Половину моста через Мухавец в Бресте откроют до конца года. Чиновники называют разные сроки завершения реконструкции

В Бресте до конца 2026 года собираются открыть движение по первой новой ветке моста через Мухавец, который соединяет бульвар Шевченко и Варшавское шоссе. После этого транспорт перенаправят на нее, старый мост начнут демонтировать, а на его месте построят вторую половину. При этом председатель горисполкома Сергей Лободинский уже заявил, что полностью мост планируют сдать к 2028 году. Получается, на оставшуюся часть работ власти отводят фактически один 2027 год. Это заметно оптимистичнее первоначального графика: реконструкцию рассчитывали вести 43 месяца и закончить только в январе 2029-го.

Читайте также: КГК не дал украсть деньги при строительстве моста через Припять и реконструкции путепровода в Барановичах

Первую половину обещают открыть до конца года. А весь мост — к 2028-му

Строительство первой ветки нового моста через Мухавец вышло на завершающую стадию. Директор УКС Бреста Игорь Косенков рассказал, что уже готовы все шесть опор и металлическое пролетное строение, выполнена гидроизоляция, проложены инженерные коммуникации, установлены опоры освещения. Подъем и спуск заасфальтировали черновым слоем.

После укладки чернового асфальта непосредственно на мосту конструкцию должны испытать на несущую способность. Если специалисты подтвердят соответствие нормативам, строители уложат верхний слой асфальта и установят перила.

Движение по новой ветке обещают запустить до конца 2026 года. К слову, это не новый срок. Еще 23 марта заместитель председателя Брестского облисполкома уверял, что первую половину моста сдадут в декабре. Тогда директор УКС говорил даже о небольшом опережении графика.

После переключения движения начнется следующий и не менее масштабный этап: существующий мост демонтируют, а на его месте построят вторую ветку. В результате вместо нынешних двух полос должно появиться четыре — по две в каждом направлении. Кроме того, предусмотрены отдельные правоповоротные съезды, а кольцо возле бульвара Шевченко приобретет эллипсовидную форму.

Но со сроками всего объекта появилась интересная деталь. Еще весной власти сообщали, что вторую ветку начнут строить в 2027 году и завершат до 2029-го. Изначальный график вообще предусматривал 43 месяца реконструкции и окончание работ в январе 2029 года.

Однако 20 июля председатель Брестского горисполкома Сергей Лободинский назвал уже другой ориентир: мост по бульвару Шевченко должны сдать в эксплуатацию к 2028 году. То есть, если первую ветку действительно откроют к концу нынешнего года, за 2027-й строителям предстоит снести весь старый мост, возвести на его месте вторую ветку, объединить обе части и закончить остальные работы.

Учитывая первоначальные 43 месяца, новый срок выглядит очень оптимистично. Тем более что еще год назад сами брестчане иронизировали именно над продолжительностью стройки: «Слишком быстро «делают». Китайцы за неделю бы сделали из двух полос восемь».

Другие комментаторы нынешнюю новость встретили спокойнее: «Это хорошо». А кого-то заинтересовало, почему новая ветка получилась ниже старой. По проекту это действительно так: у существующего сооружения высота пролетного строения составляет 10,5 метра, а расстояние от воды до нижней точки нового моста будет 8,6 метра.

Читайте также: Возведение нового моста в Бресте через реку Мухавец продолжается. Появились новые подробности

От проекта за 80 млн до стройки на 3,5 года. Решит ли новый мост проблему пробок?

О необходимости серьезно заняться этим мостом говорили давно. Он был построен в 1963 году, а капитально ремонтировался в 1994-м. За десятилетия Брест заметно вырос, увеличилось количество автомобилей, а одна из главных дорог между центром и Юго-Западом так и осталась двухполосной.

Более того, обследование «БелдорНИИ», проведенное еще в феврале 2023 года, показало многочисленные проблемы конструкции: разрушение бетона, коррозию арматуры, дефекты мостового полотна и подходов. Специалисты пришли к выводу, что ресурс сооружения исчерпан, и рекомендовали полностью переустроить его без сохранения старых конструкций.

Первые эскизы нового моста власти показали весной 2024 года. Тогда проект выглядел масштабно: четыре полосы вместо двух, более широкие тротуары, велодорожки, новое освещение, перестроенное кольцо на бульваре Шевченко и расширение дороги со стороны Варшавского шоссе. На тот момент стоимость реконструкции оценивали примерно в 80 млн рублей. Брестчане уже тогда относились к картинкам осторожно и шутили, что готовый мост увидят через пять, десять лет или вообще к 2050 году.

В конце 2024 года проект получил положительное заключение экспертизы, а непосредственно к реконструкции приступили летом 2025-го. Генподрядчиком стал «Мостоотряд №58». Официальный срок строительства составлял 43 месяца — примерно три с половиной года.

Работы решили проводить поэтапно, не перекрывая полностью одну из важнейших транспортных артерий города. Сначала рядом со старым мостом начали строить двухполосный дублер. Когда по нему пустят автомобили, старое сооружение снесут и на его месте построят еще одну двухполосную часть. В итоге две ветки объединят в один четырехполосный мост.

Начало стройки тоже не прошло незамеченным. Ради строительного городка и самих работ пришлось вырубать деревья возле Мухавца, что вызвало недовольство части жителей. После завершения реконструкции власти обещают компенсировать вырубку новыми посадками.

Позже брестчане обсуждали уже стоимость проекта. Осенью 2025 года она называлась на уровне около 70 млн рублей без учета разработки проекта. Один из местных строителей даже подсчитал, сколько жилых домов теоретически можно было бы построить за такие деньги, и усомнился в стоимости объекта.

Но главный спор вокруг моста с самого начала был даже не о деньгах и сроках. Брестчане задавались вопросом: избавят ли четыре полосы от пробок? С одной стороны, нынешний двухполосный мост действительно давно стал узким местом между центром и крупными жилыми районами. Новый вдвое увеличит количество полос непосредственно через Мухавец.

С другой — после моста автомобили никуда не исчезнут. Со стороны центра транспорт все равно попадает на бульвар Шевченко и дальше в существующую уличную сеть. Именно поэтому еще на стадии обсуждения проекта некоторые брестчане предупреждали, что четыре полосы могут просто быстрее доставлять автомобили к следующему узкому месту: «Все равно будут пробки».

Другие жители, наоборот, считают расширение давно необходимым: старый мост уже физически не соответствует нынешнему автомобильному потоку, а полностью решить транспортные проблемы центра одним сооружением в любом случае невозможно.

Так что окончательно проверить обе версии получится только после открытия всех четырех полос. Осталось понять, когда именно это произойдет. Первоначальный график вел к январю 2029 года. Теперь глава Бреста рассчитывает сдать мост уже к 2028-му. Если первую ветку действительно откроют нынешней зимой, у строителей останется всего год, чтобы доказать, что новый срок реалистичен.

Читайте также: В Бресте начали реконструкцию моста через Мухавец. Узнали, что будет с деревьями, на вырубку которых жалуются брестчане