии, Мавра и Шапошника, причем первые жалобы на проблему появились еще около двух лет назад.
Одновременно госСМИ утверждало, что ночные ограничения на движение мототранспорта с 22.00 до 06.00 уже введены на улицах Днепровской Флотилии, Коржа, Хоружей, Комсомольской и Заслонова.
Отдельно рассказывалось о профилактической работе ОГАИ. Начальник пинской Госавтоинспекции Андрей Шпаковский встречался с представителями байкерских клубов. По версии собеседников газеты, основную проблему создают не все владельцы мотоциклов, а прежде всего молодежь, которая устраивает ночные заезды, громко газует и мешает другим участникам движения.
Во втором материале «Пинского вестника», который опубликовали 7 августа, уже не было общих рассуждений: газета сообщила о конкретном решении и сослалась на конкретного представителя милиции — старшего госавтоинспектора ОГАИ Пинского ГОВД Владимира Марчука. Издание написало, что с 22.00 до 06.00 движение мотоциклов планируют запретить еще на восьми участках:
Более того, формулировка была максимально конкретной: «В ближайшее время на указанных улицах появятся соответствующие дорожные знаки».
То есть речь шла уже не о предложении, не об идее и даже не о предварительном обсуждении. Госгазета со ссылкой на старшего госавтоинспектора сообщила читателям, где именно появятся ограничения и когда они будут действовать.
При этом «Пинский вестник» отдельно писал о более жестких мерах против злостных нарушителей. В частности, Павел Карлюк говорил о подготовке площадки для принудительного помещения мотоциклов на штрафстоянку. По его словам, место для нее уже определил горисполком.
Читайте также: «Нас ущемили во всем, что можно». Пинчане раскололись на два лагеря из-за запрета велосипедов и самокатов на Ленина
Новость о конкретном списке улиц сразу вызвала новый спор в соцсетях. Причем по комментариям хорошо видно: сама проблема ночного шума существует, но единого мнения о способе ее решения у пинчан нет.
Одни считают ограничения давно назревшими и даже недостаточными: «Очень обидно, что улица Первомайская не вошла в список. Я живу в доме 149, около 44-го магазина, гоняют до часу ночи, спать невозможно. Самое обидное, что раз по пять-шесть туда-сюда, явно так развлекаются, а мы должны терпеть! Это просто возмутительно!».
Другой пользователь обратил внимание, что проблема просто останется на главных магистралях: «Так получается, на маленьких улицах будут спать спокойно, а мы на центральных как страдали, так и будем страдать. Жуть просто!».
Такие же вопросы звучат по другим адресам, которые не попали в список ГАИ:
То есть часть жителей считает, что восемь новых улиц проблему принципиально не решат. Мотоциклисты просто сменят маршрут, а шум переместится к другим домам: «Для всех улиц должно быть! Смешно… С одних переедут на другие».
Владельцы мотоциклов и часть автомобилистов считают сам принцип коллективного запрета неправильным: «У мотоциклистов сезон короткий, дайте им спокойно ездить без ограничений».
Один из комментаторов довольно подробно сформулировал главный аргумент против запрета: «Мотоциклисты, кстати, тоже проходят техосмотры, платят страховки и так же платят налоги, как и автомобилисты. И возникает вопрос: а почему тогда право передвигаться по ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ для мотоциклистов при наличии всех разрешительных документов постоянно ограничивают? Почему все остальные участники дорожного движения могут передвигаться по этим улицам, а мотоциклисты какие-то прокаженные? Исходя из здравого смысла можете ответить?».
Есть и совсем практический вопрос: «А если я возвращаюсь с работы, работаю до 22.00, домой на улицу Солнечную?».
Другой пользователь соцсетей отметил, что обычный тихий мотоцикл автоматически попадет под тот же запрет, что и техника с переделанным громким выхлопом: «Самое главное, никто так и не ответил. Если мотоцикл работает тише многих машин, чем он кому мешает и будет ли знак касаться таких мотоциклов?».
Отсюда возникает альтернативное предложение: не запрещать тип транспорта, а работать с конкретными нарушениями: «А что мешало ДПС рейды с датчиками шума проводить? Проще поймать было 15 мотоциклов, чем заморочиться со знаками и запретить 500 мотоциклам. Те же мотоциклы будут ездить и дальше, надоедая на других улицах».
