«Сначала откроют торжественно, потом закроют на доделки». «Старый» мост в Кобрине неожиданно откроют 17 сентября

«Старый» мост через Мухавец в Кобрине откроют для движения 17 сентября в 12.00 — в так называемый День народного единства, который отмечают беларуские власти. Это значительно раньше срока, который называли еще летом: тогда закончить реконструкцию собирались к ноябрю. Некоторые кобринчане даже шутили, что мост могут приберечь к 7 ноября. Теперь до открытия осталось два дня, но вопросы к реконструкции уже появились: местные жители обсуждают неровный асфальт и пытаются понять, зачем на мосту сделали велодорожки, если по ним якобы нельзя будет ездить.

Читайте также: «Стояла на мосту 30 минут». В Кобрине сначала торжественно открыли дорогу, а потом начали разбираться со светофорам

Открытие приурочили к 17 сентября, а с велосипедами пока возникла путаница

О том, что движение по старому мосту в Кобрине откроют 17 сентября в 12.00, стало известно 14 числа. Дата для чиновников символичная: в этот день беларуские власти отмечают День народного единства. В Кобрине на 17 сентября запланирована отдельная праздничная программа с митингом, концертом и другими мероприятиями.

Для Беларуси и даже для Кобрина практика сдавать важные объекты к государственным праздникам далеко не новая. Поэтому кобринчане еще раньше предполагали, что мост могут открыть не просто по готовности, а к какой-нибудь подходящей дате. Поскольку официальным сроком завершения реконструкции называли ноябрь 2026 года, некоторые даже шутили про 7 ноября — День Октябрьской революции. Но ждать до ноября не придется.

Незадолго до открытия по практически готовому мосту прогулялся провластный блогер ПалВаныч. На видео уже видны новая проезжая часть и значительно расширенные тротуары. «Здесь расширили в мостовой части тротуар практически в два раза, если не больше. Ну и проезжую часть тоже расширили», — рассказал он.

По словам блогера, некоторые велосипедисты уже ездят по мосту, хотя официально он пока закрыт и там продолжаются подготовительные работы. Однако в комментариях ПалВаныч неожиданно заявил, что и после открытия ездить на велосипеде по мосту будет нельзя — велосипед придется вести в руках.

И здесь возникает проблема: эта информация прямо противоречит тому, что официально рассказывали о реконструкции раньше. В июле прораб филиала «Мостоотряд №58» Андрей Куприш сообщал, что тротуары расширили примерно с одного до трех метров с каждой стороны. Причем эти три метра должны были разделить поровну: 1,5 метра для пешеходов и еще 1,5 метра специально для велосипедистов.

То же самое сообщалось и в других публикациях госСМИ о реконструкции. Поэтому пока оснований считать слова провластного блогера официальной информацией нет. Возможно, речь идет о временном ограничении или возникло обычное недопонимание. Окончательно разобраться можно будет после открытия моста и появления разметки и дорожных знаков.

Кобринчан такое объяснение про велосипеды уже возмутило:

• «Зачем велодорожка на мосту, если ездить нельзя, дурость».
• «Тротуар шире — почему нельзя на велосипеде? Что, велосипедисты не люди?»

Но велосипеды оказались не единственной темой для обсуждения. Жители внимательно рассмотрели новое асфальтовое покрытие и заметили, что визуально оно выглядит не слишком ровным:

• «Какое-то жеваное слишком асфальтное покрытие для нового-то».
• «Через год ремонтировать будут. Уже видно, полотно волной положили».
• «Вы просто не в курсе, это беларуские технологии: асфальт волной и неровные стыки на мосту — фишечка», — иронизируют кобринчане.

Появились и шутки, что после торжественного открытия мост вскоре снова придется закрывать на доделки:

• «Сначала откроют торжественно, потом закроют на доделки».
• «Торжественно откроют, потом еще на пару месяцев прикроют».

Впрочем, большинство жителей самой новости об открытии ждали. «Жду открытие моста больше, чем свой день рождения», «Ого! Вот это новость, а ждали только к ноябрю», «Ура! Прекрасная новость!» — радуются кобринчане.

Есть и просьба не спешить разбирать временный понтонный мост для пешеходов. За год к нему успели привыкнуть, а некоторые жители считают, что дополнительная переправа городу не помешала бы.

Читайте также: «Ну такое дно уже пробивают». Жители Кобрина не поверили в озвученную чиновниками причину отключения воды

Мост закрыли больше года назад, сроки менялись, а КГК находил нарушения

Старый мост находится на улице Ленина и соединяет две части Кобрина. Построили его еще во второй половине 1940-х годов, а в 2000 году капитально ремонтировали. Со временем переправа перестала соответствовать современным требованиям: ее грузоподъемности было недостаточно, проезжая часть оставалась узкой, а на тротуарах шириной около метра пешеходам было сложно разминуться.

Реконструкцию включили в Государственную инвестиционную программу. Полностью движение автомобилей и пешеходов по старому мосту закрыли 17 июня 2025 года. Машины и общественный транспорт направили через новый мост, из-за чего для автомобилистов путь увеличился примерно на три километра. Для пешеходов рядом оборудовали временную наплавную переправу.

Фактически от прежнего сооружения после начала реконструкции осталось немного. Строители усилили фундаменты промежуточных опор, для чего дополнительно сделали 20 буронабивных свай глубиной по 24 метра, возвели новые опоры и полностью заменили пролетное строение. Оно стало металлическим — из четырех основных балок с армированной монолитной железобетонной плитой сверху. Работы продолжались и зимой.

Летом 2026 года строители начали говорить, что вышли на финишную прямую. 9 июля сообщалось примерно о 90-процентной готовности железобетонных работ. Опоры и пролетное строение к этому моменту были готовы, проезжая часть и тротуары забетонированы. Оставались гидроизоляция, асфальт, ограждения, плитка, лестница к набережной и благоустройство прилегающей территории.

При этом официальным сроком ввода объекта продолжал оставаться ноябрь 2026 года. Минтранс называл именно эту дату даже летом. Строители, правда, отмечали, что идут с небольшим опережением графика. Теперь выяснилось, что опережение оказалось далеко не небольшим: движение запускают 17 сентября, почти на два месяца раньше предельного срока.

После реконструкции длина моста составляет 109 метров. Проезжую часть расширили с семи примерно до девяти метров: предусмотрены две полосы движения шириной по 3,5 метра и метровые полосы безопасности по краям.

Особенно заметно изменились тротуары. Вместо прежнего примерно одного метра их ширина теперь достигает трех метров с каждой стороны. Как ранее объяснял прораб, половина предназначена пешеходам, вторая половина — велосипедистам. Именно поэтому нынешнее утверждение о необходимости спешиваться и вызывает столько вопросов.

У моста также появилась смотровая площадка со стороны набережной. Оттуда можно будет посмотреть на Мухавец, набережную, собор и историческое здание ЗАГСа, а по новой лестнице — спуститься к реке. Сделали и систему очистки: вода с проезжей части должна сначала попадать в специальные колодцы и только после очистки отводиться в Мухавец.

Однако история реконструкции запомнилась не только строительными отчетами и обещаниями закончить все раньше срока. В ноябре 2025 года Комитет госконтроля сообщил о серьезных нарушениях при реализации проекта. При проверке проектно-сметной документации выяснилось, что отдельные объемы работ были существенно завышены. Самый показательный пример — площадь обезжиривания сварных швов металлического пролета: ее завысили в 100 раз.

После вмешательства КГК проект скорректировали, а стоимость строительства уменьшили более чем на 270 тысяч рублей. Кроме того, контролеры установили, что при реконструкции успели оплатить более 30 тысяч рублей за работы, которые фактически не были выполнены. После проверки эти нарушения также пришлось устранять.

Теперь более чем годовая история реконструкции подходит к концу. Вместо ноября старый мост возвращается кобринчанам 17 сентября — аккурат к государственному празднику. Для города это действительно важное событие: автомобилистам больше не придется делать многокилометровый крюк, а две части Кобрина снова получат привычную прямую связь.

Остается дождаться открытия и посмотреть, действительно ли все работы закончены, насколько ровным окажется вызывающий вопросы асфальт и, наконец, можно ли будет пользоваться теми самыми велосипедными дорожками, которые строители обещали кобринчанам еще летом.

Читайте также: КГК не дал украсть деньги при строительстве моста через Припять и реконструкции путепровода в Барановичах