Еще один пинчанин сформулировал похожую мысль: «А эти слуги народа могут пояснить, почему нельзя запретить громкий глушитель? Для чего запрещать тип транспортного средства?».
Есть и более развернутый вариант решения: «Неправильный подход, будут ездить по смежным улицам. Надо было просто запретить откручивать мотор выше определенного количества оборотов и запретить резкое ускорение в эти промежутки времени. А это приведет к тому, что, чтобы из точки А в точку Б объехать данные улицы, мотоциклисты будут непосредственно проезжать через спальники, а люди летом спят с открытыми окнами. В ночное время там движение небольшое, что будет создавать эхо на тех дворовых улицах и шум. Глупый подход».
И даже среди тех, кто поддерживает борьбу с ночным шумом, далеко не все считают дорожные знаки лучшим инструментом:
При этом некоторые жители защищают решение максимально просто: после введения ограничений стало тише: «Реально в городах стало тихо. Ночью можно открыть окно и спокойно отдыхать. Да здравствует ГАИ!».
Так что спор идет не столько о самой проблеме. Большинство участников обсуждения признают: ночные гонки и намеренный рев двигателей действительно мешают. Вопрос в другом — нужно ли запрещать движение всем владельцам мотоциклов или заставить ГАИ системно искать тех, кто превышает скорость, ездит с переделанным выхлопом и устраивает заезды под окнами.
Читайте также: «Это же все из-за малолеток-лихачей». На улице Ленина в Пинске теперь запретили и велосипеды
На следующий день вся история внезапно перевернулась. 8 августа УВД Брестского облисполкома сообщило, что во время «мониторинга сети интернет» обнаружило публикации о том, что в Пинске собираются расширить ночной запрет движения мотоциклов.
В ведомстве даже довольно точно пересказали содержание этих сообщений: с 22.00 до 06.00 мотоциклам якобы запретят движение по восьми улицам путем установки специальных знаков. А затем последовало категоричное заявление: «УВД Брестского облисполкома заявляет, что указанные сведения не соответствуют действительности!»
Получается довольно странно. Эти сведения появились не в анонимном чате и не в слухах неизвестного происхождения. За день до этого конкретный список опубликовал «Пинский вестник» со ссылкой на старшего госавтоинспектора ОГАИ Пинского ГОВД Владимира Марчука. Да и сама идея установки знаков возникла не в соцсетях. Еще раньше о ней на совещании в горисполкоме публично говорил начальник Пинского ГОВД Игорь Ерохин.
При этом областное УВД фактически признало, что история не была выдумана. Там сообщили, что сотрудники Госавтоинспекции Пинска совместно с местными властями действительно рассматривали подобные меры после многочисленных жалоб жителей.
Только теперь версия звучит иначе: якобы до реализации далеко, потому что решение требует «довольно длительной проработки, обсуждения и согласования на уровне различных ведомств».
Возникает очевидный вопрос: почему тогда днем ранее госгазета со ссылкой на сотрудника Пинской ГАИ писала уже не о проработке, а о конкретных улицах и обещала появление знаков «в ближайшее время»?
Еще более странно выглядит концовка сообщения областного УВД. После собственного опровержения ведомство напомнило: «Распространение недостоверных сведений влечет за собой ответственность».
И тут уже напрашивается вопрос: кого именно предлагается привлечь к ответственности? «Пинский вестник», который опубликовал список? Старшего госавтоинспектора, на которого сослалась газета? ТРК «Пинск», которая ранее показала заявление начальника ГОВД? Или самого Игоря Ерохина, который публично говорил, что решение принято и знаки будут изготовлены?
Особенно иронично звучит следующий совет УВД: новости об организации дорожного движения нужно узнавать «из официальных источников МВД». Но именно официальные представители МВД в Пинске до этого и рассказывали совсем другую версию.
В результате областная милиция не столько прояснила ситуацию, сколько окончательно ее запутала. Если планы изменились или согласование заблокировали после публикаций, это можно было просто объяснить. Но вместо этого УВД сделало вид, будто в интернете распространились какие-то неизвестно откуда взявшиеся недостоверные сведения.
Читайте также: «Зато не скучно». Что известно про байкера, который устроил смертельное ДТП в Бресте с тремя погибшими
Самое интересное, что первоначальная история вообще не оставляла впечатления предварительной идеи, которую еще только предстоит долго обсуждать. Как ранее писало BGmedia, тема шумных мотоциклов обсуждалась на аппаратном совещании в Пинском горисполкоме. Фрагмент заседания показала ТРК «Пинск».
Пинский межрайонный прокурор Дмитрий Позняк говорил, что для контроля за дорожной ситуацией уже используются камеры видеонаблюдения и постоянное присутствие сотрудников ГАИ.
«Существуют на сегодняшний день, в первую очередь, камеры видеонаблюдения. Это постоянное присутствие сотрудников ГАИ на наших дорогах, что, несомненно, оказывает положительное воздействие на водителей всех транспортных средств без исключения, в том числе и мотоциклов», — заявил прокурор.
Затем выступил начальник Пинского ГОВД Игорь Ерохин. И его слова были предельно конкретными: «В Пинске эта проблематика имеется, но совместными усилиями, по решению последней комиссии, сейчас будут изготовлены знаки и установлены на определенных дорогах, где движение мотоциклистов будет запрещено в ночное время».
На уточняющий вопрос о времени действия ограничения Ерохин ответил: с 22.00 до 06.00. «Я думаю, результат будет положительный», — добавил он.
После этого в одном из пинских телеграм-каналов даже провели опрос. В нем поучаствовали 974 человека. 75%, или 731 участник, полностью поддержали запрет. Еще 8% считали, что ограничения нужны только там, где люди жалуются на шум. 10% предложили вместо знаков усилить контроль ГАИ, а 7% выступили против запрета.
И уже тогда в комментариях звучал главный аргумент против решения: вместо работы с конкретными нарушителями власть выбирает самый простой механизм — установить знак для всех. Один из пинчан писал, что большинство байкеров ездит нормально, а «отбитые» нарушители составляют меньшинство, поэтому коллективный запрет выглядит несправедливым.
Дальше события развивались вполне логично. Начальник ГОВД сообщил о решении комиссии и изготовлении знаков. Затем госгазета рассказала о существующих ограничениях. Потом со ссылкой на сотрудника ГАИ появился конкретный список еще из восьми улиц.
И только после этого областное УВД внезапно заявило: ничего подобного пока нет, все требует долгой проработки, а опубликованная информация не соответствует действительности.
Поэтому теперь главный вопрос вообще не о мотоциклах. Пинчанам хотелось бы понять, какая из версий самой милиции настоящая. Если никаких новых ограничений пока не утверждено, значит, начальник Пинского ГОВД и представитель местной ГАИ поспешили и сообщили то, чего еще не было. Если решение все-таки существовало, но после публичного резонанса его отложили, областному УВД стоило сказать об этом прямо.
А пока картина выглядит совсем нелепо: сначала милиция сама рассказывает о будущем запрете, затем ее сотрудники называют улицы, а после этого та же система МВД предупреждает граждан об ответственности за распространение этой же информации.
Пожалуй, прежде чем советовать пинчанам проверять сведения в «официальных источниках МВД», самим этим источникам стоило бы сначала договориться между собой.
Читайте также: «Что за бред они несут?» Пинчане обвинили гаишников во лжи, когда те назвали очереди у МРЭО «искусственными»
Жители улицы Гайдаенко в Пинске жалуются на ночной шум, пыль и свет от промышленного объекта.…
В Гродно выставили на аукцион участок возле филармонии. Ради нового общественного центра планируют снести около…
Люкс на четверых на две ночи оказался для граждан Беларуси почти вдвое дороже, чем для…
Люди сравнили старые и новые виды Дзержинска — и спорят, действительно ли обновление сделало город…
День рождения человека, который десятилетиями рассказывал жителям Барановичей о том, что происходит в их городе,…
Жители дома в Молодечно уже несколько месяцев просят отремонтировать лавочки у подъезда. По их словам,…